Es ist vier Jahre her seit Ford mit dem Verkauf begann der Mustang Mach-E. In einem Besitzerforum Jubiläumsnachricht, das Blaue Oval bot einen kleinen Einblick in die gesammelten Daten von die elektrischen Crossover auf der Straße. Der Hersteller gab an, dass der durchschnittliche Mach-E-Besitzer an einem normalen Wochentag 66 Meilen fährt. Erschreckenderweise liegt diese Zahl weit über der täglichen Kilometerleistung des durchschnittlichen Amerikaners, die pro FHWA-Daten beträgt 37 Meilen pro Tag, unabhängig vom Antriebsstrang, kommt aber immer nicht an die Gesamtreichweite des Mach-E an.
Die Reichweite ist ein häufig genanntes Anliegen von Fahrern, die den Kauf ihres ersten Elektrofahrzeugs in Erwägung ziehen. Fords Statistiken zeigen jedoch, dass dies für die meisten Besitzer kein Problem darstellt. Der serienmäßige Mustang Mach-E mit Heckantrieb verfügt über eine EPA-zertifizierte Produktreihe von 250 Meilen. Eine 66 Meilen Fahrt nutzt etwas mehr als ein Viertel der Batteriekapazität. Mit dem Mach-E mit erweiterter Reichweite des Mach-E mit RWD und der reichweitenstärksten Version des Mach-E, die 320 Meilen pro Ladung schaff , fehlen einem Fahrer nur 16 Meilen zu einer Fünf-Tage-Arbeitswoche ohne Aufladen müssen. Ford stellte auch fest, dass 70 Prozent der Besitzer eines Mustang Mach-E zu Hause aufladen. Dies ist sinnvoll, wenn es tagsüber keinen Grund zum Aufladen gibt.
Mit 163.709 verkauften Mustang Mach-E Crossovers bis 2024 kann die Stichprobengröße von Ford als repräsentativ für die Bevölkerung des Landes angesehen werden. Allerdings gibt es einen entscheidenden Vorbehalt. Über 80 Prozent der Haushalte mit Elektrofahrzeugen besitze auch ein benzinbetriebenes Auto. Theoretisch könnte das Elektrofahrzeug als Alltagsfahrzeug genutzt werden, wobei das mit Verbrennungsmotor ausgestattete Fahrzeug für Langstreckenfahrten genutzt werden könnte.
Ford hoffte, dass der Mustang Mach E ein transformatives Fahrzeug für den Automobilhersteller sein würde, sorgte jedoch nur für Kontroversen, weil er dem Crossover-SUV das gleiche Branding wie seinem legendären Pony-Car gab. Letztes Jahr erklärte Ford-CEO Jim Farley sogar, dass es nie ein vollelektrischer Mustang sein, den Mach-E vergessen. Der elektrische Crossover zeigte letztes Jahr endlich sein wahres Potenzial, als sich die Verkäufe fast verdreifachten nach Ford senkte die Preise um bis 8.100 Dollar.
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