Guten Morgen! Es ist Dienstag, der 7. Mai 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Tesla-Stellenabbau geht in die vierte Woche
Elon Musk ist noch Abbau von Hunderten von Arbeitsplätzen bei Tesla. Der Automobilhersteller hat in den frühen Morgenstunden des 6. Mai eine erste Entlassungsrunde durchgeführt. Das bedeutet , dass es nun Entlassungen bei Tesla vier Wochen in der Lage. Arbeitnehmer die mit Business Insider sagten, sie wurden am Montagmorgen über weitere Kürzungen in ihrem Team informiert. Mehrere posteten auch auf LinkedIn ihre Entlassung. Von Business Insider:
„Nachdem ich beobachtet hatte, wie mein Team seit Mitte April Woche für Woche schrittweise abgespeckt wurde, erhielt ich diesen Sonntagnachmittag die gefürchtete ‚Hallo Mitarbeiter‘-E-Mail“, schrieb ein Tesla-Mitarbeiter auf LinkedIn.
Eine andere Arbeitnehmerin teilte auf LinkedIn einen Screenshot ihrer Entlassungs-E-Mail, aus dem hervorging, dass ihr letzter Arbeitstag der 5. Mai sein würde.
[...]
Arbeiter des Autobauers hatten Business Insider zuvor mitgeteilt, dass die anhaltenden Entlassungswellen hat sie nervös gemacht, wobei viele nach Möglichkeiten außerhalb des Unternehmens suchen.
„Ich warte immer noch darauf, dass Elon eine weitere E-Mail schickt und uns mitteilt, dass sie endlich mit der Entlassung fertig sind“, sagte ein aktueller Tesla-Mitarbeiter, der anonym bleiben wollte, um über seine Anstellungsbedingungen sprechen zu können. „Wir brauchen einen gewissen Abschluss oder ein Zeichen, dass wir aufhören können, uns Sorgen um unseren Arbeitsplatz zu machen.“
Seit Elon Musk am 14. April erstmals ankündigte, dass Tesla mehr als 10 % seiner Belegschaft abbauen würde, erhalten die Mitarbeiter weiterhin in Wellen Entlassungsbescheide. Damals sagte Musk, die Kürzungen seien auf eine „Doppelung von Rollen und Aufgabenbereichen in bestimmten Bereichen“ zurückzuführen, wie aus einem Screenshot der E-Mail vom April hervorgeht, der BI vorliegt. Innerhalb weniger Stunden nach diesem Memo begann das Unternehmen, die betroffenen Mitarbeiter über ihre Entlassung zu informieren. Einige Mitarbeiter erfuhren jedoch erst von der Streichung ihrer Rolle, als sie versucht zu kennzeichnen in eine Tesla-Anlage.
Diese Entlassungen im letzten Monat hat es getroffen eine Anzahl verschiedener Teams, von Recruiting und Marketing bis zu fast allen Teslas Supercharging-Team. Dies ist offenbar Teil von Musks Plan, bei der Personalstärke „absolut hart vorzugehen“.
Eines Tages werden wir vielleicht herausfinden, wie viele Leute sollten arbeiten bei Tesla.
2. Gang: Lucid hatte ein hartes erstes Viertel
Elektrofahrzeughersteller Lucid hat gerade seinen Gewinnbericht für das erste Quartal vorgelegt, und er ist so nicht gut wie Sie vielleicht erraten haben. Der in Kalifornien ansässige Autohersteller meldete im ersten Quartal einen Nettoverlust von 685 Millionen US-Dollar, bestätigte jedoch sein Produktionsziel von 9.000 Fahrzeugen bis 2024.
685 Millionen Dollar mögen nach viel klingen (und das sind sie auch), aber es ist tatsächlich eine Verbesserung gegenüber dem Nettoverlust des Autoherstellers im ersten Quartal 2023 von 780 Millionen Dollar. Es sind die kleinen Dinge. Von Automotive-Neuigkeiten:
Der Umsatz im letzten Quartal betrug 173 Millionen US-Dollar, eine Verbesserung gegenüber den 149 Millionen US-Dollar des Vorjahreszeitraums. Lucid gab an, das erste Quartal mit Barmitteln und Barmitteläquivalenten in Höhe von 2,2 Milliarden US-Dollar abgeschlossen zu haben, verglichen mit 1,4 Milliarden US-Dollar im vierten Quartal des Vorjahres.
