Guten Morgen! Es ist Freitag, der 6. Dezember 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Musk hat 250 Millionen Dollar ausgegeben, um Trump und andere Republikaner zu wählen
Wie viel wären Sie bereit zu zahlen, um den Präsidenten Ihrer Wahl zu wählen? Nun, wenn Sie Tesla-CEO Elon Musk, Dieser Betrag beträgt eine Viertelmilliarde Dollar, wie aus den am 5. Dezember veröffentlichten Dokumenten hervorgeht. Das stimmt. Musk hat das ganze Geld ausgegeben in den letzten Monaten des Wahlzyklus um Donald Trump zu einer zweiten Präsidentschaft zu verhelfen, und es hat funktioniert.
Sicher, das ist nur ein winziger Bruchteil von Musks 344 Milliarden Dollar Nettovermögen, aber es ist immer immer eine verrückte Summe für einen Typen das für eine Wahl ausgibt. Er tat es indem er das Geld an verbündete Gruppen schickte, und aufgrund seiner guten Taten für Trump darf er Teil der Regierung des gewählten Präsidenten sein und die Regierung mitgestalten. Wir leben in einer oligarchischen Hölle, Leute. Aus der New York Times:
Einer der dreistesten Schachzüge von Musk – der erst am Donnerstag ans Licht kam – bestand darin, 20 Millionen Dollar für die Unterstützung eines Super PAC auszugeben, der nach der verstorbenen liberalen Richterin am Obersten Gerichtshof Ruth Bader Ginsburg benannt war, aber Trump helfen wollte, indem er dessen Abtreibungsgegner-Position abschwächte.
Den Löwenanteil des Geldes, das er spendete, steckte Musk in sein wichtigstes Super PAC America PAC und stellte in den letzten Wochen des Wahlkampfs drei Schecks über jeweils 25 Millionen Dollar aus, wie aus neuen Unterlagen bei der Federal Election Commission hervorgeht. Darüber hinaus gab Musk 40,5 Millionen Dollar für rechtlich umstrittene Schecks an Wähler in Swing States aus, die eine Petition zur Unterstützung der Verfassung unterzeichnet hatten.
Im Laufe des Wahlkampfs spendete er America PAC unglaubliche 239 Millionen US-Dollar in Form von Bargeld und Sachspenden.
America PAC führte im Namen von Herrn Trump eine nach eigenen Angaben umfangreiche Bodenkampagne durch. Für Musk war es inzwischen unerlässlich, Präsident Biden zu besiegen, und er wandte sich nach dem Attentat auf ihn im Juli entschieden auf Trumps Seite. Er engagierte sich so sehr für diese Kampagne, dass er in Pennsylvania, dem wichtigsten Swing State, häufig für den republikanischen Kandidaten Wahlkampf machte.
Herr Musk spendete am 12. November, eine Woche nach dem Wahltag, außerdem 4 Millionen US-Dollar an America PAC. Er hat geschworen, sein Super PAC aktiv zu halten, indem er progressive Staatsanwälte ins Visier nimmt und die Agenda von Herrn Trump unterstützt.
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Die Gesamtausgaben von Herrn Musk für die Wahl sind noch nicht bekannt – und werden es vielleicht auch nie werden. In dieser Legislaturperiode hat er weitere politische Schecks an konservative, auf den unteren Wahlzetteln stehende Gruppen ausgestellt, darunter 12 Millionen Dollar an zwei Gruppen, die versuchen, republikanische Senatoren zu wählen, den Senate Leadership Fund und den Sentinel Action Fund. Herr Musk, der seine Unterstützung für Herrn Trump ursprünglich geheim halten wollte, hat möglicherweise auch Dark Money-Unternehmen finanziert, die seine Beteiligung oder Spenden niemals offenlegen werden.
Das seltsamste an allem Geld ist wahrscheinlich Musks Finanzierung des RGB PAC.
Am Donnerstag wurde enthüllt, dass Musk die verborgene Geldquelle hinter RBG PAC ist, einer republikanischen Gruppe, die sich für die Wahl von Trump einsetzte, aber nach einem liberalen Juristen benannt war, der ihn verachtete.
Ein Trust von Herrn Musk war der einzige Geldgeber von RBG PAC, das seine Spender vor einer Einreichung am späten Donnerstag noch nicht bekannt gegeben hatte. Während des Wahlkampfs hatte die Gruppe Anzeigen geschaltet, in denen sie argumentierte, dass die Haltung von Herrn Trump zur Abtreibung der von Richterin Ginsburg, einer feministischen Ikone, nicht unähnlich sei. „Große Geister denken gleich“, lautete der Text auf der Website des Super PAC, auf der zwei große Fotos von Herrn Trump und Richterin Ginsburg zu sehen waren, die 2020 starb.
