In einer geraden Linie, ein Auto wird offensichtlich einen Bus schlagen oder Auto in einem Rennen, aber wenn es darum geht Beim Pendeln durch die Stadt kann das Ergebnis viel näher sein. Um zu zeigen, wie knapp diese Rennen in belebten Städten ausgetragen werden können, hat ein finnischer Geograph eine Fahrten mit Bus, Auto und Fahrrad auf einer Reihe faszinierender Karten.
Die Karten wurden erstellt im Teil von eine Serie namens „Accessibility Fireworks“, denn sie sehen tatsächlich aus wie Feuerwerkskörper zum 4. Juli, die in den Stadtzentren explodieren. Sie wurden vom finnischen Geographen Topi Tjukanov erstellt und sind Teil einer ganzen Reihe faszinierender Karten zum öffentlichen Nahverkehr, die er entworfen hat.
Jede Karte zeigt die Reisedauer vom Stadtzentrum nach die Vororte, entweder mit dem Auto, mit dem Fahrrad oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Jeder Rahmen stellt eine Minute Reisezeit dar und Punkte in verschiedenen Farben stellen die mit jedem Transportmittel zurückgelegten Entfernungen dar.
Anhand öffentlich zugänglicher Daten zeichnete Tjukanov Fahrten vom Westhafen Helsinkis ab 8 Uhr morgens auf. Die rosa Farbe steht für Fahrten mit dem Privatauto, Gelb für Fahrten mit dem Fahrrad. und grün ist der öffentliche Verkehr. Schnell, innerhalb von etwas mehr als einer Stunde der Reisezeit füllt sich die Karte mit Rosa. Gelb folgt und füllt den Raum in weniger als zwei Stunden, bevor die Karte gegen 10:40 Uhr ganz grün ist.
Im zweiten Zyklus starten die Fahrten um 16 Uhr im Stadtteil Kallio und fahren von da aus . wobei das Auto seine Fahrten erneut am schnellsten beendet. In der zweiten Karte ist die Übereinstimmung zwischen Fahrrad und öffentlichen Verkehrsmitteln jedoch deutlich genauer ausgeglichen.
Offensichtlich zeigen die Karten eine ganz andere Aufteilung der Fahrtzeiten als in ähnlich großen Städten hier in Amerika. In Finnland fahren 60 Prozent der Pendler mit dem Auto zur Arbeit, 27 Prozent nutzen öffentliche Verkehrsmittel und 21 Prozent das Fahrrad. nach Zahlen von Statista. Das bedeutet, dass Infrastruktur wie separate Fahrradwege, Busspuren und funktionierende öffentliche Nahverkehrsmittel alltäglich und für die Bewohner einfach zu nutzen sind.
Im Gegensatz dazu Das Bureau of Transportation berichtet dass mehr als 68 Prozent der amerikanischen Pendler mit dem Auto zur Arbeit fahren, 0,46 Prozent das Rad nutzen und nur drei Prozent die öffentlichen Verkehrsmittel benutzen.
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