Lucid verbrannte weiterhin Bargeld, trotz der Verkäufe s seiner Air-Limousine im ersten Quartal im Vergleich zum gleichen Vorjahresquartal.
Klar berichtete Produktion von 1.728 Airs im Zeitraum Januar-März und 1.967 Auslieferungen. Obwohl die Verkäufe im Vergleich zum ersten Quartal 2023 um 40 Prozent gestiegen sind, reichten großzügige Verkaufsanreize nicht aus, um die Produktion anzukurbeln, so bleibt Lucid hinter seiner Prognose, dieses Jahr 9.000 Fahrzeuge zu produzieren.
Nach der Veröffentlichung der Finanzergebnisse veranstaltete Lucid eine Telefonkonferenz mit Investoren und Analysten. Dabei sagte CEO Peter Rawlinson, dass ein erheblicher Teil der aktuellen Ausgaben des Automobilherstellers der Vorbereitung zukünftiger Produkte diene, mit denen das Unternehmen das Volumen steigern und Profitabilität erreichen könne.
„Alles dreht sich um die Größe“, sagte Rawlinson als Antwort auf die Frage eines Investors, ob er Gewinne erwirtschaften könne. „Je mehr wir skalieren, je mehr Autos wir bauen, desto mehr Volumen können wir auf die Fixkosten verteilen.“
Rawlinson sagte, der Weg zur Profitabilität beginne mit der Ausweitung der Lucid Air-Verkäufe, aufbauend auf dem 40-prozentigen Auslieferungswachstum im ersten Quartal. Der nächste Schritt sei die Markteinführung des Gravity-Crossovers, Lucids zweitem Modell, Ende dieses Jahres. Der dritte große Schritt sei die Einführung einer kleineren „mittelgroßen“ Plattform, die Ende 2026 die Grundlage für ein neues Fahrzeug bilden werde, das vor Auslieferung etwa 48.000 Dollar kosten werde, sagte er.
Ich habe einen kleinen Vorgeschmack auf Lucids Pläne für die Mittelklasse bekommen. Es scheint ein wirklich tolles nächstes Kapitel für das EV-Startup. Ich hoffe nur , dass es lange genug durchhält um da anzukommen. Zum Glück für Lucid hat es die Unterstützung Saudi-Arabiens.
3. Gang: Fisker-Fensterläden Manhattan Beach HQ
Noch schlechtere Nachrichten für EV-Startups,es scheint wirklich so, als Fisker befindet sich in der Anfangsphase der Geschäftseinstellung. Zumindest sieht es von außen so aus. Der Autohersteller schließt seine Manhattan Beach, Kalifornien Fisker hat den Mitarbeitern in diesem Büro offenbar gesagt, dass sie bis Anfang Mai an den Firmenstandort in La Palma, Kalifornien versetzt werden würden. Von Business Insider:
Einigen Arbeitern wurde gesagt, sie sollten zur Vorbereitung des Umzugs ihre Sachen aus dem Büro in Manhattan Beach abholen, sagten die Quellen.
Die beiden Anlagen liegen etwa 40 Meilen voneinander entfernt in Kalifornien. Fisker begann mit dem Leasing seinen 7.000 Quadratmeter großen Hauptsitz im Jahr 2020. Der Standort in La Palma war ursprünglich als Forschungs- und Entwicklungsfläche eingerichtet worden.
[...]
Dieser Schritt erfolgt, da Fisker Gegenwind von einem Abschwung in der Elektrofahrzeugbranche. Der Autobauer hat in den letzten Monaten mehrfach gewarnt, dass ihm das Geld ausgehen könnte und er innerhalb dieses Jahres Konkurs anmelden könnte.
Am 23. April erklärte Fisker in einem Zulassungsanmeldung Bei der Börsenaufsicht Securities and Exchange Commission gab es nur 54 Millionen US-Dollar an Barmitteln verfügte das Unternehmen zum 16. April und „glaubt dass seine verfügbare Liquidität nicht ausreichen wird, um seine derzeitigen Verpflichtungen zu erfüllen.“
Fisker hat angekündigt, dass das Unternehmen nach zusätzlichen Mitteln oder einem potenziellen Käufer sucht. Im April teilte Fisker-CEO Henrik Fisker den Mitarbeitern mit, dass das Unternehmen in Gesprächen sei mit vier verschiedene Automobilhersteller im Hinblick auf eine potenzielle Akquisition.