Ihre Familie war entschieden gegen die Anzeigen. Frau Ginsburgs Enkelin Clara Spera sagte im Oktober in einer Erklärung, dass die Familie die Verwendung des Namens ihrer Großmutter verurteilt habe und dass es schlichtweg entsetzlich sei, dies zu tun, um „Donald Trumps Wiederwahlkampagne zu unterstützen und insbesondere anzudeuten, dass sie seine Haltung zur Abtreibung gutheißen würde“.
Die Bemühungen des RBG PAC sollten Wählerinnen beruhigen, die Herrn Trump gegenüber aufgrund seiner Ablehnung des Abtreibungsrechts misstrauisch waren. Er hat damit geprahlt, stolz darauf zu sein, konservative Richter ernannt zu haben, darunter auch den Nachfolger von Richterin Ginsburg, der dazu beigetragen hat, das Urteil Roe v. Wade zu kippen.
Als die Gruppe begann, Anzeigen zu schalten, gab es Hinweise auf die Beteiligung von Herrn Musk. Die Anführerin der Gruppe, May Mailman, verteidigte Herrn Musk zeitweise im Fernsehen.
Seit der Wahl Musk ist auf einem freundschaftlichen Gemeindeniveau mit Trump, sogar Thanksgiving-Dinner mit ihm statt mit seinen unzähligen Kindern und seiner Familie Mitglieder. Trotzdem scheint es nicht so zu sein, als Trump oder die Leute in seinem Umfeld gerade gefällt es ihn um sich zu haben. Sie wissen nur dass er ein kleiner unsicherer Mann ist, der gerne sein Scheckbuch zückt, um ihre Unternehmungen zu finanzieren oder einen Tweet postet, um Unterstützung zu werben.
Traurig!
2. Gang: VW-Arbeiter bereiten Streik am Montag vor
Deutsche Volkswagen-Arbeiter in Werken im ganzen Land bereiten sich vor auf eine zweite Runde von Ausständen am 9. Dezember, bei der Unternehmensleitung und Arbeitnehmerführer eine vierte Gesprächsrunde über Möglichkeiten zur Kostensenkung abhalten.
Diese Streiks werden „Warnstreiks“ genannt und sollen offenbar dazu dienen, die Führungskräfte bei festgefahrenen Verhandlungen unter Druck zu setzen. Das letzte Mal VW-Arbeiter streikten, waren es nur zwei Stunden. Nun werden sie in neun deutschen Volkswagen-Werken vier Stunden frei haben. Von Bloomberg:
VW drängt auf beispiellose Fabrikschließungen, Tausende Entlassungen und Lohnkürzungen um 10% bei seiner Flaggschiff-Marke, die mit schwacher Nachfrage in Europa und mit abnehmender Bedeutung in China, dem weltgrößten Automarkt, zu kämpfen hat. Das Unternehmen versucht auch, die Kosten in Deutschland zu senken, wo die Arbeits- und Energiekosten zu den höchsten auf dem Kontinent gehören und die Fabriken nicht ausgelastet sind.
„Es grenzt an Hohn, wenn [Vorstandsvorsitzender] Oliver Blume vor der Belegschaft steht und frohe Weihnachten wünscht“, sagte IG-Metall-Verhandlungsführer Thorsten Gröger. „Die VW-Vorstände wollen nichts sehnlicher, als ihre Kündigungsschreiben unter den Weihnachtsbaum zu legen.“
Da die Risiken der Gespräche immer größer werden, wird IG-Metall-Chefin Christiane Benner gemeinsam mit VW-Betriebsratsvorsitzender Daniela Cavallo und Gröger bei einer Kundgebung im Rahmen der Arbeitsniederlegungen in Wolfsburg sprechen.
Hoffen wir, dass die Union und Führungskräfte von Volkswagen kann bald zu einer Einigung kommen, oder könnten die Dinge schnell sehr hässlich werden für der Wolfsburger Automobilhersteller.
3. Gang: Tesla wird mit Leasing-Deals aggressiv
Teslas Wachstum in den USA ist in Stagnation, und das macht sehr viel Sinn. Zu diesem Zeitpunkt hat das Unternehmen den EV-Markt fast ein Jahrzehnt lang dominiert, aber da immer mehr starke Konkurrenz auf den Markt kommt, ist es nur logisch, dass Teslas Stück vom Kuchen würde kleiner werden.Dennoch ist es nicht gut genug, Boden zu verlieren, denn der in Austin, Texas ansässige Autohersteller, um das Wachstum anzukurbeln, wird das Leasing aggressiv vorangetrieben. Automotive-Neuigkeiten:
„Teslas Leasing-Durchdringung ist stark gestiegen“, sagte Tom Libby, leitender Analyst bei S&P Global Mobility. „Sie werden immer aggressiver, weil sie es müssen – und weil sie über die finanziellen Mittel dazu verfügen.“
Leasing ist eine wenig genutzte Option für Tesla, nachdem das Unternehmen in den letzten zwei Jahren die Preise gesenkt und subventionierte Finanzierungen angeboten hat. Dazu zählt laut Teslas Website auch das aktuelle Angebot von 0,9 Prozent für 60 Monate für den Crossover Model Y. Darüber hinaus bietet der Autohersteller drei Monate kostenloses Laden und eine kostenlose Testversion seiner Software für vollautonomes Fahren an.
