Elon Musk dachte bekanntlich , Automatisierung des gesamten Fahrens wäre ein ziemlich einfache Aufgabe, und er war immer wieder überrascht, wenn sich herausstellte, dass es tatsächlich schwierig war. Dieser Trend setzt sich fort auf die in Tesla-Autos installierte Technologie, was erfordert Update nach Update, jedes Mal begleitet von Musk der Aussage, dass dies hier absolut das ist, das Autonomie lösen. Jetzt sehen wir es wieder: Teslas mittlerweile veraltete HW3-Hardware ist nicht für autonomes Fahren geeignet, das können nur die neuen HW4-Autos .
Wenn Ihnen diese Geschichte bekannt vorkommt, dann deshalb, weil dasselbe passierte, als Tesla das HW3-Kit einführte. Das Unternehmen hatte seine „Full Self-Driving“-Software an Besitzer älterer HW2.5-Autos verkauft und musste dann Upgrade auf HW3 bei Händlern. Laut The Verge, das ist auch diesmal der Plan:
„Die Wahrheit ist, dass wir die Hardware-3-Computer derjenigen, die Full Self-Driving gekauft haben, aufrüsten müssen, und das ist die ehrliche Antwort“, sagte Musk während der gestrigen Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen und fügte hinzu, dass dies „absolut schmerzhaft und schwierig“ sein werde.
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Obwohl Millionen von Tesla-Fahrzeugen auf der Straße mit HW3 installiert sind, werden nur FSD-Käufer das Upgrade erhalten, das Musk jetzt verspricht. „Ich bin irgendwie froh, dass nicht so viele Leute das FSD-Paket gekauft haben“, witzelte Musk. Es bleibt unklar, ob Tesla jetzt ein neues Nachrüst-Upgrade entwickeln wird. (Musk vorher gesagt das würden sie nicht.)
Das bedeutet : Wenn Sie das FSD-Paket für ein HW2.5-Auto gekauft haben – damals als Tesla Ihnen versprach, damit Ihr Auto selbstfahren könnte –, reicht das Upgrade beim Händler immer nicht aus, und Sie müssen den ganzen Zirkel noch er durchmachen. Dies mal könnte es allerdings weit schwieriger werden als ein Upgrade auf HW3. Der Formfaktor des HW4-Computers ist unterscheidet sich von HW3, d. h., es gibt kein einfaches Plug-and-Play-Upgrade. Und vergessen Sie nicht, dass FSD in seiner aktuellen Form lediglich ein Freisprechsystem der Stufe 2 ist, das weiterhin die Aufmerksamkeit und Kontrolle des Fahrers erfordert – es ist nicht wirklich „selbstfahrend“.
Es sollte mittlerweile klar sein, dass Musk und Tesla ständig Funktionen versprechen, die einfach nicht möglich sind. Profitieren Sie von den Aktienvorteilen, und dann später still die Dinge umstellen, um die kriecherischen Kunden bei Zufriedenheit zu halten. Dieses mal wird die Hardware jedoch voll funktionieren genau wie das Unternehmen sagt. Rechts?
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