Tesla-CEO und Trumps wichtigster kleiner Kerl, Elon Musk, will wissen, warum ichBoeing braucht so lange, um zwei 747er in die nächsten Air Force One-Jets umzurüsten. Er hat Anfang dieser Woche bei dem Betrieb seines Konkurrenten vorbeigeschaut, um sich nach sehen zukönnen und sich um das Geschäft kümmert.
Das Paar von Flugzeugen die als die nächste Air Force One liegen mehr als 2 Milliarden Dollar über Budget und Jahre hinter dem Zeitplan. Boeing hat dies auf Designänderungen, Arbeitskräftemangel und Probleme in der Lieferkette zurückgeführt, CNBC. Wie viele Probleme in DC heutzutage begann es eigentlich mit Präsident Trump. Er schloss 2017 einen Deal mit Boeing ab, nachdem er vor seinem Amtsantritt mit der „Stornierung der Bestellung“ gedroht hatte und auf die hohen Kosten verwiesen hatte. Jetzt ist Musk an der Arbeit und darauf hin hinsichtlich der Lage der Lage gewesen.
Boeings CEO Kelly Ortberg sprach mit CNBC um die Situation zu besprechen:
„Wir haben mit Elon an dem Air Force One-Programm gearbeitet, um Kosten einzusparen und die Flugzeuge früher auszuliefern“, sagte Ortberg am Dienstag in einem Interview mit Phil Lebeau von CNBC in „Squawk on the Street“, nachdem Boeing die Ergebnisse für das Gesamtjahr und seinen Ausblick für 2025 veröffentlicht hatte.
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„Der Präsident möchte diese Flugzeuge früher haben, also arbeiten wir mit Elon zusammen, um zu sehen, was wir tun können, um den Zeitplan dieser Programme vorzuverlegen“, sagte Ortberg.
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Es ist nicht klar, ob die Flugzeuge vor Ende von Trumps aktueller Amtszeit ausgeliefert werden. Ein Sprecher der Air Force sagte gegenüber CNBC, dass im Frühjahr ein aktualisierter Auslieferungsplan von Boeing erwartet werde.
Bei seinem Amtseinführungsball am 20. Januar schnitt Trump mit einem Schwert einen Kuchen an, der mit einem Modell der Air Force One – in neuem Farbschema – geschmückt war.
Im weiteren Verlauf des Interviews teilte Ortberg dem Medium mit, dass sie „aufrichtig Dinge im Vertrag oder im Prozess prüfen, die uns ausbremsen und keinen Mehrwert bieten“, so CNN.
Dennoch sagt Ortberg, es gebe „kein Patentrezept“ zur Behebung das Air Force One -Programm, berichtet CNN. Er gab allerdings zu, dass er „ein besseres Gefühl hinsichtlich unserer Fähigkeit“ habe, die Leistung des Programms im Jahr 2025 zu steuern.
Angesichts wie fragwürdig die Lage bei Boeing war für eine Weile, Ich persönlich wäre nicht zu voreilig dass das Unternehmen ein Produkt überstürzt herausbringen muss. Ich habe größere Sorgen über die Zeit als wann Trumps neuer Jet betriebsbereit ist , aber so hilf ihnen Gott hilf ihnen, wenn sie sich mit Robin Ei blau...
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