Heute ist ein aufregender Tag, denn Fiat hat seinen neuen Grande Panda vorgestellt, einen kleinen Crossover-ähnlichen Fließheckwagen, der einfach hinreißend ist. Wenn Sie es glauben können, ist dies erst die vierte Generation des Panda seit 1980, als das ursprüngliche Modell vorgestellt wurde, entstand und dieses Modell wurde bis 2003 produziert! Obwohl er im anderen Panda vermutlich nicht mit Allradantrieb angeboten wird —dafür wird es ein immer kleines Panda-SUV geben—, entspricht der Grande Panda dem ursprünglichen Panda 4x4 im allgemeinen Geist.
Der Grande Panda basiert auf der Smart Car-Plattform von Stellantis, auf der auch der Citroën C3 und andere zukünftige Modelle basieren. Mit einer Länge von 4,95 m ist er kleiner als andere Fahrzeuge des B-Segments, allerdings etwa 30 cm länger als der alte Panda und ein paar Zentimeter länger als ein neuer dreitüriger Mini. Fiat hat die Antriebsstränge noch nicht detailliert beschrieben, aber wie sein Citroën-Geschwistermodell wird der Grande Panda mit vollelektrischen oder Mildhybrid-Verbrennungsmotoren angeboten.
Wen interessiert es, was es antreibt – sehen Sie wie süß es ist! Fiat sagt „die ‚Italienische’ des neuen Fiat Grande Panda wird sofort an seinem ikonischen und ironischen italienischen Design erkennbar und steht für Schönheit.“ Ich hätte es selbst nicht besser sagen können. Für ein so kleines Auto hat der Grande Panda eine starke Haltung dank der blockig ausgestellten Kotflügel, einem aufrechten Greenhouse und einer Gesamtsilhouette ähnlich der des Originalautos.
Es hat eine unverwechselbare Front mit Pixellichtern, von denen Fiat sagt, dass sie „die Fenster an den Fassaden des Lingotto-Werks widerspiegeln“, und der künstliche Kühlergrill und die vordere Stoßstange haben weitere abgestufte Pixelelemente, die Fiat als schachbrettartig beschreibt. Die Rücklichter haben die gleiche Grafik wie die Scheinwerfer, sind jedoch vertikal gedreht, und sowohl die vordere als auch die hintere Stoßstange haben silberne Unterfahrschutzelemente. Die Zweispeichenräder sind unglaublich – Stellantis entwirft derzeit einige der besten Raddesigns der Branche.
Mein Lieblingselement sind die Türverkleidungen, in die eine Silhouette des Panda-Namens in großen Blockbuchstaben eingeprägt ist. Eigentlich sind alle Markenzeichen und Embleme auf dem Panda exzellent. Fiats neues Retro-Logo mit großen und dünnen Buchstaben befindet sich in der Ecke des Kühlergrills und ist in der Heckklappe eingeprägt. In die schwarze C-Säulenverkleidung ist ebenfalls das Fiat-Logo eingeprägt und im schwarzen Bereich der Heckklappe befindet sich ein 3D-Panda-Schriftzug.
Fiat hat noch keine Fotos des Innenraums veröffentlicht, verspricht aber, dass der Grande Panda „fünf Personen befördern kann und sich perfekt für ein komfortables Familienleben und moderne urbane Mobilität eignet“. Weitere Einzelheiten werden bekannt gegeben, bevor der neue Panda später in diesem Jahr in Europa, dem Nahen Osten und Afrika in den Verkauf geht, während der Panda der vorherigen Generation bis 2030 unter der Bezeichnung Pandino im Handel bleiben wird. Auf den Grande Panda wird zwischen jetzt und 2027 jedes Jahr ein neues Panda-Modell folgen – Konzepte des letzten Jahres Vorschau eines SUV, eines Fastback-Crossovers, eines Kompaktvans und eines Pickups.
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