Guten Morgen! Es ist Freitag, der 17. Januar 2025, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Ministerium für Effizienz zielt auf DEI-Programme ab
Es wird eine ganze Menge Tesla-Chef Elon Musk lässt sich schwerer ignorieren ab nächster Woche sobald sein bester Kumpel Donald Trump übernimmt sein Amt und seine Rolle als nicht gewählter Berater wird klarer. Wenn das passiert, hat Trump versprochen Musk sein eigenes erfundenes Ministerium zu führen, und dieses Amt könnte dazu kommen, die Ausgaben für Programme zu Vielfalt, Gleichberechtigung und Inklusion in den USA um über 120 Milliarden Dollar zu kürzen.
Das neue Ministerium für Regierungseffizienz, das Musk gemeinsam mit Vivek Ramaswamy leiten wird, plant, die Staatsausgaben um 2 Billionen Dollar zu kürzen, darunter 120 Milliarden Dollar bei DEI-Initiativen. Berichte der Unabhängige. Programme zur Förderung der Vielfalt in der Belegschaft wurden in einem neuen Bericht als „verfassungswidrig“ gebrandmarkt, der die fingierten Ausgabenpläne des Ministeriums darlegt:
DOGE, das eigentlich kein Regierungsministerium ist, aber eng mit der kommenden Trump-Regierung verbunden ist, orientiert sich bei der Festlegung der Kürzungen Berichten zufolge an einem Bericht des rechtsgerichteten Wisconsin Institute for Law and Liberty, in dem jährliche DEI-Ausgaben von mindestens 124 Milliarden US-Dollar ausgewiesen werden.
Der Bericht berührt alle Themen, von der Eigenheimunterstützung und Wohngutscheinen für benachteiligte Gruppen über die Finanzierung landwirtschaftlicher Schutzmaßnahmen bis hin zu Ausgaben für Bundesaufträge.
Darin wird behauptet, dass DEI-Programme jeglicher Art „verfassungswidrig und rechtswidrig sind, den freien Markt durch unnötige Vorschriften verzerren und auf andere Weise Steuergelder verschwenden“.
„Das wurde von ganz oben herab gesandt, dass dieser ganze DEI-Kram weg muss“, sagte eine mit den Bemühungen vertraute Person der Washington Post. „Sobald all diese Leute bestätigt sind und er am 20. Januar Präsident ist, wird das alles schnell und heftig passieren.“
Es sollte keine Überraschung sein, dass ein von Musk geführtes Büro DEI-Initiativen ins Visier nimmt, denn Der Tesla-Chef hat wiederholt behauptet „DEI muss sterben“, fügt die Website hinzu. Der reichste Mann der Welt argumentiert, dass DEI-Programme eingeführt werden sollten, um jegliche Diskriminierung zu beenden, anstatt sie „durch eine andere Art der Diskriminierung zu ersetzen“, schrieb er auf Þjórsárden X Ende letzten Jahres.
Diesen Glauben teilen auch rechtsgerichtete „Mundatmer“, die sich erfolgreich für ein Ende der DEI-Initiativen eingesetzt haben. Unternehmen wie Ford, Nissan und Harley-Davidson im letzten Jahr.
Dies ist offensichtlich ein lächerlicher Ansatz, da Regierungsstellen das Volk widerspiegeln sollten, über das sie regieren. In den USA bestand die Bevölkerung im Jahr 2020 zu 19 Prozent aus Hispanics und zu 12 Prozent aus Schwarzen, während sich im Jahr 2023 nur 11 Prozent der Mitglieder von Senat und Repräsentantenhaus als Schwarze bezeichneten und 10 Prozent Hispanics waren.
2. Gang: GM darf keine Fahrerdaten weitergeben
Der Zustand Texas hat Klage gegen die Versicherungsgesellschaft Allstate eingereicht zur Verfolgung der Bewegungen des Fahrers ohne Einwilligung, und General Motors wurde erwischt ähnliche Aktivitäten durchführen. Der amerikanische Autohersteller hat Berichten gemäß Standort- und Fahrverhaltensdaten von Millionen Fahrern ohne deren Zustimmung weitergegeben.
