Die fortlaufende Saga von werden sie/werden sie nicht zwischen Andretti Global und Formel 1 wird an diesem Punkt ein bisschen lächerlich. Der Sport bleibt dabei, dass es nichts mit Michael Andretti zu tun haben will oder sein Cadillac Motoren, aber Andretti bleibt standhaft Vorbereitung auf den Einstieg in die Serie wenn die neuen Regeln für 2026 debütieren. Das Team stellt laufend neues Personal ein, darunter der ehemalige F1-Cheftechniker Pat Symonds, baut neue Anlagen in Großbritannien und investiert metrische Unmengen an Bargeld. Letzte Woche wurde das Team und sich an das Versprechen klammerte, dass die FIA dem Team bereits die Zulassung erteilt hatte, selbst wenn dies in der Formel 1 nicht der Fall gewesen wäre, aber diese Woche hat sich dieses Glücksgefühl umgekehrt.
Zuvor hatte FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem Andretti Cadillac gestattet, sich um einen elften Startplatz in der Formel 1 zu bewerben, und das trotz der Proteste der zehn bestehenden F1-Teams. Nach Prüfung dieser Bewerbung kamen das Formel-1-Management und der Serieneigentümer Liberty Media zu dem Schluss, dass Andrettis Einstieg „weder wettbewerbsfähig noch ein nennenswerter Mehrwert für die Serie“ sei.
Im Gespräch mit Reuters in Monaco an diesem Wochenende scheint Ben Sulayem seine Meinung zu der ganzen Andretti-als-Team-11-Sache geändert zu haben.
„Ich habe keinen Zweifel, dass FOM und Liberty gerne andere Teams sehen würden, solange es sich um OEMs handelt“, sagte er. „Ich würde ihnen raten, ein anderes Team zu kaufen und nicht als 11. Team zu kommen.“
„Ich habe das Gefühl, dass einige Teams aufgefrischt werden müssen. Was ist besser? 11 Teams als Zahl oder 10, die stark sind? Ich bin immer noch der Meinung, dass wir mehr Teams haben sollten, aber nicht irgendwelche Teams. Die richtigen Teams. Es geht nicht um die Zahl, sondern um die Qualität.“
Es scheint, dass die Teams, die das Preisgeld des Sports nicht mit einem anderen Teilnehmer teilen möchten, den FIA-Präsidenten dazu gebracht haben, seine Antwort vor der Ausarbeitung des nächsten Concorde-Abkommens (dem Regelwerk, das die kommerzielle Ausgestaltung des Sports regelt) zu ändern. Das Abkommen muss vor einer neuen Unterschriftenrunde neu formuliert werden.
Wenn Andretti nicht einmal mehr die Unterstützung der FIA hat, ist der Kauf eines bestehenden Teams vielleicht die einzige Möglichkeit, weiterzukommen. Vielleicht ist es für Andretti an der Zeit, Red Bull anzurufen und zu prüfen, ob er die Eigentümerschaft an Red Bull übernimmt. das schlecht geführte und missbrauchte VCARB-Team.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier