Die National Highway Traffic Safety Administration verhängte gegen Ford eine Geldstrafe von 165 Millionen Dollar wegen Umgang mit zurückgerufenen Rückfahrkameras auf fast 600.000 Autos diese Woche. Die Strafe ist die zweithöchste Strafe in der Geschichte der Agentur, wird Das Blaue Oval zahlt 65 Millionen Dollar im Voraus, wobei in den nächsten drei Jahren weitere 100 Millionen Dollar fällig werden.
NHTSA gestartet eine Untersuchung zum Umgang mit Rückrufen durch Ford im August 2021. Die Untersuchung befasste sich mit der Verwaltung eines Rückrufs fehlerhafter Rückfahrkameras durch den Autohersteller , die in mehr als 600.000 Ford und Lincoln Fahrzeuge, darunter der Mustang und Escape.
Die Untersuchung ergab , dass Ford den Rückruf zu langsam eingeleitet hatte und die bundesstaatlichen Rückrufauflagen nicht erfüllt hatte. Berichte Motor1. Der Autohersteller muss nun bis 165 Millionen US-Dollar an Strafen zahlen:
Ford Motor Company muss zahlen. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat eine Zivilstrafe in Höhe von 165 Millionen US-Dollar gegen den Automobilhersteller verhängt, weil er Fahrzeuge mit defekten Rückfahrkameras nicht entsprechend den bundesstaatlichen Rückrufanforderungen zurückgerufen hat. Während die Summe für Schlagzeilen sorgt – die zweithöchste aller Zeiten nach Takatas 200-Millionen-Dollar-Strafe – sind es die anderen Bestimmungen, die dem Automobilhersteller in Zukunft noch mehr Kopfzerbrechen bereiten könnten.
Die NHTSA verlangt von Ford, die Rückrufe der letzten drei Jahre zu überprüfen, „um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß abgegrenzt wurden, und, falls erforderlich, neue Rückrufe einzureichen“, was eine der am häufigsten zurückgerufenen Marken der letzten Jahre wahrscheinlich nicht hören möchte. In den Jahren 2023 und 2022 hat Ford die meisten Rückrufe – 56 bzw. 68 – für Millionen von Fahrzeugen herausgegeben, was die Rückruf- und Garantiekosten in die Höhe treibt.
Ford werde nicht dazu verurteilt, die Strafe in Höhe von 165 Millionen Dollar auf einmal zu zahlen. Stattdessen müsse der Autohersteller 65 Millionen Dollar sofort zahlen und der Restbetrag sei an strenge Auflagen geknüpft, erklärte die NHTSA in einer Stellungnahme. Eine zusätzliche Geldstrafe in Höhe von 55 Millionen Dollar wurde aufgeschoben, während 45 Millionen Dollar an Leistungsverpflichtungen geknüpft seien, die Ford erfüllen müsse.
Ford muss die 45 Millionen Dollar nämlich dafür verwenden, eine neue Technologie zur Analyse von Sicherheitsdaten zu entwickeln und zu implementieren, die kann Probleme mit seinen Autos besser überwachen. Das Unternehmen muss außerdem eine „Informations- und Dokumentenschnittstellenplattform“ einführen, die alle für mit dem Unternehmen verbundene Rückrufe und Untersuchungen der NHTSA relevanten Informationen enthält.
Zunächst gilt die Anordnung für drei Jahre, doch die NHTSA hat das Recht, die Fristen nach eigenem Ermessen zu verlängern. Zu diesem Schritt könnte sie greifen, wenn die Rückrufaktionen bei Ford fortgesetzt werden, wie es der Autohersteller derzeit tut. eine der am häufigsten zurückgerufenen Marken in Amerika.
Allein in diesem Jahr hat das amerikanische Unternehmen Fixes für fast 1,9 Millionen Explorer SUVs zwischen 2011 und 2019 hergestellt und die Maverick- und Bronco-Modelle wurden zurückgerufen über Probleme mit Batterieleistungsverschlechterung.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier