Guten Morgen! Es ist Montag, der 6. Januar, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Stellantis-Umsatz rückläufig, da alle amerikanischen Marken nachgeben
Das vergangene Jahr war hart für Stellantis nach dem Aufstand der Händler, ruft an seine historischen Marken verkaufen und die plötzlicher Abgang des CEO. Diese Probleme an der Spitze wirkten sich auf die Verkäufe aus, und nun zeigte sich, dass die Auslieferungen fast aller von dem Konzern in Nordamerika angebotenen Marken im Jahr 2024 eingebrochen sind… außer Fiat.
Stellantis veröffentlichte letzte Woche seine Umsatzzahlen für das letzte Quartal 2024 und das gesamte Jahr und meldete einen Landesrückgang von fast 15 Prozent. Berichte Automotive-Neuigkeiten. Der Rückgang war auf die sinkende Nachfrage nach Modellen wie Dodge und Ram zurückzuführen, aber auch die Auslieferungen gingen fast auf der ganzen Linie zurück:
Die US-Verkäufe des Autoherstellers sanken 2024 insgesamt um 15 Prozent, da wichtige Modelle wie der Jeep Wrangler und der Grand Cherokee sowie die Pickups von Ram an Boden verloren. Das Unternehmen verpasste auch das Volumen eingestellter Modelle, darunter der Jeep Renegade und der Cherokee, der Challenger von Dodge, der Charger der vorherigen Generation und der Chrysler 300.
Die Marke wird versuchen, einen Teil der verlorenen Verkäufe mit dem neuen elektrischen Dodge Charger Daytona, der jetzt auf den Markt kommt, und den benzinbetriebenen Charger Sixpack-Varianten, die später im Jahr erscheinen, wiederzugewinnen. Jeep wird den Cherokee im Jahr 2025 durch einen Hybrid-Crossover ersetzen.
Die Verkäufe von Jeep in den USA gingen das sechste Jahr in Folge zurück, während die Ram-Auslieferungen das dritte Jahr in Folge zurückgingen.
Der Umsatz waren auch bei Chrysler unten, das trotz eines Aufschwungs gegen Jahresende im Jahr 2024 um fast sieben Prozent fiel. Alfa Romeo verzeichnete auch in den USA Umsätze Im Jahresverlauf gingen sie um mehr als 18 Prozent zurück, und die Auslieferungen von Maserati gingen in den letzten zwölf Monaten um vier Prozent zurück.
Es gab einen Hoffnungsschimmer unter den jüngsten Auslieferungszahlen von Stellantis: Fiat. Die mutige italienische Marke startete das Jahr 2024 mit der Veröffentlichung ihres neuer 500EV hier in Amerika und es scheint Wunder für die Marke zu bewirken.
Im Jahresverlauf sind die Verkäufe von Fiat um mehr als 250 Prozent gestiegen im Jahr 2024, nachdem die Marke im Jahresverlauf 1.528 Elektrofahrzeuge verkauft hat. Sicher macht das die fast 100.000 Fahrzeuge nicht wett. weniger Autos, die Ram verkauft hat 2024, aber wenn Sie Stellantis sind, müssen Sie jetzt die kleinen Erfolge mitnehmen.
2. Gang: Elon Musks politische Einmischung bereitet den Staats- und Regierungschefs der Welt Sorgen
Es wird ein großes Jahr für Elon Musk, denn er wird sehen, sein bester Kumpel übernimmt die Leitung im Weißen Haus, wird sein eigenes haben erfundenes Ministerium, das Regierung spielt in und ich schätze er könnte auch ein oder zwei Autos verkaufen. Für den Tesla-Chef im Jahr 2025 steht die Politik offensichtlich im Hauptfeld und das bereitet einige andere Staats- und Staatschefs sorgen darüber auf.
Moschus verbrachte den Großteil des Jahres 2024 im Wahlkampf Mit dem gewählten Präsidenten Donald Trump, der diese Loyalität mit der Leitung eines im Bild gestalteten Ministeriums belohnte, das sich mit der Effizienz der US-Regierung befasst. Seit Trump die Wahl gewonnen hat, hat Musk s Ansichten zunehmend auf die Regierungen im Ausland verlagert, vor allem in Europa.
Allein in der vergangenen Woche Musk bot eine rechtsextreme Partei in Deutschland, forderte die Freilassung britischer Rechtsextremer Aktivist Stephen Yaxley-Lennon und drängte auf eine neue Führung bei die rechtsgerichtete britische Reformpartei. Diese Aktionen haben andere globale Führungskräfte beunruhigt, wie Reuters berichtet:
Norwegens Ministerpräsident findet es beunruhigend, dass sich der Milliardär Elon Musk in die politischen Angelegenheiten von Ländern außerhalb der USA einmischt.
„Ich finde es beunruhigend, dass sich ein Mann mit enormem Zugang zu sozialen Medien und riesigen wirtschaftlichen Ressourcen so direkt in die inneren Angelegenheiten anderer Länder einmischt“, sagte Ministerpräsident Jonas Gahr Stoere am Montag dem norwegischen öffentlich-rechtlichen Rundfunk NRK.
„So sollte es zwischen Demokratien und Verbündeten nicht laufen.“
Stoere ist zu recht besorgt über die Macht die Musk jetzt durch seine unerschütterliche Unterstützung für Trump. In den Tagen nach dem Wahlsieg des „Kevin – Allein in der Welt“-Schauspielers stellte sich heraus, dass mehrere politische Maßnahmen erlassen werden könnten, die Musks Geschäften erheblich nützen würden, darunter eine Kürzung der Anreize für Elektroautos und eine Lockerung der Vorschriften für die Einführung selbstfahrender Autos.
