Die Welt verändert sich, McLaren setzt auf Hybrid Hypercars, Porsche hat ein Elektroauto verkaufen sich wie warme Semmeln und sogar Lamborghini verfügt über Batteriepakete auf seine neuesten Autos auf der Suche nach mehr Leistung einzubauen. Jetzt sucht Ferrari nach Möglichkeiten, seine Autos mit Wasserstoffantrieb auszustatten, aber das könnte einige sehr untypische Ferrari-Eigenschaften mit bringen.
Der berühmte italienische Supersportwagenhersteller hat ein Patent für einen neuen Wasserstoff-Verbrennungsantrieb angemeldet. BerichteMotorAuthority. Dieser Schritt könnte es Ferrari ermöglichen, den Verbrennungsmotor am Leben und auf Motoren zu erhalten, während Länder rund um die Welt zunehmend auf die Verbrennung von Kraftstoffen als Antrieb ihrer Autos verzichten.
Das ist zwar aufregend zu hören, aber Wasserstoff bringt auch seine Probleme mit sich. Erstens ist er nicht ganz so leistungsdicht wie Benzin, sodass viel größere Kraftstofftanks erforderlich sind, um Ihnen die gleiche Reichweite und Leistung zu bieten, die Sie von einem Auto erwarten. brüllender Ferrari mit V12-Motor. Das bedeutet, dass zukünftige Ferraris mit Wasserstoffantrieb möglicherweise nicht ganz so schnittig und wendig sein werden wie ihre benzinbetriebenen Pendants. Motor Authority erklärt dazu:
Wasserstoff weist zudem keine so hohe Energiedichte wie Benzin auf und erfordert daher ein größeres Speichervolumen an Bord, um die gleiche Reichweite wie ein Benzinauto zu erzielen. Ferrari räumt in der Patentanmeldung ein, dass ein Auto mit einem Wasserstoffverbrennungsmotor „länger und schwerer (bei gleicher Reichweite) sein wird als ein ähnliches Auto mit einem benzinbetriebenen Verbrennungsmotor“.
Kurze Tankzeiten könnten etwaige Reichweitendefizite abmildern, doch würden Wasserstoff-Verbrennungsmotoren mit denselben Infrastrukturproblemen konfrontiert sein wie Brennstoffzellenfahrzeuge. Wie ein aktueller Bericht von InsideEVs feststellt, hat sich die begrenzte Wasserstoff-Infrastruktur als unzuverlässig erwiesen, was die Besitzer des Brennstoffzellenfahrzeugs Toyota Mirai frustriert.
Diese eingeschränkte Infrastruktur könnte für jeden, der einen abenteuerlichen Roadtrip plant, um seinen wasserstoffbetriebenen Ferrari zu testen, ein Grund zur Sorge sein. Hier in den USA sind Wasserstofftankstellen grundsätzlich auf Kalifornien beschränkt, und im ganzen Staat werden Tankstellen geschlossen. In Ferraris Heimat Europagibt es auf dem gesamten Kontinent lediglich 265 Wasserstofftankstellen, im Vergleich zu 140.000 Tankstellen.
Ein weiterer Schlag für die Referenzen von Wasserstoff ist, dass der Kraftstoff auch nicht immer so umweltfreundlich ist, wie man es sich vielleicht erhofft. der Auspuff verbrennender Wasserstoff setzt nur Wasserdampf in die Welt frei, aber die Produktion von Wasserstoff zum Antrieb von Autos kann ziemlich die Umwelt verschmutzen.
Methoden zur Wasserstoffproduktion Die auf fossilen Brennstoffen basierenden Kraftwerke können „genauso schmutzig sein wie Kohle“, berichtet Motor Authority, während es „geringe Gesamtemissionen“ aufweisen kann, wenn das Gas durch Elektrolyse erzeugt wird, die mit Strom aus erneuerbaren Quellen betrieben wird.
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