Elon Musk wählte den Platz für Teslas Ladestation aufgrund der Raumaufteilung seiner Garage

Seit dem Debüt des ursprünglichen Model S haben alle Tesla- Laden Die Anschlüsse befinden sich an einer absichtlich bestimmten Stelle in der linken hinteren Ecke. Tesla Supercharger sind für diese Position entworfen, was das Parken oder die Verwendung in anderen Elektroautos aufgrund der Platzierung und Länge der Ladesäule zu einer mühseligen Anordnung macht. die Ladekabel. Warum hat Tesla diesen bestimmten Standort ausgewählt? Dank des CEO von kennen wir die Antwort jetzt konkurrierender Autohersteller Lucid, und es ist wild.

Lucid-CEO Peter Rawlinson kennt sich mit Elektrofahrzeugen aus. Bevor er 2013 als CTO zu Lucid kam, war Rawlinson leitender Fahrzeugingenieur für das Model S bei Tesla. Als leitender Fahrzeugingenieur war Rawlinson an nahezu jedem mechanischen Detail des Model S beteiligt, und wie Sie sich vorstellen können, er und Musk waren nicht in allem einer Einigkeit. Kürzlich traf Rawlinson mit PC Magazin und beschrieb im Einzelheiten, wie Musk den Standort für Teslas Ladestationen auswählte.

Bei seinem Treffen mit Musk schlug Rawlinson vor, den Ladeanschluss für das Model S aufgrund der Fahrweise der Amerikaner am linken vorderen Kotflügel des Autos anzubringen.

Ich sagte ihm: Schauen Sie, es [sollte der vordere Kotflügel auf der linken Seite sein. Die meisten Amerikaner fahren mit der Vorderseite vorwärts, anstatt parallel einzuparken. Und wenn Sie mit der Vorderseite vorwärts fahren, möchten Sie den Ladeanschluss vorne haben. Sie wollen kein langes, schmutziges altes Kabel an den Türen vorbei führen. Und Sie wollen den Ladeanschluss nicht ganz vorne anbringen, wie beim Nissan Leaf, weil das eine empfindliche Stelle ist. Sie können einen leichten Stoß oder einen Auffahrunfall haben, der bedeuten könnte, dass Sie es nicht öffnen können, wenn es beschädigt ist.“

Aus diesem Grund habe ich den Platz direkt hinter der Vorderseite des linken Lenkrads und direkt vor der Fahrertür gewählt, genau dort, wo er sich beim Lucid Air befindet.

Musk war damit natürlich nicht einverstanden. Statt das Problem aus einer umfassenden technischen und verbraucherorientierten Perspektive anzugehen, basierte Musks Haltung auf seiner persönlichen Erfahrung. Konkret lag es an der Aufteilung der Garage in einem Haus, das er in Los Angeles mietete.

Nun, das war für [Elon] nicht akzeptabel. Er sagte, es würde nicht zum Grundriss seiner Garage in Bel Air passen. Also sagte ich: „Also, wo möchten Sie es dann haben? Was passt zum Grundriss Ihrer Garage in Bel Air?“ Er sagte, es sollte hinten sein, weil er über das Kabel stolpern könnte. Er hat das Grundstück gemietet und es war nicht einmal sein Eigentümer, aber wir haben den Ladeanschluss des Model S wegen des Grundrisses seiner gemieteten Garage in Bel Air links hinten angebracht!

Wäre Musk kein Besserwisser gewesen und hätte auf Rawlinson gehört, wäre das Aufladen von Tesla-Fahrzeugen für alle Marken möglicherweise etwas bequemer. Heute macht jeder Tesla-Besitzer wegen einer Garage in einem Haus in Bel Air beim Aufladen einen zusätzlichen Schritt, weil er rückwärts einparken muss, und die meisten Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge, die einen Supercharger verwenden, muss zum Laden umständlich parken. Da der NACS-Anschluss im Tesla-Stil von praktisch jedem Autohersteller übernommen wird, beschließen viele dieser Unternehmen die Ladeklappe an der gleichen Stelle wie Tesla anzubringen. Lucid inklusive.Ich denke, die Welt wäre besser dran, wenn sich alle Autohersteller darauf einigen würden, Ladestationen für Elektrofahrzeuge unabhängig von Marke und Modell an derselben Stelle zu platzieren.