Erinnern Sie sich, als Subaru eine höhergelegte Legacy-Limousine baute?

Subaru hat seinen Weg in den Mainstream im 21. Jahrhundert gefunden dank seiner robusten, zuverlässigen Allradfahrzeuge, darunter Crossover, die eher wie normale Autos fahren als die LKW-basierte SUVs von früher. Als die traditionelle Limousine durch den Ansturm dieser er ersetzt wurde unglaublich vielseitige Crossover Ende der 1990er Jahre wendete Subaru die höhergelegte Allrad-Behandlung zur Mittelklasselimousine Legacy um zu sehen, ob die Käufer anbeißen würden.

Sehr wenige von diesen höhergelegte Allrad-Limousinen wurden verkauft, obwohl Subaru drei Generationen davon produziert hatte, aber heute existieren sie als faszinierende automobile Kuriositäten. Subarus erste geländegängige Limousine war der Legacy Sport Utility Sedan oder SUS, der 1999 in Amerika eingeführt wurde. Es handelte sich im Grunde um einen Legacy, der alle Stilelemente und die erhöhte Aufhängung des Outback-Kombis aufwies. Der erste Subaru Legacy SUS war ein ausschließlich in den USA erhältliches Modell und wurde nur ein Jahr lang produziert.

Nach 1999 überarbeitete Subaru den Legacy und sein robustes Geschwistermodell Outback und der Legacy SUS wurde wiederaufgeführt und nun Outback Sedan genannt. Der neue Subaru Outback Sedan folgte dem gleichen Rezept wie der SUS und wurde von 2000 bis 2004 produziert. Subaru überarbeitete den Outback Sedan für das letzte Modell im Jahr 2005. Der Outback Sedan der dritten Generation wurde nur für zwei Modelljahre verkauft, bevor die Produktion für immer eingestellt wurde.

Der Subaru Legacy SUS und Outback Sedan verkauften sich nie so gut wie der traditionelle Outback Kombi oder ihre Standard-Legacy-Gegenstücke, was sie ziemlich selten macht. Geländewagen sind als Fahrzeugkategorie ziemlich selten —abgesehen vom Subarus ist der einzige moderne tatsächlich der Volvo S60 Cross Country, und dann haben Sie den Erfinder, den AMC Adler viertürige Limousine. Subarus Beiträge zu dieser Elitegruppe segmentsprengender Limousinen waren die erfolgreichsten der höhergelegten, geländegängigen Limousinen, und angesichts der anhaltenden Beliebtheit von Crossovern (und Crossover-Alternativen) scheint es reif für eine Rückkehr zu sein.