Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der Top-Automobil-Schlagzeilen aus der Welt, an einem Ort. Hier sind die wichtigsten Geschichten, die Sie benötigen wissen.1. Gang: Elon Musk schreckt potenzielle Tesla-Besitzer ab
Elon Musk
ist ausschalten verdammt viel Potenzial Tesla-Käufer in den USA, laut einer Umfrage des Marktforschungsunternehmens Calibre Gesamtpool potenzieller Tesla-Käufer schrumpft. Tesla Vielleicht haben wir letztes Jahr ein starkes Umsatzwachstum verzeichnet, aber der in Austin, Texas, ansässige Automobilhersteller Es wird erwartet, dass irgendwann in dieser Woche ein eher schwacher Quartalsumsatzbericht veröffentlicht wird Der „Betrachtungswert“ von Calibre für Tesla fiel im Februar 2024 auf nur noch 31 Prozent. Das ist ein massiver Rückgang gegenüber dem Höchststand von 70 Prozent im November 2021, als damit begonnen wurde, das Verbraucherinteresse am Autohersteller zu verfolgen
Reuters:Der Conversion-Score von Tesla ist allein seit Januar um 8 Prozentpunkte gesunken, während Calibre für Mercedes, BMW und Audi, die ebenfalls Benzin produzieren, abgestiegen ist als EV-Modelle , stiegen im gleichen Zeitraum leicht an und erreichten 44-47 %.
[...]
Musk hat in der Vergangenheit die hohen Zinsen für die gedämpfte Verbrauchernachfrage nach teuren Artikeln wie Autos verantwortlich gemacht.
Calibre führte für die Ergebnisse starke Zusammenhänge zwischen dem Ruf von Tesla und dem von Musk an.
„Es ist sehr wahrscheinlich, dass Musk selbst zum Reputationsschaden beiträgt“, sagte Caliber-CEO Shahar Silbershatz gegenüber Reuters. Die Umfrage seines Unternehmens zeige, dass 83 Prozent der Amerikaner Musk mit Tesla in Verbindung bringen.
Reuters sprach mit fünf Marketing-, Meinungsumfrage- und Autoexperten, die sagten, dass Kontroversen rund um Musks immer rechtsgerichtetere Politik und öffentliche Äußerungen die von Tesla belasten Marke und Nachfrage.
„Es ist schwer genug, Umsätze zu erzielen, ohne in die Politik einzusteigen“, sagte Tim Calkins, Marketingprofessor an der Kellogg School of der Northwestern University Management.
Es ist nicht einfach
Elon Musk Die Leute werden jedoch ausflippen. Wirtschaftsängste, ein Mangel an bezahlbaren neuen Modellen und eine stärkere Konkurrenz werden von Wall Street-Analysten als solche angeführt Probleme, mit denen Tesla konfrontiert ist.Laut Schätzungen von Forschern wird der Gesamtabsatz von Elektrofahrzeugen in den USA im ersten Quartal dieses Jahres voraussichtlich um 15 % steigen Cox Automotive. Die Tesla-Verkäufe werden voraussichtlich um 3 % steigen.
„Die Verlangsamung bei Elektrofahrzeugen entwickelt sich zu einer Verlangsamung bei Tesla“, sagte Cox-Analystin Stephanie Valdez Streaty während einer Telefonkonferenz am Donnerstag.
Die Neuzulassungen von Teslas in Kalifornien – ihrem größten Markt in den USA – verzeichneten im vierten Jahr ihren ersten Rückgang seit drei Jahren Quartal 2023 obwohl die Verkäufe von Elektrofahrzeugen insgesamt stiegen.
Mindestens fünf Analysten senkten im vergangenen Monat das Kursziel von Tesla und gaben an, dass der Autohersteller enttäuschende Auslieferungsergebnisse für das erste Quartal verbuchen könnte. Die Tesla-Aktien sind im Minus seit Jahresbeginn fast 30 %.
Musks übergroße Persönlichkeit kam Tesla zugute, als er sich für die Bekämpfung des Klimawandels einsetzte, indem er Autos als stilvolle, elektrische Computer auf Rädern umgestaltete, die Benzinfresser besiegen konnten im Aussehen, in der Leistung und im Handling.
In den letzten Jahren hat Musk Kontroversen mit beschissenen Kommentaren und Aktionen auf seiner Social-Media-Seite X (bei mir immer noch Twitter) begrüßt Herz). In letzter Zeit
sehr groß gegen Antisemitismus und Transphobie. Nicht cool, Mann.Auf die Frage eines Investors während einer Telefonkonferenz im Januar 2023, ob seine politischen Äußerungen der Marke und den Verkäufen von Tesla schaden würden, antwortete Musk, dass dies der Fall sei „ziemlich beliebt“ und bezieht sich auf seine damals 127 Millionen Follower auf X, früher bekannt als Twitter.
„Ob Sie mich hassen, mich mögen oder Ihnen gleichgültig sind, wollen Sie das beste Auto oder wollen Sie nicht das beste Auto? „Musk sagte bei einer anderen Veranstaltung im November.
Die Markenbewertungsberatung Brand Finance stellte fest, dass der Ruf von Tesla im Jahr 2023 in den Vereinigten Staaten, den Niederlanden, Frankreich, dem Vereinigten Königreich und Australien gesunken ist. Tesla In China, wo der Zugang zu Nachrichten über das Unternehmen und seinen CEO möglicherweise eingeschränkt war, und in Deutschland hat der Ruf nicht gelitten.
In den USA ergab eine Umfrage des Verbraucheranalyseunternehmens CivicScience, die exklusiv Reuters vorgelegt wurde, dass 42 % der Befragten eine negative Meinung zu … hatten Musk im Februar, ein Anstieg gegenüber 34 % im April 2022, als Musk seine Beteiligung an Twitter offenlegte.
„Eine bescheidene, aber wachsende Zahl von Käufern von Elektrofahrzeugen fühlt sich zunehmend von Elon Musks Verhalten und Politik abgeschreckt und findet nun auf dem Markt praktikable Alternativen zu Tesla“, sagte Ed Kim, Präsident des in Kalifornien ansässigen Beratungsunternehmens AutoPacific.
Diese neueste Revolution wird wahrscheinlich nichts daran ändern
Musks Verhalten, aber zumindest ist es schön zu sehen, dass die Leute nicht mehr auf seinen Blödsinn hereinfallen. Naja, zumindest nicht so viele Die Leute fallen nicht darauf herein.2. Gang: USA verschärft die Abgasemissionen für Schwerlastfahrzeuge
Die US-Regierung geht fester durch
Abgasnormen für Abgase für Schwerlastfahrzeuge wie 18-Rad-Fahrzeuge und Busse. Obwohl die neuen Regeln immer streng sind , werden sie nicht so streng sein wie die ursprünglich genehmigten Regeln im Jahr 2023. Manchmal gewinnt man und manchmal verliert man . Von Reuters:Die Environmental Protection Agency (EPA) sagte, dass durch die neuen Regeln, die Standards für die Modelljahre 2027 bis 2032 festlegen, 1 Milliarde Tonnen vermieden werden Treibhausgasemissionen bis 2055 reduzieren und der Gesellschaft jährliche Nettovorteile in Höhe von 13 Milliarden US-Dollar bringen. Im Gegensatz dazu hatte die EPA angekündigt, dass sie strengere Vorschläge vorschlug Die Regeln des letzten Jahres hätten 1,8 Milliarden Tonnen Emissionen verhindert.
Die neuen Standards gelten für Lieferwagen, Müllwagen, öffentliche Versorgungsfahrzeuge, Transit-, Shuttle- und Schulbusse sowie Sattelschlepper.
Die endgültigen Normen verschärfen die Anforderungen langsamer und verzögern den Beginn neuer Vorschriften für Kleinzugmaschinen und einige schwere Berufsfahrzeuge Fahrzeuge, sagte die EPA.
Schwere Nutzfahrzeuge sind für 25 % aller Treibhausgasemissionen des Transportsektors verantwortlich, der für 29 % der Treibhausgasemissionen in den USA verantwortlich ist .
Laut EPA sind die Standards „technologieneutral und leistungsbezogen, sodass jeder Hersteller wählen kann, welche Emissionskontrolltechnologien für ihn und die Bedürfnisse seiner Kunden am besten geeignet sind.“
Die endgültige Regelung sieht niedrigere prognostizierte Verkaufsraten für Elektrofahrzeuge für die Modelljahre 2027–2029 vor, als es die ursprünglich vorgeschlagene Regelung erfordert hätte. Aber eine Die Industriegruppe argumentierte, dass die Regel immer noch zu streng sei.
Die Truck and Engine Manufacturers Association, die Daimler Truck, Volvo Trucks, Cummins und andere vertritt, sagte, sie sei besorgt darüber, ob die endgültige Regelung gelten wird Letzten Endes wird es die schwierigste, kostspieligste und potenziell disruptivste Emissionsregel für schwere Nutzfahrzeuge in der Geschichte sein.“
Der Verband fügte hinzu, dass die neuen Regeln einen Prozentsatz emissionsfreier Fahrzeuge wie Brennstoffzellen- oder Elektrofahrzeuge festlegen, den ein Unternehmen haben muss verkaufen, „was außerhalb ihrer eigenen Kontrollmöglichkeiten liegt.“
Manche haben das Gefühl, dass die Regeln nicht weit genug gehen.
Tesla, einige Demokraten und Umweltgruppen hatten die EPA aufgefordert, noch strengere Regeln einzuführen.
Abigail Dillen, Präsidentin der Umweltgruppe Earthjustice, sagte am Freitag: „Die EPA ist nicht weit genug gegangen, um Gemeinden vor gefährlichen Auswirkungen auf die Gesundheit zu schützen „im Zusammenhang mit der Umweltverschmutzung durch Schwerlastkraftwagen“ und fügte hinzu: „Lkw-Hersteller haben die EPA dazu gedrängt, diesen Wandel langsam voranzutreiben.“
Wie vorherzusehen war, haben einige das Gefühl, dass es immer noch zu weit geht.
Die American Trucking Associations sagten, dass Ziele für die Zeit nach 2030 „angesichts des aktuellen Stands der emissionsfreien Technologie und der fehlenden Ladeinfrastruktur völlig unerreichbar bleiben“. und Einschränkungen im Stromnetz.“
Aktuelle Grenzwerte für Abgasemissionen
für schwere Lkw und Motoren wurde bereits 2016 festgelegt und deckt die Modelljahre 2021 bis 2027 ab.3. Gang: Mitsubishi und Nissan arbeiten für US-Fahrzeuge zusammen
Nissan und Mitsubishi
Wir bündeln unsere Kräfte bei einigen maßgeschneiderten Produkten für die USA. Es wird die erste große unternehmensübergreifende Fahrzeugzusammenarbeit zwischen japanischen Autoherstellern sein auf dem US-Markt. Von Automotive-Neuigkeiten:Nissan wird seinen ersten Plug-in-Hybriden in Nordamerika auf den Markt bringen, der auf einem von Mitsubishi entwickelten System basiert. Zudem wird Mitsubishi ein lokales Produkt auf den Markt bringen, das die Elektrofahrzeugtechnologie von Nissan nutzt.
In der Zwischenzeit werden Nissan und Mitsubishi gemeinsam einen Pick-up der nächsten Generation entwickeln, der in Mexiko produziert werden soll. Vollelektrische und Plug-in-Hybird-Versionen dieser LKWs werden in Betracht gezogen.
Der 1-Tonnen-Pickup würde wahrscheinlich als Nachfolger des Nissan Frontier landen.
