UAW-Präsident Shawn Fain Stellantis rief aus als „erbärmlich“ in einer kürzlichen Facebook-Liveübertragung für Mitglieder der United Auto Workers-Gewerkschaft. Die multinationaler Automobilkonzern hat kürzlich dutzende Vollzeitmitarbeiter aus seinem Montagewerk in Warren entlassen, in dem der Ram 1500 und der Jeep Wagoneer gebaut werden. Weitere Jobs im Bereich Ingenieurwesen, Technik und Software wurden über das erste Quartal 2024 gestrichen, da das Unternehmen hofft, sie durch schlechter bezahlte Ingenieure aus Marokko, Indien und Brasilien ersetzen zu können. nach Automotive-Neuigkeiten.
All dies geschah nur wenige Monate, nachdem sich das Unternehmen in Tarifverhandlungen mit der Gewerkschaft auf die Einstellung von 3.200 Vollzeitkräften und eine Lohnerhöhung von bis zu 25 Prozent geeinigt hatte. Stattdessen hat das Unternehmen in diesem Jahr bisher fast 900 „Überschussbeschäftigte“ entlassen. Es scheint, als würde das Unternehmen von seiner Vereinbarung mit der UAW nur sechs Monate nach Unterzeichnung des Vertrags zurücktreten.
„Ehrlich gesagt, die Führung ist erbärmlich. Da drüben auf der anderen Seite des Großen Teichs gibt es einen CEO, der darüber reden will, wie sie Kosten senken müssen und all das Zeug, aber das hat ihn nicht davon abgehalten, sich selbst eine Gehaltserhöhung von 56 Prozent zu gönnen.“
Carlos Tavares bleibt der bestbezahlte CEO der drei großen Automobilhersteller, Er erhält 2023 eine Entschädigung von 39 Millionen Dollar für seinen Einsatz, gegenüber 24,8 Millionen USD im Jahr 2022. Basierend auf dem durchschnittlichen Gehalt von 59.384 USD in den USA verdient Tavares so viel wie 657 amerikanische Arbeiter. Es scheint als das Unternehmen das Geld auch anders auftreiben könnte, anstatt die Lebensgrundlage von Hunderten von Arbeitern zu vernichten.
In der Tarifvereinbarung vom vergangenen November erklärte Stellantis, das Unternehmen werde 19 Milliarden Dollar in neue US-Projekte investieren, 25 Prozent mehr Löhne erhöhen, das „Tiers“-System abschaffen und 3.200 Zusatzbeschäftigten eine Vollzeitbeschäftigung garantieren. Statt diese Zusatzbeschäftigten einzustellen, hat Stellantis Hunderte von ihnen entlassen und angekündigt, dass in den USA weitere Entlassungen anstehen, um „die Produktivität zu steigern und die langfristige Nachhaltigkeit des Unternehmens in einem sich rasch verändernden globalen Markt sicherzustellen“.
Wenn man sich nicht darauf verlassen kann, dass Stellantis seinen Teil des Vertrags einhält, muss das Unternehmen in nicht allzu ferner Zukunft vielleicht wieder mit Streikposten rechnen. Sie wissen schon, um die langfristige Nachhaltigkeit der Arbeitnehmer auf einem sich rasch verändernden globalen Markt zu gewährleisten.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier