Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 3. Juli 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Die Gewinner und Verlierer des US-Autoverkaufs
Amerikas Autohersteller sind raus schreien über ihre neuesten Umsatzzahlen diese Woche nachdem das zweite Quartal des Jahres am letzten Wochenende zu Ende ging. Die Verkäufe von leichten Fahrzeugen in den USA sind während des dreimonatigen Zeitraums um ein einziges Prozent eingebrochen, als es zu einem Computerausfall kam. Die Fähigkeit amerikanischer Autohäuser, Autos zu verkaufen.
Trotz der stagnierenden Verkäufe im ganzen Land kamen einige Autohersteller besser durch die Zeit als andere. ein Bericht von Automotive-Neuigkeiten Hervorzuheben sind die Leistungen von GM, Honda, Subaru und Mazda, die alle im Quartal Umsatzsteigerungen verzeichneten. Weniger rosig war hingegen die Lage bei Toyota, Stellantis, Hyundai, Kia und Nissan, die alle im Dreimonatszeitraum einen Rückgang der Auslieferungen verzeichneten. Automotive-Neuigkeiten erklärt:
Der US-Markt für Neuwagen hat im zweiten Quartal etwas an Dynamik verloren, da Erschwinglichkeit, höhere Preise und höhere Kreditkosten die Verbraucher weiterhin belasteten, während die Händler sich gleichzeitig bemühten, die Verkäufe zu retten, nachdem wichtige Software durch einen koordinierten Cyberangriff offline genommen wurde.
General Motors verzeichnete aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach großen Lastwagen und Elektrofahrzeugen im zweiten Quartal einen leichten Anstieg der US-Verkäufe. GM und andere Autohersteller erklärten, dass es nach den Cyberangriffen auf CDK Global Ende Juni, die die Ergebnisse Ende des Monats auf den Kopf stellten, zu Verzögerungen bei einigen Auslieferungen kommen oder diese erst im dritten Quartal erfolgen könnten.
Der größte Umsatz für die Zeitraum war bei General Motors, das im Quartal 691.680 Autos verkaufte. Danach folgten Toyota, das 621.549 Autos verkaufte, und Hyundai-Kia, das 438.602 Modelle auslieferte.
Die größten prozentualen Zuwächse im Quartal kamen jedoch von einer eher überraschenden Stelle: Fiat verzeichnete ein dreistelliges Wachstum infolge der Markteinführung des vollelektrischen 500 in den USA.
Trotz einiger positiver Schlagzeilen in den Quartalsunterlagen wurde die Stimmung durch einen Computerausfall getrübt, der den Autohändlern ab dem 19. Juni den Autoverkauf erschwerte. Automotive-Neuigkeiten fügt hinzu:
Der Markt für Neuwagen, der im ersten Quartal um 5,6 Prozent gestiegen ist, sollte im Juni voraussichtlich einen moderateren Anstieg verzeichnen, da der groß angelegte Cyberangriff auf CDK das endgültige Volumen beeinträchtigte. Viele Verkäufe werden im Juli verzeichnet oder nachgeholt.
Der Ausfall, der am 19. Juni begann, behinderte die Auslieferungen während der normalerweise umsatzstärksten Zeit der Branche für Neuwagen – dem Monatsende. Viele Autohersteller und -händler bieten außerdem Sommer- und Feiertagsaktionen zum 4. Juli an, um Verkehr anzuziehen und Verkäufe zu generieren.
Jetzt jedoch scheint sich die Lage zu bessern, und bis in einigen Monaten die Umsatzzahlen für das dritte Quartal vorliegen, dürfte der Ausfall eine ferne Erinnerung sein.
2. Gang: Elon Musk hat gerade weitere 10 Milliarden Dollar verdient
Tesla hat ein paar harte Wochen hinter sich mit seinem Flaggschiff Cybertruck verursacht alle Arten von Kopfschmerzen, Der Verkauf seiner Autos geht zurück und der Autobauer steht vor einem unerbittlichen Kampf um rechtfertigen die Auszahlung von 56 Milliarden Dollar es will Big Boss Elon Musk geben. Trotz seiner Probleme hat der Autobauer Musk weitere 10 Milliarden Dollar verdient, ohne im Allgemeinen nichts zu tun.
Gestern veröffentlichte Tesla seine neuesten Verkaufs- und Auslieferungszahlen für das letzte Quartal, das bis Ende Juni 2024 lief. In den Unterlagen wurde angegeben, dass die Auslieferungen des amerikanischen Elektroautoherstellers rückläufig waren und dass sein Vorsprung bei den Elektroautoverkäufen nun rasch aufgebraucht wird. Trotz der schlechten Nachrichten waren die Verkäufe nicht ganz so niedrig wie von Experten prognostiziert, und das ließ die Tesla-Aktien auf Hochtouren laufen. Berichte Forbes. Wie auf der Site erklärt wird:
Die Tesla-Aktien stiegen um etwa 11:30 Uhr auf knapp 229 USD und verstärkten damit die fast 25-prozentige Kursrallye des Unternehmens, seit der Aktienkurs am 24. Juni unter 183 USD gefallen war.
Der Wert von Musks rund 12-prozentigem Anteil an dem Unternehmen stieg von rund 150 Milliarden Dollar bei Handelsschluss am Montag auf 160 Milliarden Dollar, während die einwöchige Rallye einen Zuwachs von rund 30 Milliarden Dollar brachte.
Sie lesen richtig, trotz eines Umsatzrückgangs von fast fünf Prozent im Vergleich zum Vorjahr Elon Musk verdiente weitere 10 Milliarden Dollar für seine Arbeit bei Tesla. Der Spitzenkurs der Tesla-Aktie und das Vermögen von Musk erfolgte, nachdem Tesla die Erwartungen der Analysten für das Quartal übertroffen hatte, in dem das Unternehmen voraussichtlich rund 439.000 Autos verkaufen sollte.
Tesla schnitt jedoch geringfügig besser ab und verkaufte bis zum zweiten Quartal 2024 444.000 Fahrzeuge. Die Zahl entspricht einer Steigerung von 14,8 Prozent gegenüber den Verkäufen der Marke im ersten Quartal, markiert jedoch einen Rückgang von 4,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, da das Unternehmen mit härtere Konkurrenz durch andere Automobilhersteller auf der ganzen Welt.
3. Gang: Die Händler sind wieder da, Baby
Eine der großen Geschichten dieser Woche war der Auswirkung eines Computerausfalls in den US-Bundesstaaten auf die Autoverkäufe nach Computerdienstleistungsanbieter CDK Global wurde im Juni von einem Cyberangriff getroffen. Der Ausfall führte dazu, dass viele Händler Ende des Monats keine Autos verkaufen konnten, aber das Unternehmen sagt jetzt, dass es im Juni vor dem Zeitplan liegt Reparaturen an seinem Netzwerk nach dem Ausfall.
CDK Global gibt an, dass „praktisch alle“ Händler wieder online sind und wieder Autos verkaufen können, nach dem Cyberangriff der Systeme des Händlernetzes nicht funktionierten. berichtet CNN. Das bedeutet, dass bei fast 15.000 Händlern in ganz Amerika die Systeme wiederhergestellt werden sind, nachdem sie am 19. Juni ausgefallen sind. Wie CNN berichtet:
CDK Global sagte, „praktisch alle“ der fast 15.000 Autohäuser, die in Nordamerika s die Software verwenden, sind wieder mit ihrem zentralen Managementsystem online verbunden, fast zwei Wochen, nachdem ein Cyber-Vorfall einen Software-Blackout verursacht hatte.
„Wir freuen uns, mitteilen zu können, dass wir dem erwarteten Zeitplan voraus sind“, hieß es in einer automatisierten Nachricht auf der Kundenbetreuungs-Telefonleitung von CDK.
Autohäuser nutzen die Software von CDK, um alles von der Terminplanung bis zu den Aufzeichnungen zu verwalten.