„Tesla hatte ein Monopol auf dem Elektrofahrzeugmarkt in den USA, aber das ist nicht mehr der Fall und mit der Zeit passt sich das Unternehmen dem Markt an“, sagte Libby. „Sie haben keine andere Wahl, wenn sie die Verkaufsdynamik aufrechterhalten wollen.“
Teslas Leasingoffensive folgt , nachdem CEO Elon Musk im Oktober erklärt hatte, der Autobauer werde die weltweiten 1,8 Millionen Auslieferungen des Vorjahres übertreffen. In den ersten drei Quartalen dieses Jahres s sind die weltweiten Verkäufe um 2,3 Prozent gefallen, sagte Tesla. In den USA zeigten die Zulassungsdaten für den gleichen Zeitraum einen Rückgang von 7,3 Prozent.
Leasing ist eine beliebte Option für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge, da es keine Beschränkungen hinsichtlich der bundesstaatlichen Steuergutschrift für Leasingfahrzeuge gibt. Im Gegensatz dazu müssen von Verbrauchern erworbene Elektrofahrzeuge in Nordamerika hergestellt sein und die Anforderungen an die Batteriebeschaffung sowie Preisobergrenzen erfüllen, um für das Leasing in Frage zu kommen. Käufer müssen außerdem bestimmte Einkommensgrenzen einhalten.
Es gibt natürlich ein kleines Problem: Es gibt keine Möglichkeit, das zu wissen. ob die Steuererleichterung weiterhin da sein wird, wenn Trump im Januar 2025 sein Amt übernimmt.Wenn ich ein Wettmann wäre, würde ich viel Geld darauf wetten, dass seine Regierung diese Anreize abschafft.
Ungeachtet dessen hat Tesla mit dem Leasing zu kämpfen. Einige Autohersteller verlangen für ihre Elektrofahrzeuge Leasingraten von bis zu 90 Prozent. Das ist ein großer Unterschied zu Teslas Situation:
Im Januar 2023 lag Teslas Leasing-Penetration in den USA bei 8 Prozent, stieg jedoch im Dezember letzten Jahres auf 20 Prozent, wie die Daten zeigen. In diesem Jahr erreichte Teslas Leasing-Penetration im April mit 31 Prozent die höchste Leasing-Penetration, bevor sie im Juli auf 22 Prozent und im September, dem aktuellsten verfügbaren Monat, auf 15 Prozent fiel, so S&P Global Mobility.
Tesla hat in den letzten Monaten Maßnahmen ergriffen, um sein Leasingprogramm anzukurbeln. Im November kündigte Tesla an, dass es erstmals Leasing-Aufkäufe für seine Serienfahrzeuge Model 3 und Model Y zulässt. In Online-Foren drängten Tesla-Fans auf Leasing-Aufkäufe, da die Konkurrenz diese anbietet und manche Käufer diese Option bevorzugen.
Vor der Ankündigung von Tesla mussten Käufer von Model 3 und Model Y ihre Fahrzeuge am Ende der Leasingzeit an Tesla zurückgeben. Tesla verkaufte einige Leasingrückläufer als zertifizierte Gebrauchtwagen mit Garantie weiter.
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Tesla hat zuvor für seine teurere Limousine Model S und seinen Crossover Model X Leasingabfindungen angeboten, diese Praxis jedoch 2022 beendet. Tesla gab auf seiner Website an, dass der Autohersteller jetzt für alle seine Fahrzeuge Leasingabfindungen anbietet, einschließlich des Cybertruck-Pickups. Das Leasing für den Cybertruck begann im November für 999 Dollar pro Monat.
Wir werden sehen, wie das alles läuft, aber ich glaube nicht, dass das das Problem beheben wird. Teslas Wachstumsproblem. Es ist schwer, die Dominanz aufrechtzuerhalten, die Sie hatten, als Sie der einzige Typ in der Stadt waren, wenn bessere und überzeugendere Typen auftauchen.