Mithilfe des OnStar-Systems des Unternehmens sammelte GM Berichten zufolge Fahrerdaten, die dann von Versicherungsunternehmen zur Erhöhung der Prämien verwendet werden könnten. die Detroit Free Press Berichte. Dem Autohersteller ist es nun für bis 20 Jahre untersagt, solche Daten ohne Zustimmung des Fahrers weiterzugeben:
Die vorgeschlagene Anordnung würde GM und OnStar für fünf Jahre verbieten, solche Daten an Verbraucherschutzbehörden weiterzugeben.
In der Beschwerde der Behörde wird behauptet, dass GM für seinen OnStar-Dienst für vernetzte Fahrzeuge und die OnStar Smart Driver-Funktion ein irreführendes Registrierungsverfahren verwendet habe.
„GM hat es versäumt, klar offenzulegen, dass es ohne die Zustimmung der Verbraucher genaue Standort- und Fahrverhaltensdaten der Verbraucher erfasst und an Dritte, darunter Verbrauchermeldeagenturen, verkauft hat“, heißt es in der Erklärung der Agentur.
Einige dieser Informationen könnten, wenn sie an Autoversicherungsunternehmen weitergegeben werden, die Kosten eines Fahrers erhöhen. Beweise für starkes Bremsen, Fahren spät in der Nacht und Geschwindigkeitsüberschreitung könnten gegen diese Person verwendet werden.
Die Anordnung gilt für 20 Jahre. Sollte GM gegen die Bedingungen verstoßen, könnte dem Autohersteller eine hohe Geldstrafe auferlegt werden. Freie Presse fügt hinzu.
Als Reaktion auf das Verbot erklärte GM, dass das Smart-Driver-Programm „geschaffen wurde, um sichereres Fahren zu fördern“. Die Ermittler stellten jedoch fest, dass Das System überwachte und verkauft Fahrdaten „bis zu alle 3 Sekunden“, wobei Informationen über starkes Bremsen und Fahren in der Nacht potenziell zu höheren Versicherungskosten führen können.
Als solches, GM hat das Programm beendet nach „Kundenfeedback“ und der Chevrolet-Besitzer fügte hinzu, dass es uns „äußerst wichtig ist, die Privatsphäre unserer Kunden zu respektieren und ihr Vertrauen zu gewinnen.“
3. Gang: Polestar wird erst 2027 Gewinn machen
Elektrofahrzeug Die Verkäufe könnten 2024 einen Rekord erreicht haben, aber das bedeutet nicht, dass alle Hersteller von Elektrofahrzeugen jetzt florieren. Tatsächlich Tesla erlebt einen Rückgang der Auslieferungen im letzten Jahr strauchelndes Elektroauto-Startup Polestar hat eingestanden, dass das Unternehmen im Jahr 2025 möglicherweise keinen Gewinn erwirtschaften wird, und sein Ziel, eine schwarze Gewinnschwelle zu erreichen, um zwei Jahre verschoben.
Der schwedische Elektroautohersteller Polestar hat nach der Krise einige schwierige Monate hinter sich. Verzögerungen beim Polestar 3 SUV Auslieferungsengpässe und die zunehmenden Spannungen zwischen den USA und China hat die von Geely unterstützte Marke beeinträchtigt. Dies hat letztes Jahr die Umsätze der Marke geschädigt, und nun gibt es das Unternehmen an der Mitteilung , dass es dieses Jahr keinen Gewinn erzielen wird und dies Macht vor frühestens 2027 möglicherweise nicht gelingen wird. wie Bloomberg berichtet:
Polestar versucht sich von einem schwierigen Jahr zu erholen, das von enttäuschenden Verkäufen der Modelle Polestar 3 und 4 und dem Marktdruck durch Preisnachlässe gekennzeichnet war. Nachdem das Unternehmen für 2024 mit stetigen Umsätzen gerechnet hatte, rechnet es nun mit einem „Rückgang im mittleren zweistelligen Prozentbereich“.
Die American Depositary Receipts von Polestar fielen am Donnerstag um bis zu 16 Prozent. Die Verschiebung des Break-Even-Cashflow-Ziels von 2025 auf 2027 erhöht laut Bloomberg Intelligence die Wahrscheinlichkeit, dass das Unternehmen eine weitere Kapitalspritze benötigt.
Im Dezember sicherte sich Polestar von mehreren Banken Kredite im Wert von über 800 Millionen US-Dollar mit einer Laufzeit von 12 Monaten und strebt nun einen weiteren Kredit im Wert von über 400 Millionen US-Dollar an.
Polestar wird die zusätzlichen Mittel nutzen, um die Einführung neuer Modelle zu unterstützen. Das Unternehmen arbeitet weiterhin daran, bringt seine Elektrolimousine Polestar 5 auf den Markt und ein Sportwagenmodell namens Polestar 6 ist noch in der Planung.
Um die Verkäufe wieder anzukurbeln, berichtet Bloomberg außerdem, dass der Autohersteller an einem neuen kompakten SUV mit dem fantasievollen Namen Polestar 7 arbeitet. Dieses neue Modell könnte in Europa gebaut werden. um hohe Zölle auf Fahrzeuge zu umgehen aus China importiert, wo das Unternehmen derzeit die meisten seiner Autos baut.
4. Gang: Biden setzt in letzter Minute Unterstützung für Elektrofahrzeuge durch
Die Unterstützung für den Markt für Elektrofahrzeuge wird am Montag ganz anders aussehen, wenn der Schauspieler aus „Kevin – Allein in New York“ Donald Trump wird als nächster Präsident vereidigt der Vereinigten Staaten. Aber davor Die Biden-Administration hat sich beeilt durch einige letzte kleine Finanzierungsnuggets für Elektroautohersteller.
Joe Biden hat Milliarden Dollar an Finanzierung für saubere Transportmöglichkeiten eingeschmuggelt, Berichte Automotive-Neuigkeiten. Die Mittel sind für das EV-Startup Rivian sowie für das Wasserstoffunternehmen Plug Power Inc vorgesehen, wie auf der Website erklärt wird:
Die Finanzierung, die das Energieministerium voraussichtlich bereits am 16. Januar bekannt geben wird, umfasst eine Kreditgarantie in Höhe von fast 1,7 Milliarden US-Dollar für das in Latham, New York, ansässige Unternehmen Plug zum Bau von Wasserstoffanlagen, die für die Wachstumspläne des Unternehmens von zentraler Bedeutung sind.
Das Ministerium werde voraussichtlich außerdem bereits am Donnerstag den Abschluss eines Bundeskredits an Rivian für den Bau einer Produktionsanlage in Georgia bekannt geben, sagten die Personen. Die genaue Höhe des Rivian-Kredits war nicht klar, aber eine der Personen sagte, er liege in der Nähe der bedingten Zusage der Biden-Regierung im November in Höhe von 6,6 Milliarden Dollar.
Die Nachricht von der Unterstützung habe bei Rivian Wunder bewirkt, die Aktien stiegen um 4,4 Prozent, fügt hinzu: Automotive-Neuigkeiten.
Rivian macht kein Geheimnis daraus, dass es Kapital aufbringen muss, um seine Produktpalette zu erweitern. Letztes Jahr hat der in Illinois ansässige Hersteller von Elektrofahrzeugen stellte seine SUVs R2 und R3 vor, die in den kommenden Jahren als weitere Einstiegsangebote für die Marke auf den Markt kommen sollen.
Rückseite: Hoppla
Im Radio: Band Of Skulls – „Bomb“
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