Das Unternehmen hat in den letzten Monaten eine Reihe von Entlassungen eingeleitet und gewarnt Arbeiter am 29. April, dass sie entlassen werden könnten und Fisker „das Werk in zwei Monaten geschlossen wird“, wenn der Autobauer nicht in der Lage sei, seinen Kurs zu ändern.
All diese schlechten Nachrichten kommen natürlich unmittelbar nach Berichten, dass Magna stellt die Produktion des elektrischen Ocean Crossover in seinem Werk in Österreich ein Ein, und es gibt zum aktuellen Zeitpunkt keine Pläne, die Produktion wieder aufzunehmen.
4. Gang: UAW-Mitglieder genehmigen Streik im Stellantis-Werk
Mitglieder der United Auto Workers-Gewerkschaft bei Stellantis‘ Warren-Presswerk in Michigan haben für einen Streik gestimmt, weil es eine Reihe von Problemen gab, von nicht funktionierenden Ventilatoren bis zu der Hygiene der Badezimmer. Von der Detroit Free Press:
Die Abstimmung zur Genehmigung eines Streiks durch die Mitglieder der Local 869 bedeutet nicht, dass die über 1.000 Mitglieder streiken werden, aber sie erhöht den Druck im Verlauf der Beschwerdeverhandlungen erheblich. Warren Stamping beliefert mehrere Werke in den USA, Kanada und Mexiko, die die leichten und schweren Lastwagen Dodge Durango, Chrysler Pacifica und Ram sowie die Modelle Jeep Gladiator, Grand Cherokee, Wrangler, Wagoneer und Grand Wagoneer bauen.
Die Gewerkschaft gab das Endergebnis der Stimmen nicht bekannt und am Montag war auch nicht klar, wie bald es zu Streikmaßnahmen kommen könnte.
Stellantis-Sprecherin Ann Marie Fortunate gab am Montagabend eine Unternehmenserklärung ab:
„Obwohl die Mitglieder der UAW Local 869 aus dem Stanzwerk Warren (Michigan) von Stellantis für einen Streik gestimmt haben, dauern die Gespräche zwischen dem Unternehmen und der UAW an und die Mitarbeiter arbeiten noch immer. Stellantis ist weiterhin entschlossen, allen Mitarbeitern eine sichere und gesunde Arbeitsumgebung zu bieten und diese Angelegenheit ohne Arbeitsunterbrechung zu lösen.“
Ein in den sozialen Medien veröffentlichtes Video der Gewerkschaft zeigt Bilder, vermutlich aus dem Inneren der Fabrik, auf denen stehende Flüssigkeiten und Trümmer auf dem Boden zu sehen sind. Arbeiter beschreiben eine ganze Reihe von Problemen, darunter auch Öllecks.
„Wir wollen nicht nur, dass diese Gesundheits- und Sicherheitsbeschwerden gelöst werden, wir wollen auch, dass unsere Mitglieder das Gebäude so verlassen, wie sie es betreten haben“, sagte Romaine McKinney III, Präsident der UAW Local 869, in einer Pressemitteilung. „Wir wollen, dass die Mitglieder verstehen, dass sie nicht nur eine Nummer oder nur ein Körper auf dem Spiel stehen. Sie werden zur Arbeit kommen und das Gefühl haben, dass ihnen dieses Gebäude gehört.“
Chautay Smith, Mitglied der Local 869, sagte in der Pressemitteilung: „Wir müssen aufstehen und gemeinsam für dieses Beschwerdeverfahren in Bezug auf Gesundheit und Sicherheit eintreten, denn dies ist unser Lebensunterhalt. Also lasst uns bei Warren Stamping aufstehen und uns so um uns kümmern, wie wir versorgt werden müssen.“
Hol sie dir, Gewerkschaftsbrüder und -schwestern.Niemand sollte mit unsicheren und unhygienischen Arbeitsbedingungen zurechtkommen müssen, insbesondere nicht bei einem Unternehmen, das im Jahr 2023 einen Umsatz von über 204 Milliarden US-Dollar erzielte.
Umgekehrt: Fusion von Gleichgestellten My Ass
Neutral: Ein fabelhaftes Auto
Im Radio: Mitski – „Ich und mein Mann“
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier