Elon Musk, der Lidar hasst, wird wahrscheinlich Lidar in Teslas verwenden

Elon Musk ist schon ein Fan von, nun ja, Lügen, und jetzt scheint es sehr möglich, dass er er erneut bei einer kleinen Lüge ertappt wurde. Der Tesla CEO war ein Kritiker von Lidar-Sensoren für selbstfahrende Fahrzeuge schon seit einer Zeit. Er ist so so weit gegangen zu sagen, andere Autohersteller werden „Lidar abschaffen [...] Merken sich meine Worte.“ Nun wie sich herausstellt, Leute, Tesla könnte tatsächlich sein Verwendung von Lidar-Senioren.

Während Lidar Lieferant Luminar TechnologienIm Finanzbericht zum ersten Quartal vom 7. Mai hieß es, dass Tesla im ersten Quartal 2024 „unser größter Lidar-Kunde“ sei. Automotive-Neuigkeiten. Lol, lmao. Über 10 Prozent von Luminars Der Quartalsumsatz sei auf Verkäufe an Tesla zurückzuführen, teilte das Unternehmen mit.

Das alles entspricht einem Wert von etwa 2,1 Millionen Dollar Lidar, basierend auf Luminars Umsatz von 21 Millionen US-Dollar im ersten Quartal, The Verge Berichte. Der in Austin, Texas ansässige Autohersteller habe so viel lidar gekauft von Luminar dass es dazu geholfen hat, einen Umsatzrückgang im Vergleich von dem Vorquartal auszugleichen. Nur als kleiner Bonus ähnlich wie Tesla, Luminar macht auch seine eigene Entlassungsrunden.

Hier finden Sie mehr zum Lidar Kauf und Musks Gedanken über die Technologie, Von TheVerge:

Für Tesla ist dies eine bemerkenswerte Kehrtwende. Der Konzern hat im Laufe der Jahre die Anzahl der Sensoren, die für seine fortschrittlichen Fahrerassistenzfunktionen wie Autopilot und vollautonomes Fahren verwendet werden, bekanntermaßen reduziert – Funktionen, die Musk stets als Vorläufer einer Flotte vollautonomer Fahrzeuge angepriesen hat. Später in diesem Jahr wird Tesla voraussichtlich einen Robotatax-Prototyp vorstellen, auf den Musk die Zukunft seines Unternehmens setzt.

Musks Lidar-Allergie zeigte sich sogar während Teslas eigener Telefonkonferenz zur vierteljährlichen Gewinnprognose, in der er damit prahlte, dass seine Fahrzeuge für die Fahrerassistenzfunktionen ausschließlich auf kamerabasierte Sichtsysteme angewiesen seien.

„Es ist offensichtlich, dass unsere Lösung mit einem relativ kostengünstigen Inferenzcomputer und Standardkameras autonomes Fahren ermöglichen kann“, sagte Musk. „Keine Lidar-, keine Radar-, Ultraschall-. Nichts.“

Um fair zu sein Tesla, wir wissen nicht wirklich was mit den 2,1 Millionen Dollar bezweckt Lidar wird dafür sein. Wir haben Tesla um einen Kommentar gefragt, aber das Band auf ihrem Anrufbeantworter ist wahrscheinlich voll.

Hier sind TheVergeGedanken von zu dieser Angelegenheit, da der Autor dieser Geschichte verdammt viel mehr über Lidar weiß als ich:

Auch wenn Tesla Luminars Lidar zur Validierung seiner vollautonomen Fahrfunktion im Rahmen der Vorbereitungen für den Start eines Robotaxis nutzt, ist das immer noch viel von Lidar. Laut Luminar kosten einzelne Lidar-Sensoren einschließlich der Software rund 1.000 Dollar. Hat Tesla 2.100 Lidars für seine Fahrzeuge gekauft? Vielleicht! Das Unternehmen betreibt in einer Reihe von Städten im Allgemeinen Stil eine autonome Testflotte in einer Reihe von Städten, darunter San Francisco und A d Las Vegas. Werden diese Firmenfahrzeuge mit Luminars Lidar nachgerüstet? Wenn das geschehen ist, werden die Leute es auffallen – genau wie ihnen das eine Model Y in Florida vor einigen Jahren aufgefallen ist. Wir werden früh genug wissen, ob diese Fahrzeuge auf die Straße kommen werden.

Klar scheint jedoch zu sein, dass Tesla seine Haltung in Sachen Lidar ändert, auch wenn Musk in der Öffentlichkeit immer noch gegen Lidar ist. Irgendwann könnte der CEO selbst gezwungen sein, seinen Stolz zu überwinden und zuzugeben, dass Laser tatsächlich das A und O sind.

Historisch gesehen Lidar war der teuerste Sensor für Fahrzeuge, und das ist einer der Hauptgründe dafür , dass Musk kein Fan davon ist, laut AutoNews. Im Jahr 2020 Moschus sagte: „In Autos ist das verdammt dumm. Es ist teuer und unnötig. Man hat teure Hardware, die im Auto wertlos ist.“

Meisterhafter Schachzug, Sir.