Musk erwägt nun möglicherweise eine riesige Spende an rechtsgerichtete Parteien im Vereinigten Königreich und unterstützt auch Organisationen in Deutschland. Wird er versuchen, dieselben Tricks auf der anderen Seite des Großen Teichs anzuwenden?
3. Gang: Amerikaner wollen billige Autos
Wenn Stellantis eine Weg, um die schwächelnden Umsätze wieder ins Lot zu bringen, dann könnte dieser nächste Bericht einige Ratschläge für den strauchelnden Automobilhersteller bieten, da er Es stellt sich heraus, dass billige Autos verkauft werden wirklich, wirklich gut im Moment. Wer hätte gedacht, dass in einer Welt, in der alles teurer wird, Billigautos erfolgreich sein könnten!
Die Verkäufe von Einstiegsmodellen von Herstellern wie Nissan, Kia und Mitsubishi sollen im Jahr 2024 „explodiert“ sein. Berichte Motor1. Billigere Modelle verzeichneten im Jahresverlauf zweistellige Zuwächse, da „2024 ein großartiges Jahr für billige Autos war“, berichtet die Website:
Nissan hat einige der größten Sprünge verzeichnet. Die Marke verkaufte im Jahr 2024 152.659 Sentras und 42.589 Versas, was Zuwächsen von 39,8 bzw. 71,7 Prozent entspricht. Sogar mitten in einem Umstellungsjahr verkaufte Nissan noch 77.356 Exemplare des Kicks-Crossovers – ein Zuwachs von 15,8 Prozent.
Obwohl der Mirage aus der Produktion genommen wird, verkaufte Mitsubishi im Jahr 2024 nur bescheidene 29.766 Exemplare dieses kleinen Sparautos. Das entspricht einer beachtlichen Steigerung von 125,2 Prozent. Auch die Verkäufe des Outlander Sport stiegen im Vergleich zum Vorjahr nur leicht an.
Bei Kia trägt die Einführung einer neuen Kompaktlimousine bereits Früchte. Der Autohersteller verkaufte 139.778 Exemplare des K4 und Forte, was einer Steigerung von 12,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Verkäufe im Bereich der erschwinglichen SUVs waren für Kia allerdings weniger erfolgreich, da die Verkäufe von Soul, Seltos und Niro ab 2023 alle leicht zurückgingen.
Das Wachstum war im gesamten günstigeren Segment der Automobile zu beobachten, wobei preisgünstige SUVs auf dem Vormarsch waren und selbst bei günstigen Pickups noch Raum zum Wachsen bestand. Ford verzeichnet einen Anstieg der Verkäufe des Maverick um fast 40 Prozent und selbst bei dem strauchelnden Jeep stiegen die Auslieferungen des billigsten Modells, des Compass, um 16 Prozent.
Billigere Autos wie diese verfügen heute über bessere Ausstattung, schönere Innenausstattung und sparsamere Motoren als je zuvor, sodass es keine Überraschung ist, dass sie sich wie warme Semmeln verkaufen. Vielleicht ist dies der Wendepunkt, der dem ein Ende setzt. die immer steigenden Durchschnittskosten eines neuen Autos in Amerika.
4. Gang: New York führt endlich City-Maut ein
Seien Sie ehrlich, was dachten Sie, würde zuerst passieren: Tesla hätte ein echtes autonomes Taxi auf der Straße oder New York würde eine City-Maut einführen? Nun, New York hat dieses Rennen am Wochenende gewonnen, als die Staugebühren in Amerikas verkehrsreichster Stadt endlich in Kraft traten.
Die Gebühr bedeutet, dass Autofahrer während der Stoßzeiten 9 Dollar für die Befahrt bestimmter Teile Manhattans zahlen müssen. Das ist ungefähr die Hälfte des Preises konkurrierender Systeme in Städte wie London. Dennoch ist dies ein Fortschritt, da New York die erste US-Stadt ist, die eine solche Gebühr einführt. als Bloomberg erklärt:
Als erste Initiative dieser Art in den USA verspricht die City-Maut der Metropolitan Transportation Authority, die die hundert Jahre alten U-Bahn- und S-Bahn-Linien der Stadt betreibt, 15 Milliarden US-Dollar für dringend notwendige Modernisierungen.
„Wir tun etwas, um der Realität gerecht zu werden: Staus schaden unserer Stadt und kosten den Menschen Zeit und Geld. Wir schützen die Interessen der New Yorker aus gesundheitlicher Sicht“, sagte Janno Lieber, der Geschäftsführer der MTA, am späten Freitag, nachdem ein Richter gegen den Antrag New Jerseys entschieden hatte, den Start des Programms am Sonntag zu stoppen.
Das Gebühr trat endlich in Kraft nach Monatelanges Hin und Her zwischen den Politikern, das sogar so weit ging, dass das Programm während des Wahlkampfs auf unbestimmte Zeit unterbrochen wurde.
Sogar ein letzter Versuch, das Vorhaben von New Jersey zum Scheitern bringen konnte nicht ins Handle kommen. Aber da Trump in wenigen Tagen sein Amt übernimmt, könnte der neue Präsident noch versuchen, ein Maßnahme rückgängig zu machen, die er zuvor als „regressive Steuer bezeichnet hatte“, fügt Bloomberg hinzu.
Rückseite: Kodiert
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