Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 16. Oktober 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Kongress muss von autonomen Taxis überzeugt werden
Die Welt verfolgte mit verhaltenem Interesse, wie Tesla-Chef Elon Musk seine Vision für unsere autonome Zukunft bei einer glanzvollen Veranstaltung in Los Angeles letzte Woche. Der Start beinhaltete die Enthüllung von ein autonomer Bus, genannt Robovanund ein selbstfahrendes Taxi, das Tesla Cybercab nennt. Das Unternehmen hofft, bald ein Schwarm dieser autonomen Fahrzeuge vor 2027, sagt Musk, aber bis dahin muss Tesla noch einige Hürden überwinden.
Erstens muss das Unternehmen seine Technologie für vollautonomes Fahren verfeinern, die nach eigenen Angaben das Rückgrat des neuen Cybercabs und zweitens muss sie den Kongress davon überzeugen seine Haltung in der Veröffentlichun g von autonomen Taxis zu ändern. Berichte Bloomberg. Derzeit unterliegen den US-Gesetzgebern strengen Beschränkungen für die Massenproduktion autonomer Fahrzeuge, die Musks Bestseller-Ambitionen für das Cybercab im Weg stehen könnten:
„Sofern der Kongress diese Grenze nicht erhöht, wie es mehrere gescheiterte Gesetzesentwürfe getan hätten, sind Ausnahmen für Massenhersteller kein gangbarer Weg“, sagte Bryant Walker Smith, Juraprofessor an der University of South Carolina und Experte für autonome Fahrzeuge.
Regulatorische Hürden waren eines der vielen Probleme, die Musk bei seiner mit großer Spannung erwarteten Enthüllung des Robotaxis umging, das als eine Säule der Bemühungen des Tesla-Chefs um die Bereiche Robotik und künstliche Intelligenz angepriesen wird.
Die NHTSA erlaubt es den Herstellern seit langem, im Rahmen einer Ausnahmeregelung jährlich 2.500 Fahrzeuge auf den Markt zu bringen – eine winzige Zahl für ein Unternehmen, das allein im letzten Quartal fast eine halbe Million Autos verkauft hat. Eine derart niedrige Zahl steht zudem im Widerspruch zu dem, was Musk den Investoren letzte Woche mitteilte, als er sagte, Tesla werde „dieses Fahrzeug in sehr großen Stückzahlen herstellen“.
Wenig überraschend ging Musk während seiner Amtszeit nicht auf die vom Kongress erzwungenen Beschränkungen ein. Präsentation auf dem We, Robot Event letzte Woche. Musk erklärte auch nicht, wie sein Unternehmen den Sprung vom Angebot der Fahrerassistenztechnologie zum Vertrieb vollständig selbstfahrender Autos schaffen wird.
Der vage Zeitplan für die Markteinführung des Cybercabs sehe eine Produktion ab 2026 vor, und die Autos sollten ab 2027 an die Käufer ausgeliefert werden, behauptete Musk während der Präsentation. Er verspricht selbstfahrende Taxis Tesla ist bereits seit mehr als 10 Jahren von Tesla und hat den lang überfälligen Tesla Roadster noch nicht auf den Markt gebracht und hat Jahre verdauert, bis endlich der erste Cybertruck ausgeliefert wurde. Wir haben keine Absage und hoffen nicht auf die Einhaltung dieses Zeitplans.
2. Gang: Elon Musk springt auf den Trump-Kampagnenzug auf
Um seine Ziele bei Tesla zu erreichen, Big Boss Musk braucht Laserfokus über den EV-Hersteller und muss sicherstellen, dass er sich nicht ablenken lässt durch alles andere, was ihn aus der Bahn werfen könnte. Das ist nicht was Musk tut, sondern stattdessen geht der Milliardär auf die Wahlkampf mit Präsidentschaftsanwärter Donald Trump diese Woche, um Unterstützung für den verurteilten Schwerverbrecher zu mobilisieren.
Nachdem Musk Trumps Kampagne für seine Wiederwahl mit großem Einsatz unterstützt hat, bestätigte er nun, dass er eine Woche voller Veranstaltungen plant, um unentschlossene Wähler umzustimmen. Berichte Reuters. Die Veranstaltungen werden in Pennsylvania stattfinden, der sich als Schlüsselstaat im Rennen um das Weiße Haus erweist:
Elon Musk sagte, er werde „von morgen Abend bis Montag“ in Pennsylvania „eine Reihe von Vorträgen“ halten, weniger als zwei Wochen, nachdem der Milliardär dort einen viel beachteten Auftritt mit dem ehemaligen Präsidenten und republikanischen Kandidaten Donald Trump hatte.
Anfang letzter Woche teilte eine Quelle Reuters mit, dass Musk weiteren Wahlkampf für Trump in Pennsylvania plane und seine Auftritte im Zusammenhang mit seinem politischen Aktionskomitee America PAC stünden.
Pennsylvania gilt sowohl für Trump als auch für seine demokratische Gegnerin, Vizepräsidentin Kamala Harris, im Rennen um die Wahl am 5. November als entscheidender Staat.
Der Tesla-Chef warf seine Unterstützung für die Trump-Kampagne Anfang des Jahres, nach monatelangen Spekulationen über seine Beziehung zu dem Ex-Präsidenten. Kurz nach seinem Treueschwur auf Trump kündigte der ehemalige „Kevin – Allein in 2“-Schauspieler an, dass für Musk ein Job im Weißen Haus bestehen könnte, sollte er in 19 Tagen die Wiederwahl gewinnen.