Dieses Fahrzeug könnte auch Mitsubishis lokales Angebot um den Mittelklasse-Pickup erweitern, nach dem US-Händler verlangt haben. Mitsubishi
Der Triton-Tonabnehmer wird im Ausland verkauft, aber der Autohersteller kann das Produkt nicht in die USA bringen, da auf den Triton ein hoher Einfuhrzoll von 25 Prozent auf leichte Lastwagen erhoben wird.Der Bau einer solchen Abholung in Mexiko würde den Versand in die USA und nach Lateinamerika ermöglichen.
Mitsubishi und Nissan sind seit 2016 in einer Unternehmensallianz
. Damals kaufte Nissan nach einem Abgasskandal eine 34-Prozent-Beteiligung an Mitsubishi.Nissan und Mitsubishi arbeiten schon seit Langem zusammen, wenn es um Elektro- und Benzin-Miniautos für den japanischen Markt geht. Mitsubishi hat sich auch die Plattform und den Motor davon ausgeliehen der Nissan Rogue Crossover für die neueste Generation seines Outlander für globale Märkte.
Große, auf Nordamerika ausgerichtete Gemeinschaftsprojekte hatten allerdings keine Priorität.
Der CEO von Nissan sagte, die Partnerschaft sei wichtig, um „strategische Lücken“ zu schließen.
In Nordamerika bedeutet das, mit Mitsubishi am 1-Tonnen-Pickup der nächsten Generation zu arbeiten und gemeinsam einen Plug-in-Hybrid auf den Markt zu bringen. Mitsubishi, er sagte, wird dort „Nissan EV Vermögenswerte verwenden“.
[...]
Der Plug-in-Hybrid wäre Nissans zweites Plug-in-Modell weltweit, nach einem Crossover für China, das auf Technologie von Nissans dortigem Joint-Venture-Partner Dongfeng Nissan basiert. Dieses Fahrzeug, das unter der Marke Venucia für den chinesischen Markt verkauft wird, kam im vergangenen Juli in den Handel.
Nissan hat keine Hybridfahrzeuge in seinem Angebot in den USA. Die Marke wurde von der steigenden US-Nachfrage nach benzinelektrischen Hybridfahrzeugen völlig überrumpelt Verlangsamung des Umsatzwachstums für Elektrofahrzeuge.
[...]
In der Zukunft werden Nissan und Mitsubishi den gemeinsam entwickelten Pickup vorstellen. Die Unternehmen diskutieren noch immer über das Potenzial für Elektrofahrzeuge und Plug-In-Fahrzeuge. in Hybridvarianten, sagte Chief Planning Officer Ivan Espinosa.
Die Abholung werde voraussichtlich zwischen dem 31. März 2027 und dem 31. März 2031 eintreffen, sagte er.
Es wird interessant sein zu sehen, was zwei der banalsten Autohersteller da draußen schaffen, wenn sie ihre Köpfe zusammenstecken. Ich bin sicher, es wird
etwas bemerkenswert Feines.4. Gang: Tesla erhöht die Preise für das Model Y um 1.000 US-Dollar
Tesla
haben die Preise für alle Ausstattungsvarianten erhöht das Model Y Crossover in den USA um 1.000 US-Dollar.Die Basisvariante des Model Y kostet jetzt 44.990 US-Dollar, während die Langstrecken- und Leistungsvarianten 49.990 US-Dollar bzw. 53.490 US-Dollar kosten zur Tesla-Website.
Tesla hatte
sagte im März gab an, dass die Preise für alle Modell Y in den USA zum 1. April um 1.000 Dollar erhöht werden.Die Preise von Tesla sind schon seit einiger Zeit uneinheitlich
, aber es ist das erste mal seit einer Zeit, dass wir tatsächlich einen Preisanstieg sehen furchtbarer Q1-Bericht.Umkehren: Ein lahmer Zug von
Tricky DickyNeutral: Holen Sie sich einen Minivan, Mann
Zu dumm für einen Minivan? Kaufen Sie einen Kia Telluride
The Traveling Wilburys - Handle With Care (Offizielles Video)
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier