Glücklich Donnerstag! Es ist der 11. April 2024, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Europäische Tesla-Investoren haben die Nase voll von Elon Musks gewerkschaftsfeindlicher Haltung
In Schweden streiken Tesla-Mechaniker gegen das Unternehmen. Das ist in Schweden, wo Gewerkschaften beliebt sind, nicht ungewöhnlich, scheint aber nicht die Aufmerksamkeit von CEO Elon Musk zu erregen. Musk scheint zu glauben, dass die ganze „Streik“-Sache vorbei ist, aber die Investoren sind sich da weniger sicher. Reuters:
Tesla (TSLA.O), öffnet neuen Tab der Investor KLP könnte auf der Jahreshauptversammlung des Autobauers auffordern, die Zurückhaltung von CEO Elon Musk gegenüber Tarifverhandlungen zu behandeln, sagte der norwegische Pensionsfonds am Donnerstag.
Ein Streik der Tesla-Mechaniker in Schweden, einer der längsten Arbeitskonflikte des Landes, hat den Betrieb des Automobilherstellers monatelang gestört und die Besorgnis mehrerer nordischer institutioneller Anleger auf sich gezogen.
Am Montag sagte Musk, „der Sturm hat sich an dieser Front vorbeigezogen“. Doch der Streik geht weiter und die führende Gewerkschaft sagte Reuters diese Woche, dass sie den Streik möglich verschärfen könnte.
KLP, Norwegens größter Pensionsfonds, hat einen im Dezember verfassten Brief nordischer Investoren unterzeichnet, in dem diese ihre Besorgnis über den Streik in Schweden und Teslas Zurückhaltung, ein Recht auf Tarifverhandlungen anzuerkennen, zum Ausdruck brachten.
Ich wünschte, ich hätte genug Geld, um einfach so zu tun, als ob die sehr realen Hindernisse, mit denen meine zahlreichen Unternehmen konfrontiert sind, nicht existierten. Ab einem bestimmten Nettovermögen gilt die Realität im Alltagsleben nicht mehr für Sie, daher ist es leicht, zu glauben, dass sie auch für Ihr Unternehmen nicht gilt. Genau das ist es, was „Nachfolge“ bedeutet. ging um, nur dabei war ein Sprössling aus einem Verlagsimperium in der Rolle von Grimes gespielt .
2. Gang: Die Autos sind wieder auf Lager
Seitdem COVID-19 die Lieferketten zerstört hat, sind Autos schwer zu bekommen. Die Händler haben das geliebt, denn es bedeutete Preisaufschläge auf alles, was sie auf Lager bekommen konnten, aber diese Tage scheinen sich dem Ende zuzuneigen – die Lagerbestände sind wieder auf dem Niveau von 2020. Automotive-Neuigkeiten:
Laut Cox Automotive stieg der Bestand an Neufahrzeugen in den USA im März weiter an und erreichte seinen höchsten Stand seit Dezember 2020.
Cox sagte, der Bestand betrag betrug seiner jüngsten Schätzung 2.837.400 Fahrzeuge, was einem 74-Tage-Vorrat en entspricht und leicht mehr als im Vormonat ist. Ein Jahr vorher waren es 1,9 Millionen Fahrzeuge, was einer Steigerung um 35 Prozent im Jahresvergleich entspricht, sagte Cox.
Cox sagte, der Lagerbestand schwanke stark je nach Listenpreis. Bei Fahrzeugen im Wert von 30.000 bis 40.000 US-Dollar sei der Vorrat mit 59 Tagen am knappsten, während der Vorrat an Fahrzeugen mit einem Preis unter 20.000 US-Dollar 66 Tage betrage. Bei Fahrzeugen zwischen 20.000 und 30.000 US-Dollar liege der Vorrat bei 67 Tagen, sagte Cox. Am größten sei der Vorrat bei Fahrzeugen im Bereich von 60.000 bis 80.000 US-Dollar mit 98 Tagen, was etwas weniger als im Vormonat sei.
Leute, Mission erfüllt: Wir haben das größte Problem des Jahres 2020 gelöst. Was meinst du Menschen sind immer noch mit COVID infiziert? Es gibt jetzt einen Impfstoff, sie sollten sich nicht mehr anstecken. So funktionieren sie – man stellt einen Impfstoff her, und dann muss niemand mehr an diese unglaublich ansteckende hirnzerstörende Krankheit denken. Geht alle zurück ins Büro.
