Fiat hat das Problem mit dem Ladekabel für Elektrofahrzeuge behoben

Fiats neuer Schnäppchenpreis Grande Panda EV, kürzlich in Europa erschienen und potenziell auf dem US-Markt, verfügt über eine neue Funktion für Elektrofahrzeuge, die macht einfach zu viel Sinn. Anstatt auf ein separates Kabel zu verlassen um Ihr Auto mit Ladegerät aufzuladen, das Sie wahrscheinlich ohnehin in der Steckdose in Ihrer Garage eingesteckt lassen, der große Panda verfügt über einen integrierten einziehbaren Spiralstecker zum Aufladen. Dies ist weitgehend eine Lösung für das Aufladen im europäischen Stil, wo vom Benutzer erwartet wird, ein Kabel für die Verbindung vom Fahrzeug zur öffentlichen Ladeinfrastruktur bereitzustellen, aber es ist könnte auch hier in den USA nützlich sein, sodass der Panda (und zukünftige Elektrofahrzeuge von Stellantis) auch auf sonst schwer zu nutzende Parkplätze an Ladestationen passen.

Da sich der Ladeanschluss des Panda am Ende eines langen integrierten Ladekabels befindet, kann das Auto an jede Ladestation oder Steckdose der Welt heranfahren oder rückwärtsfahren und hat immer noch genügend Kabelspielraum, um es an die EVSE anzuschließen.

Laut Autocar Das neue 7,4-kW-Ladegerät wird in alle künftigen Elektrofahrzeuge von Fiat integriert und an der Front jedes Autos deutlich dargestellt werden. Sie können in dieses Video wurde auf Twitter gepostet von Autocar, dass das Kabel sich aus der Innenseite des Kühlergrills abrollen und einfach einstecken lässt.

Offensichtlich ist diese Art von Ladegerät nur für L2-Langzeitladungen vorgesehen. Sie werden nicht einfach zu einem Supercharger gehen und Hochgeschwindigkeitselektronen von diesem Kabel erhalten können, aber es ist superpraktisch für Leute, die es über Nacht zu Hause oder tagsüber im Büro anschließen.

Diese Art einfacher Innovation ist genau das, was die Welt der Elektrofahrzeuge entwickeln muss, um Elektrofahrzeuge für den täglichen Gebrauch zu verbessern.