4. Gang: Ford verzeichnet im November Rekordverkäufe von Elektrofahrzeugen
Ford hatte gerade seinen besten November für US-Verkäufe seit vorher die COVID-19-Pandemieund erreichte damit einen Zuwachs von 14 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Als ob das noch nicht genug gute Nachrichten wären, wurde im November auch ein absoluter Monatsverkaufsrekord für Elektrofahrzeuge verzeichnet. Die Detroit Neuigkeiten:
Der Autohersteller aus Dearborn verkaufte im vergangenen Monat 166.373 Fahrzeuge. Darunter waren 10.821 vollelektrische Fahrzeuge, was 6,5 % der Verkäufe entspricht, was einem Anstieg von 21 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Ford führt derzeit seine „Power Promise“-Kampagne durch, in deren Rahmen angeboten wird, die Kosten für die Standardinstallation eines Level-2-Systems zu übernehmen. 2 Heimladegeräte beim Kauf oder Leasing eines Elektrofahrzeugs oder ein zusätzlicher Bargeldanreiz. Der Sieg des gewählten Präsidenten Donald Trump könnte auch einige angehenden Elektroautobesitzer dazu veranlassen, sich jetzt ein Fahrzeug zu kaufen, da die Steuergutschrift von bis 7.500 US-Dollar für Plug-in-Fahrzeuge unter der neuen Regierung abgeschafft werden könnte.
Der vollelektrische SUV Mustang Mach-E verzeichnete mit einem Plus von 38 % seinen besten Monatsabsatz aller Zeiten. Der Nutzfahrzeugtransporter E-Transit konnte um 358 % zulegen. Beim Truck F-150 Lightning sanken die Verkäufe jedoch um 17 %.
Zählt man Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge hinzu, machten die Elektrofahrzeuge von Ford 14 Prozent des US-Umsatzes aus, was einem Anstieg von 40 Prozent gegenüber dem letzten November entspricht. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor legten um 13 Prozent zu.
Die Verkäufe von Lkw und Transportern stiegen um 23 %. Die Pickups der F-Serie hatten ihren besten November seit der Zeit vor COVID und steigerten ihre Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr um 27 %. Die Hybridversion verzeichnete einen Zuwachs von 52 %.
Der mittelgroße Ranger verkaufte sich mehr als 23 Mal so viel wie vor einem Jahr, nachdem sein Werk vom 41-tägigen Streik der Gewerkschaft United Auto Workers betroffen war. Das Unternehmen verkaufte 36 % mehr Maverick-Hybride als im vergangenen November, doch insgesamt verzeichnete Maverick einen Rückgang von 34 % im Vergleich zum Vorjahr.
Die Verkaufszahlen von Transit-Nutzfahrzeugen stiegen um 52 % und erzielten im November einen Rekord.
Die SUV-Verkäufe stiegen um 8 %. Der Explorer, der durch ein aktualisiertes Modell für 2025 angekurbelt wurde, konnte um 14 % zulegen. Der Bronco, der ebenfalls erheblich vom Arbeitsniederlegungsstreik der UAW im letzten Jahr betroffen war, konnte um 255 % zulegen, während sein kleineres Geschwistermodell Bronco Sport um 3,5 % nachgab. Der Expedition legte um 19 % zu und der Escape verlor 10 %.
Die Verkäufe des Mustang Coupé gingen um 45 % zurück.
Sogar Lincoln hatte einen großartigen Monat. Die Verkäufe der SUVs des Luxusautoherstellers stiegen um 49 Prozent. Der kürzlich neu gestaltete Nautilus erlebte seinen besten Monat s in 17 Jahren mit einem Zuwachs von 103 Prozent. Auch 49 Prozent dieser Verkäufe gingen auf Hybride. Das ist eine ziemlich beeindruckende Zahl. Außerdem Flieger Die Umsätze stiegen um 86 Prozent, Navigator Die Umsätze wuchsen um 11 Prozent und auch die Korsar verzeichnete einen Umsatzanstieg von 4,2 Prozent. Für das Blaue Oval läuft es im Moment gut.
Eine gestiegene Verbraucherstimmung und verbesserte Marktbedingungen haben laut Cox Automotive Inc. im vergangenen Monat zu branchenweit höheren Umsätzen im Vergleich zum Vorjahr geführt. Die durchschnittlichen Zinssätze für Neuwagen sanken auf 9,12 %, und die Anreize machen einen höheren Prozentsatz der durchschnittlichen Fahrzeugtransaktionspreise aus und stiegen im Oktober auf 7,7 %.
Gut für Ford, Mann. In einem Jahr, das von mehr Rückrufen und großen Verlusten in der Elektrofahrzeugsparte getrübt war, scheint es zumindest mit einem starken Abschluss aufzutreten.
Rückseite: DCs Penis erigiert
Im Radio: The 1975 – „Wintering“
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