Die Aktualisierung wird eine gute Nachricht für Amerikas Autohäuser sein, die seit mehr als zwei Wochen damit zu kämpfen haben, ihre Lagerbestände zu aktualisieren, Reparaturen durchzuführen und sogar Autos zu verkaufen. Tatsächlich prognostiziert CNN, dass der Ausfall bei CDK aufgrund von Geschäftsunterbrechungen für die Autohäuser im ganzen Land bis zu 944 Millionen Dollar kosten könnte.
Diese Verluste könnten sich für CDK Global noch rächen, das sich aufgrund des Systemausfalls nun einer Flut von Klagen von Kunden und Mitarbeitern der Händler gegenübersieht. Gegen das Unternehmen laufen inzwischen bis zu acht verschiedene Klagen wegen des Ausfalls. Berichte Automobilnachrichten. Wie auf der Site erklärt wird:
Zehn Kunden aus Arkansas, Michigan, Oklahoma und Texas, die Fahrzeuge bei CDK Global-Händlern gekauft hatten, schlossen sich zusammen, um den Softwareanbieter nach dessen Cyberangriffen vom 19. Juni zu verklagen.
Ihre Beschwerde vom 27. Juni im nördlichen Distrikt von Illinois in den USA schließt sich anderen Verbraucherklagen auf Bundesebene gegen das Unternehmen für Händlerverwaltungssysteme an. Auch das Unternehmen strebt den Status einer Sammelklage an, wobei die Gruppe in diesem Fall als jeder Kläger definiert wird, dessen Informationen während des jüngsten CDK-Vorfalls „tatsächlich oder potenziell abgerufen oder erworben wurden“.
Nun, Sie wissen, was man sagt: Wo es eine Schuld gibt, gibt es auch einen Anspruch.
4. Gang: Rivian wird keine Autos für VW bauen
Die Welt verfolgte im vergangenen Monat mit mäßigem Interesse, wie der Autogigant Volkswagen kündigte an, Millionen in den in das amerikanische Elektroauto-Startup Rivian, das bereits von Unternehmen wie Amazon stark unterstützt wird. Viele dachten , dies bedeute VW könnte anfänglich Rivian-Technologie nutzen in seinen Autos, oder Rivian könnte sogar VW-Modelle in Amerika montieren, um die hiesigen Steuererleichterungen optimal auszunutzen.
Nachdem deutsche Medien jedoch berichteten, dass eine Partnerschaft zwischen Rivian und VW in Vorbereitung sei, hat das amerikanische Unternehmen sämtliche Gerüchte dementiert, dass es mit dem Bau von Elektrofahrzeugen für den deutschen Riesen beginnen werde. Berichte Reuters. Wie auf der Site erklärt wird:
Das Handelsblatt berichtete am Dienstag unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Personen, dass eine erweiterte Partnerschaft auch die Produktion von Rivian’s kleineren und günstigeren R2-SUVs im derzeit im Bau befindlichen VW-Werk in South Carolina beinhalten könnte.
„Es gibt keine Pläne für eine Fahrzeugproduktion mit dem Volkswagen-Konzern“, sagte ein Sprecher von Rivian in einer E-Mail an Reuters. Volkswagen wollte den Medienbericht nicht kommentieren und erklärte, der Fokus liege eindeutig auf dem Joint Venture.
Der Schritt folgte einer 5 Milliarden Dollar Investition in Rivian von VW, das von den beiden Parteien erst letzte Woche angekündigt wurde. Als Teil des Deals wurde bekannt gegeben, dass die beiden Unternehmen elektrische Architektur und Software miteinander teilen werden.
Dieser Schritt folgt ähnlichen Partnerschaften zwischen EV-Startups und etablierten Automobilherstellern, die bisher Aston Martin geht mit Lucid zusammen und Stellantis übernimmt chinesischen Elektroautohersteller Leapmotor unter seine Fittiche.
Rückseite: Sind wir die Bösen?
Im Radio: Olivia Dean – „Dive“
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