Fisker ist tot — nein, nicht der tote Fisker, die der andere — aber jeder Ocean-Crossover, den es vor der Pleite auf den Markt gebracht hat, ist immer noch da auf dem Markt. Diese Autos sind immer noch aus verschiedenen Problemen zurückgerufen, was bei Käufern die Frage aufwirft: Wer trägt eigentlich die Kosten für die Reparaturen im Zusammenhang mit der Rückrufaktion? Nun, das Urteil liegt nun bei Ihnen.
Ein aktuelles Update auf der Fisker-Website enthielt ein Rückruf-FAQ-Seite, wo Ocean-Besitzer die aktuellen Rückrufe für das Auto sowie die Pläne des Unternehmens zu deren Umsetzung einsehen können. Von den fünf aufgeführten Rückrufen können drei durch drahtlose Updates behoben werden, für die verbleibenden zwei sind jedoch physische Arbeiten an den Autos erforderlich – Arbeiten, für die die Besitzer bezahlen müssen, falls sie die Teile überhaupt in die Hände bekommen.
Bei den beiden Rückrufen, die körperliche Arbeit erfordern, handelt es sich um die Reparatur eines äußeren Türgriffs und den Austausch einer elektrischen Wasserpumpe in der Kabine. In Bezug auf diese Rückrufe gibt Fisker an, dass die betroffenen Oceans „von einem von Fisker autorisierten Serviceanbieter überprüft werden müssen“. Da das Unternehmen nicht mehr existiert, wird die Zahl der autorisierten Werkstätten wahrscheinlich nicht steigen – hoffentlich sind Sie mit Ihrer Werkstatt zufrieden, denn Sie müssen sie behalten.
Das Unternehmen spricht weiter über die beteiligten Teile:
6. Wann werden die für diese Rückrufe erforderlichen Teile verfügbar sein?
- Wir arbeiten daran , dass alle erforderlichen Teile bis Ende September 2024 für autorisierte Serviceanbieter verfügbar sind.
7. Wie erfahre ich, wohin ich mein Fahrzeug zur Inspektion und Reparatur bringen muss?
- Bis Ende September 2024 senden wir Ihnen eine E-Mail mit einer Liste autorisierter Serviceanbieter. Diese Liste enthält Standorte, zu denen Sie Ihr Fahrzeug bringen können, um die Rückrufprobleme beheben zu lassen.
Fisker hat nur zwei Wochen Zeit, um diese Teile herzustellen und zu verteilen, zusammen mit einer Liste von Anbietern, die die Arbeit erledigen können. Interessanterweise gibt das Unternehmen an, dass die „Liste der autorisierten Serviceanbieter“ einschließen Geschäfte, die den Rückruf abwickeln können —nicht dass die Liste vollständig bestehend von Werkstätten, die das können. Aus dieser Formulierung lässt sich schließen, dass einige autorisierte Servicezentren möglicherweise nicht die Teile erhalten, die sie zur Reparatur kaputter Oceans benötigen.
Der eigentliche Clou sind natürlich die Kosten. Rückrufe erfolgen bei den meisten Herstellern für den Verbraucher kostenlos, aber die meisten Hersteller sind keine Zombie-Unternehmen, die nach dem US-amerikanischen Insolvenzverfahren Chapter 11 insolvent sind. Bei Fisker steht die Frage außer Frage: Der Käufer ist in der Klemme.
9. Werden mir die im Zusammenhang mit dem Rückruf durchgeführten Inspektionen oder Reparaturen in Rechnung gestellt?
- Für die drahtlos bereitgestellten Software-Updates entstehen Ihnen als Fahrzeugbesitzer keine Kosten. Diese Updates sind Teil unserer Verpflichtung, die fortlaufende Sicherheit und Leistung Ihres Fisker Ocean zu gewährleisten.
- Im Hinblick auf die Rückrufe, die physikalische Inspektionen und mögliche Reparaturen erfordern, stellt Fisker Ihnen die notwendigen Teile kostenlos zur Verfügung. Aufgrund der aktuellen finanziellen Situation von Fisker im Konkurs nach Chapter 11 ist Fisker jedoch nur in der Lage, die Kosten für die Teile zu decken, die zur Behebung dieser Probleme erforderlich sind.
- Bitte beachten Sie , der Fahrzeughalter trägt die mit der Inspektion und Reparatur verbundenen Arbeitskosten. Wir verstehen dass die zusätzliche Belastung darstellen kann, und entschuldigen sich aufrichtig für etwa verursachte Unannehmlichkeiten. Ihre Sicherheit und die anhaltende Zuverlässigkeit Ihres Fahrzeugs haben für unsere Priorität nach immer höchste Priorität und arbeiten fleißig daran, den Prozess trotz der aktuellen Herausforderungen so reibungslos wie möglich zu gestalten.
Türgriffe sind bei den meisten Fahrzeugen ziemlich freiliegend, und es ist möglich, dass die Reparatur dort für Techniker nicht allzu zeitaufwändig ist. Die Wasserpumpe ist jedoch viel besorgniserregender – Arbeiten wie diese können Kosten im vierstelligen Bereich bei anderen Elektrofahrzeugen, und Fisker spezifiziert ein Innenausstattung Die Wasserpumpe macht die Arbeit fast so einfach wie ein Heizungskern. Die Arbeitskosten werden hier wahrscheinlich nicht so gering sein.
Wenn Sie einen Fisker Ocean besitzen, seien Sie darauf vorbereitet, Ihr Sparschwein zu pflügen, um Rückrufe abzudecken – jetzt und in Zukunft, da das Unternehmen nicht gerade mehr viel Geld. Das Problem bei der frühzeitigen Einführung besteht darin, dass man am Ende manchmal mit einem verwaisten Produkt dasteht. Ein sehr, sehr teures verwaistes Produkt.
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