In den 1970er Jahren gab es ein spezielles Fahrrad, das man kaufen konnte bei Honda, Kawasaki, Suzuki, oder Yamaha: Das universelle japanische Motorrad. Es war eine erfolgreiche Formel, erfolgreich genug, um die Aufmerksamkeit aller Big Four zu erregen, und doch ist es ein Motorrad, das man heute nicht mehr einfach so kaufen kann. Warum?
Um es klar zu sagen: Sie können sofort losgehen und sich ein japanisches Fahrrad im Vintage-Look mit Vintage-Spezifikationen und in manchen Fällen sogar einer ziemlich Vintage-Konstruktion kaufen. Das ist alles schön und gut, aber es gibt etwas, was dem modernen Markt fehlt: Fahrräder, die den Geist der UJM.
UJMs waren zu ihrer Zeit schnell. Sie ließen sich gut handhaben, ermöglichten eine aufrechte Sitzposition und hatten flache Sitzbänke. Das ist eine fantastische Formel, aber aus irgendeinem Grund weigern sich moderne Fahrradhersteller, sie zu ändern. Kein Hersteller bietet heute ein Fahrrad mit modern Macht, modern Handhabung, aber dieselbe flache Sitzbank.
Die Kawasaki Z900RS kommt dem auf dem modernen Markt vielleicht am nächsten, mit dreistelliger Leistung und einer nur leicht geteilten Sitzbank beim SE-Modell, aber sie entspricht nicht ganz dem modernen Leichtbautrend – 205 kg sind nicht gerade das. schwer, aber es ist auch nicht gerade sportbike-leicht.
Die ursprüngliche Yamaha XSR900 vor der Neugestaltung im Jahr 2022 ist ebenfalls ein solider Einstieg. Dank ihrer weniger Zylinderzahl ist sie leichter als die Z900RS, aber ihr fehlt der flache Sitz, der so typisch für die UJM-Ära ist. Warum ist diese Formel so schwer zu finden?
Flache Sitze ermöglichen es Ihrem Sozius, sich während der Fahrt an Sie zu kuscheln. Sie ermöglichen die idyllische Version des Motorradfahrens zu zweit, die hauptsächlich in Autoversicherungsanzeigen zu finden ist. Warum kann ich keinen flachen Sitz für ein 120-PS-Motorrad bekommen, das 204 kg wiegt? Das wäre ein echtes Allround-Motorrad, ein Sportmotorrad, ein Tourenmotorrad und ein Stadtflitzer in einem, aber kein Hersteller will es mir verkaufen. Vielleicht BMW mit der R12 Nine T, aber ich habe es schon satt, deutsche Teilepreise zu zahlen.
Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, bitte baut dieses Motorrad. Aufrechte Ergonomie, flacher Sitz, modernes Handling und geringes Gewicht sowie dreistellige PS-Zahl. Das wäre das perfekte Motorrad für mich, eines, gegen das ich meine GS gerne eintauschen würde, aber es ist einfach nicht zu kaufen.
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