3. Gang: Ist Ihre Versicherungsprämie gestiegen? Sie sind nicht allein
Ein neues Auto zu bekommen ist toll: Der Geruch, die makellosen Materialien, die Tatsache, dass der zentrale Bildschirm noch nicht mit Drive-Thru-Fingerabdrücken bedeckt ist. Allerdings muss man eine Versicherung abschließen – und dieser Teil ist in den letzten Monaten um einiges schlimmer geworden. Von Reuters:
In einer der grausamen Wendungen der inflationsgeplagten US-Wirtschaft sinken die Autopreise, nachdem sie während der COVID-19-Pandemie rekordverdächtig gestiegen sind. Doch zumindest ein Teil dieser Gewinne für die Verbraucher wird durch steigende Autoversicherungsprämien aufgezehrt, die bei einigen Modellen mittlerweile mehr als ein Viertel der Gesamtkosten eines Fahrzeugs ausmachen.
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„Wir hören von einer Reihe von Käufern, dass sie den Kauf eines Autos ablehnen – oder es zurückgeben –, weil sie sich das Auto, aber nicht die Versicherung dafür leisten können“, sagte Sean Tucker, leitender Redakteur bei Kelley Blue Book, einem Unternehmen für Fahrzeugbewertung und -forschung in Irvine, Kalifornien.
Tucker sagte, Kelley Blue Book habe seiner Liste mit Kauftipps kürzlich einen Versicherungsratgeber hinzugefügt und fordere Käufer dringend auf, sich ein Versicherungsangebot einzuholen, bevor sie Geld ausgeben.
Die Kfz-Versicherungsprämien variieren landesweit stark und werden von allen möglichen Faktoren beeinflusst, von den Kosten, die lokale Karosseriewerkstätten verlangen, bis hin zum Schadenspotenzial durch tropische Stürme und Waldbrände. Laut der Versicherungs-Shopping-Site Insurify sind die durchschnittlichen Kosten für eine Vollkaskoversicherung in den USA im vergangenen Jahr um 24 % gestiegen und liegen nun bei knapp über 182 USD pro Monat. Das Unternehmen gab an, dass 63 % der befragten Fahrer im Jahr 2023 eine Erhöhung der Prämien erlebten, und prognostiziert, dass die Prämien im Jahr 2024 um weitere 7 % steigen werden. Diese Zahl könnte jedoch noch steigen.
Ich kann Motorradfahren nur wärmstens empfehlen. Ich habe eine Vollkaskoversicherung für meine GS – immerhin eine BMW – und zahle als Fahrer mit nicht ganz perfekter Fahrweise weniger als 40 Dollar im Monat. Auf zwei Rädern ist es gut.
4. Gang: CarMax verkauft mehr Autos für weniger Geld
CarMax ist ein interessantes Geschäftsmodell – Autos werden unabhängig von einer bestimmten Marke gekauft und verkauft – und hat sich zu einem bundesweit bekannten Namen entwickelt. Dennoch sah es für das Unternehmen in den letzten Monaten nicht fantastisch aus, wie aus den Ergebnissen des vierten Quartals hergeht , die von Automotive-Neuigkeiten:
Der Gebrauchtwagenhändler CarMax Inc. meldete am Donnerstag einen Nettogewinn von 50 Millionen Dollar im vierten Quartal, ein Rückgang um 27 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Der Umsatz im Quartal, das am 29. Februar 2024 endete, sank um 1,7 Prozent auf 5,6 Milliarden Dollar.
CarMax aus Richmond, Virginia, gab zudem an, im vierten Geschäftsquartal mehr Gebrauchtwagen an Privatkunden verkauft zu haben als im Vorjahreszeitraum. Das Unternehmen gab an, im vierten Quartal 172.057 Gebrauchtwagen verkauft zu haben, was einem Anstieg von 1,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Gebrauchtwagenverkäufe in denselben Filialen stiegen um 0,1 Prozent.
CarMax gab an, dass sein Bruttogewinn pro im Einzelhandel verkauftem Gebrauchtwagen 2.251 US-Dollar betrug, was einem Rückgang von 26 US-Dollar im Vergleich zum vierten Quartal des Vorjahres entspricht.
Die CarMax-Umsätze waren im Jahr 2023 insgesamt rückläufig, aber ein umsatzstarkes viertes Quartal mit niedrigen Gewinnen ist kein gutes Zeichen. Ein Geschäft gilt nur dann als boomend, wenn man damit tatsächlich Geld verdient.
Rückseite: Unglückszahl
Neutral: Konnten Sie die Sonnenfinsternis sehen?
Ich bin auf dem Pfad der Totalität fast 1.600 Kilometer hin und zurück zu meiner alten Universitätsstadt gefahren, nur um festzustellen, dass es am Tag der Sonnenfinsternis völlig bewölkt war. Es war trotzdem erstaunlich, wie der Himmel dunkel wurde, aber ich schätze, ich muss damit anfangen. Eine Reise nach Australien planen.
Im Radio: Total Yuppies – „Normales Leben“
Apropos meiner alten College-Stadt. Versuchen Sie, auf einigen dieser Aufnahmen eine Amber im College-Alter zu entdecken.
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