Fords 1.400 PS starker Elektro-Supervan gewinnt das Goodwood Hill Climb

Ford erwies sich als Schnellster Gutes Holz dieses Jahr mit ein elektrischer SuperVan mit 1.400 PS das das Unternehmen aus irgendeinem Grund nicht an die Öffentlichkeit verkaufen will. Es fuhr den 1,17 Meilen langen Bergaufstieg in 43,98 Sekunden, was sich als schnellste Zeit des Tages erwies, auch wenn es dieses Jahr nicht auf viel ernsthafte Konkurrenz kam. Der stark modifizierte Ford E-Transit wurde von Romain Dumas gefahren, der 2019 den bisherigen Rekord brach, den Nikki Heidfeld 1998 aufgestellt hatte. Der SuperVan erwies sich als nicht ganz so schnell wie der Volkswagen ID R das Dumas vor fünf Jahren gefahren ist, aber hey, ein Sieg ist immer noch ein Sieg.

Obwohl Dumas am Steuer des ID R mit einer Zeit von 39,9 Sekunden einen neuen Rekord aufstellte, ist er nicht der aktuelle Rekordhalter. diese Ehre gebührt dem McMurtry Spéirling, ein kleines, weitgehend unbekanntes Rennauto, das ein paar Millionen Dollar kostet, etwa 1.000 PS leistet und genau wie der Chaparral 2J einen Ventilator für den Abtrieb verwendet. Auch in Zahlen ist es ein Monster: Es erreicht in nur 1,4 Sekunden 60 mph und legt die Viertel in weniger als acht Sekunden auf 60 mph und fährt die Viertel in weniger als acht Sekunden.

Fords größte Konkurrenz beim Bergrennen in diesem Jahr war Subarus Projekt Mitternacht, ein stark modifizierter WRX mit 670 PS. Trotz des PS-Nachteils hielt Scott Speed den Subaru im Qualifying konkurrenzfähig und konnte im Qualifying fast das Tempo des Ford SuperVan mitgehen. Am Sonntag schaffte es Dumas jedoch ein paar zusätzliche Sekunden herauszugewinnen, während Speed einen Schritt einbüßte.

Dies ist auch nicht das erste Mal, dass Ford seinen elektrischen SuperVan als absolutes Rennstreckenmonster gezeigt hat. Anfang des Jahres Es stellte einen neuen Rekord in Bathurst aufund brach damit den Rekord, den Christopher Mies zuvor in einem Audi R8 LMS. Früher lief hier auch Pikes Peak.