Der Ford Maverick gefällt mir sehr gut. Nach einer Woche und fast 600 Meilen hinter dem Radl von der kleinste LKW, den man für Geld kaufen kann, ich habe über gedacht wie jeder LKW-Besitzer sollte wirklich nur eins davon haben. Allerdings ist kein Auto perfekt, und die Einzelgänger ist keine Ausnahme. Sehen Sie, das sehr gut durchdachte Innenleben des kleinen Trucks hat ein dummes Element: die Schalthebel. Es ist verdammt scheiße.
Für die die es nicht wissen: Einzelgänger – wie viele andere Fords mit Automatikgetriebe – verfügt über einen Drehwähler Schalthebel. Es ist kompletter Blödsinn. Normalerweise bin ich nicht der Typ, über ich mich beschwere Schalthebel oder wie sie angeordnet sind. Normalerweise ist es mir egal ob ihre Knöpfe , ein normaler PRNDL Setup, eine Spalte Schalthebel oder was auch auch auch. Verdammt, mir stört nicht ein mal der Wählscheiben Schalthebel auf allein. Fords Umsetzung ist jedoch schrecklich.
Im Gegensatz zu anderen Autos mit Drehschalter, wie dem Kia EV6 wobei Park ein Knopf in der Mitte des Wählrads ist, der Mavericks „P“ befindet sich am linken Ende des Wählhebels. Aus diesem Grund schaltete ich nicht weniger als 4.000 Mal in die Parkposition bei dem Versuch den Rückwärtsgang einzulegen, da die schwachen Rastungen im Wählhebel nicht genügend Rückmeldung lieferten, um mir zu sagen, dass ich im richtigen Gang war. Es war so verdammt nervig dass ich bei dem Versuch eine Standardwende in drei Zügen fast geschrien hätte. Sicher Ford musste das nicht tun.
Aber es ist passiert, und jetzt müssen wir mit den Konsequenzen leben. Ich werde fair sein. Das ist nicht Das eine große Sache, aber ich lebe dafür kleinlich, und dieser Schalthebel ist ein verdammter Nerd. Ich denke das Problem wird aus zwei Hauptgründen wirklich verschärft: 1) der Rest der Mavericks Das Interieur ist äußerst funktional und gut durchdacht, so dies weniger als ideal Der Schalthebel steht wie ein wunder Daumen heraus. 2) Sie verwenden ihn jedes Mal, wenn Sie in den Lkw steigen. Immer, wenn Sie fahren möchten, müssen Sie mit diesem wackeligen kleinen Stück Gummi und Plastik interagieren.
Es ist nicht einmal so, dass es besonders schön zu verwenden wäre. Es fühlt sich an billig, was, wie ich annehme, Sinn macht. Es fühlt sich nicht gerade billiger an als die Türverkleidungen oder das Armaturenbrett, aber es ist trotzdem nicht toll.
Wenn Ford diesen Schalthebel wirklich weiterhin verwenden möchte, sollte es die „L“-Taste in der Mitte (die fast niemand jemals verwenden wird) durch eine Parktaste ersetzen. Problem gelöst – größtenteils.
Ich glaube mein größtes Problem damit Drehschalter ist die Tatsache dass es überhaupt existiert. Das musste es nicht geben. Ford hätte einen normalen Schalthebel in den Einzelgänger und es wäre in der Ordnung gewesen. Schade.
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