Ferrari plant, für seine Hybrid- und künftigen vollelektrischen Fahrzeuge ein jährliches Batterieabonnement für 7.500 $ anzubieten. Der erweiterte Garantieservice soll Bedenken zerstreuen über Reichweitenminderung mit älteren mit Batterien ausgestatteten Ferrari-Modellen, Bloomberg berichtet. Der italienische Autobauer beabsichtigt auch mit dem Service den Wiederverkaufswert dieser Fahrzeuge zu erhalten. Ferrari entwickelt derzeit ein lauter Prototyp eines Elektroautos.
Der Garantieservice für die Batterie berechtigt den Besitzer zu ein Batteriewechsel nach acht Jahren, wenn nicht früher ein Defekt auftritt der einen früheren Austausch erforderlich ist. Sie würden automatisch für ein zweites Swing nach 16 Jahren auf der Straße eingeplant werden. Neben einem sicheren Zustand würde es Ferrari auch einen stetigen Umsatz bringen, ein Ziel von CEO Benedetto Vigna. Die jährliche Gebühr von 7.500 $ möge für uns teuer erscheinen, da wir nicht das Glück haben, einen Ferrari zu besitzen, aber es ist ein kleiner Betrag an Maranello wenn man bedenkt, dass die Ferrari 296 GTB beginnt bei 338.000 $. Sollte ein Besitzer das Abonnement nicht zahlen möchte, ist für Ferrari-Hybride derzeit eine fünfjährige Batteriegarantie abgedeckt.
Die Hybridmodelle von Ferrari sind bereits mehr verkauft seine herkömmlichen Autos mit Verbrennungsmotoren. Zwischen Juli und September letzten Jahres machten Hybride 51 Prozent von Ferraris Verkäufen aus. Dies ist keine graduelle Verschiebung in Richtung 100 Prozent, sondern eine Tendenz in Richtung eines Gleichgewichts. Ferrari plant für absehbare Zukunft einen Mix aus Motortypen zu verwenden. 2025 soll ein vollelektrisches Modell auf den Markt kommen und 2030 wird ein vollelektrisches Modell auf die Offensive kommen. kein festes Enddatum für seine Modelle mit reinem Verbrennungsmotor.
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