Angesichts der wiederholten Angriffe Trumps auf Elektrofahrzeuge erscheint die Verbindung auf den ersten Blick etwas seltsam. Musks Unterstützung scheint ihn jedoch zu überzeugen, denn Trump gab bekannt, dass er ein Fan des Cybertrucks sei. Kurz nachdem Musk für die Kampagne gespendet hatte. Komisch, das.
3. Gang: Grünes Licht für Tesla-Expansion in Deutschland
In den letzten Tesla-Neuigkeiten für heute fliegen wir über den Atlantik nach Check im deutschen Werk des Automobilherstellers, das gerade grünes Licht zur Erweiterung erhalten hat. Die Anlage, die wurde von unzähligen Protesten getroffen in diesem Jahr wird es nun im Rahmen seiner Mission zur Verdoppelung der Kapazität seine Produktion erweitern können, Berichte Reuters.
Tesla strebt eine Verdoppelung der Produktion des Werks in Deutschland an. montiert derzeit rund 250.000 Autos pro Jahr. Die Erweiterung des Standortes wurde von einem Gremium in Deutschland genehmigt, so kann Tesla mit der ersten von drei Erweiterungsphasen fortfahren:
Mit der Genehmigung kann der Autohersteller die erste von drei Phasen der Erweiterung einleiten. Dazu gehört auch der Bau der Infrastruktur für Lagereinrichtungen, ein Testlabor für Batteriezellen und Logistikbereiche.
Alle genehmigten Bauarbeiten würden auf Grundstücken stattfinden, die sich bereits im Besitz des Unternehmens befänden, teilte das Ministerium mit.
Tesla stößt auf heftigen vorortigen Widerstand gegen seine Pläne, die Kapazität seines seit 2022 betriebsbereiten Werks von 500.000 Fahrzeugen pro Jahr auf 1 Million Fahrzeuge zu erhöhen. Damit würde es Werk zum größten Automobilwerk des Landes werden und den Volkswagen-Hauptsitz in Wolfsburg übertreffen.
Aktivisten haben ihre Verachtung gegenüber Teslas deutscher Fabrik und deren Ausbau immer wieder deutlich zum Ausdruck gebracht. Demonstranten stürmten den Ort bereits im Mai, und Umweltaktivisten campieren bereits seit Monaten auf dem Gelände am Stadtrand von Berlin.
Auch Gegner der Erweiterung der Site stimmte für den Schutz von mehr als einer Million Bäumen Diese müsste bei einer Abstimmung Anfang dieses Jahres abgesenkt werden, um den Standort zu erweitern. Diese Abstimmung war jedoch nicht bindend, was bedeutet, dass Tesla trotz dieses Schritts weiter voranschreiten kann.
Für die Gegner des Standorts mag es jedoch Grund zum Feiern geben, denn trotz der Genehmigung für die Erweiterung ergreift Tesla die Gelegenheit zum Bau nicht. Stattdessen fügt Reuters hinzu, dass Tesla Warten auf Stabilität auf dem EV-Markt bevor mit Expansionsplänen in Deutschland gestartet werden.
4. Gang: NHTSA leitet Untersuchung weiterer Rückfahrkameras von Ford ein
Und jetzt zu einem Auto, von dem ich bis zu meinem Umzug in die USA dachte, dass es nur in der Welt von „New Girl“ existiert: der Ford Flex. Mehr als fünf Jahre nach der Einstellung der Produktion aufgrund fehlerhafter Rückfahrkameras steht der seltsame, langgestreckte SUV der National Highway Traffic Safety Administration vor einer Untersuchung.
Das Ford Flex wurde produziert vom Blauen Oval zwischen 2009 und 2019 verkauft, wobei Ford letztendlich rund 300.000 der Dinge verkaufte. Nun hat die NHTSA eine Untersuchung des SUV eingeleitet, nachdem Besitzer Probleme mit ihren Rückfahrkameras gemeldet hatten. erklärt Automotive-Neuigkeiten. Die Untersuchung hat Auswirkungen auf den Ford Flex 2019:
Der Untersuchung liegen 23 Fragebögen von Fahrzeugbesitzern zugrunde, in denen von Problemen mit leeren, verzerrten oder umgekehrten Bildern der Rückfahrkamera beim Rückwärtsfahren berichtet wurde. Ein umgekehrtes oder auf dem Kopf stehendes Bild kann Fahrer in die Irre führen und Sicherheitsrisiken verursachen.
Ziel der vorläufigen Bewertung ist es, Umfang und Schwere des potenziellen Problems zu bestimmen und alle damit verbundenen Sicherheitsbedenken umfassend zu prüfen. Laut einem Unternehmenssprecher sind Ford Motor Co. keine Verletzungen oder Todesfälle bekannt, die auf den Defekt zurückzuführen sind.
Dies ist das dritte Problem mit der Rückfahrkamera, mit dem Ford in diesem Jahr konfrontiert war. Im Mai 2024 rief Ford mehr als 100.000 Lincoln Aviator-Modelle zurück, nachdem der Kameras hatten Probleme mit Störungen durch Mobiltelefone. Ford rief damals mehr als 144.000 Maverick Pickups weil Die Anzeige der Rückfahrkamera könnte einfrieren.
Wenn Sie befürchten, dass Ihr Auto von einer Rückrufaktion betroffen sein könnte, Es gibt ein paar einfache Möglichkeiten, dies zu überprüfen falls das der Fall ist. Zunächst hat die NHTSA eine super praktische App, mit der Sie sehen können, ob Ihr Fahrzeug von einem Rückruf betroffen ist. Oder Sie können auf die Website der Aufsichtsbehörde gehen und Ihre VIN eingeben. in s Rückruf-Suchtool.
Rückseite: El Camino
Im Radio: The Black Keys – „Sister“
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