Guten Morgen! Es ist Dienstag, der 11. Juni 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Überarbeitetes Tesla Model Y kommt dieses Jahr nicht
Ein überarbeitetes Tesla Model Y ist nicht vorgesehen für den Autobauer im Jahr 2024, laut CEO Elon Musk. Dies kann als etwas enttäuschend für Leute angesehen werden, die wollten ein Modell Y mit allen Updates aus das aufgefrischte Modell 3, wie etwa Ambientebeleuchtung, belüftete Sitze und ein Toter-Winkel-Monitor. Aber leider sollte es nicht sein. Zumindest sollte es nicht im Jahr 2024 sein. Das mittlerweile sehr alte Model Y wird in seiner aktuellen Form weitermachen, lautAutomotive-Neuigkeiten:
„In diesem Jahr kommt kein ‚Refresh‘ des Model Y heraus“, schrieb Musk am 8. Juni auf der Social-Media-Plattform X als Antwort auf die Frage eines Tesla-Fans. „Ich sollte anmerken, dass Tesla seine Autos kontinuierlich verbessert, sodass selbst ein sechs Monate neueres Auto noch ein wenig besser sein wird.“
Im Januar brachte Tesla eine überarbeitete Version seiner Limousine Model 3 in den USA auf den Markt, nachdem das Unternehmen bereits in Europa und China letztes Jahr. Zu den Verbesserungen gehörten Umgebungsbeleuchtung, belüftete Sitze und ein herkömmlicher Toter-Winkel-Monitor in der Nähe der Seitenspiegel. Die Auffrischung des Model Y wird erwartet die Aktualisierungen des Model 3 spiegeln.
Auf Social-Media-Sites wie Reddit gibt es immer wieder Gerüchte über eine mögliche Neuauflage des Model Y in China. Reuters berichtete letztes Jahr, dass noch in diesem Jahr ein aktualisiertes Model Y auf den Markt kommen würde.
Es scheint, dass viele Leute von dieser Nachricht nicht gerade begeistert sind. Moschus. Es ist nicht gerade schockierend, da das aktuelle Modell Y ist zu diesem Zeitpunkt seit fast 4 Jahren in Produktion. Das ist eine Ewigkeit ohne Aktualisierung.
Als Reaktion auf Musks Post vom 8. Juni sagten einige Tesla-Besitzer, dass sie auf die Updates warten, bevor sie ein Model Y kaufen, das jetzt weniger Komfortfunktionen im Innenraum hat als das günstigere Model 3. Die Limousine hat außerdem neue Front- und Heckverkleidungen und ein erwachseneres Aussehen im Vergleich zum Vorgängermodell.
„Meine Familie und ich warten auf eine Aktualisierung des Model Y“, schrieb X-Benutzer Waze4Tesla als Antwort an Musk. „Im Wesentlichen das jüngste aktualisierte Model 3, aber im Model Y. Das ist der einzige Grund, warum wir uns letzten Monat nicht an der Finanzierungsaktion beteiligt haben“, sagte der Benutzer und bezog sich dabei auf eine Model Y-Aktion, die im Mai endete.
Diese alternde Aufstellung ist sogar schädlich. Tesla an der Wall Street.
Wall-Street-Analysten nennen Teslas alternde Fahrzeugpalette – mit Ausnahme des im letzten Jahr eingeführten Cybertrucks – als Hauptgrund für das nachlassende weltweite Umsatzwachstum des Automobilherstellers.
Trotz der jüngsten Überarbeitung des Model 3 hat sich das Erscheinungsbild der Limousine seit dem Verkaufsstart im Jahr 2017 nicht wesentlich verändert. Das Model Y wurde seit seiner Markteinführung im Jahr 2020 nicht überarbeitet. Auch die teureren Modelle Model S und Model X haben sich seit ihrer Markteinführung im Jahr 2012 bzw. 2015 optisch nicht verändert.
Es wird berichtet von Auto News dass Tesla voraussichtlich die aktualisierte Modell Y im Januar 2025 in seinen Fabriken in den USA, China und Deutschland . Außerdem sollten wir mehr Klarheit über Teslas Produkt-Roadmap bekommen während Musks „Robotaxis“-Event am 8. August.
Trotz alledem das Model Y verkauft sich immer noch sehr gut. Es ist das meistverkaufte Fahrzeug von Tesla und war im Jahr 2023 das fünftmeistverkaufte Fahrzeug in den USA insgesamt.
2. Gang: UAW-Monitor untersucht Shawn Fain
Der Unabhängige Gewerkschaft United Auto Workers monitor untersucht Gewerkschaftspräsident Shawn Fain Aktionen sowie die Aktionen von Schatzmeisterin Margaret Mock nach einer Umstrukturierung in der Gewerkschaftsführung in den letzten Monaten. Zusätzlich leitet der Ermittler eine separate Untersuchung gegen einen nicht genannten Internationaler Vorstand Mitglied wegen angeblicher Unterschlagung. Von der Detroit Free Press:
Die Informationen sind im jüngsten Statusbericht des Monitors enthalten, der am Montag beim US-Bezirksgericht in Detroit eingereicht wurde. Der 36-seitige Bericht, das Ergebnis des Vergleichs, der auf den Korruptionsskandal folgte, in dessen Folge ehemalige Gewerkschaftsführer und Automanager ins Gefängnis kamen, zeichnet das Bild einer Gewerkschaft, die nicht kooperiert und die angeforderten Dokumente nur langsam vorlegt. Das Büro des Monitors erklärt, dass es möglicherweise gerichtlich eingreifen muss, wenn sich diese Dinge nicht ändern.
Dem Bericht zufolge hat die Gewerkschaft behauptet, sie könne bestimmte Dokumente zurückhalten, weil diese vertraulich seien. Das Büro des Beobachters bestreitet dies jedoch.
Die Probleme um Fain und Mock folgten dem Schritt der Gewerkschaft, im Februar neun von Mock beaufsichtigte Abteilungen neu zuzuordnen, nachdem sie kritisiert worden war, dass sie sich Fehlverhaltens schuldig gemacht habe, indem sie eine Reihe von finanziellen Forderungen von Fains Büro und verschiedenen anderen Führungskräften nicht erfüllt habe. Mock, die Sie hat jegliches Fehlverhalten bestritten und gesagt, die Maßnahmen gegen sie seien „unzulässigerweise als Vergeltung für ihre Weigerung oder ihren Widerwillen angezettelt worden, bestimmte Ausgaben auf Ersuchen und/oder zugunsten von Mitarbeitern des Präsidentenbüros zu genehmigen“, heißt es in dem Bericht.
Gegen Fain wird ebenfalls ermittelt, nachdem er UAW-Vizepräsident Rich Boyer im Mai seine Aufsicht über die Stellantis-Abteilung der Gewerkschaft entzogen hatte. In dem Bericht heißt es, Fain habe ein Memo herausgegeben, „in dem er behauptet, diese Maßnahme sei aufgrund der ‚Pflichtverletzung‘ dieses Vizepräsidenten im Zusammenhang mit bestimmten Tarifverhandlungsfragen ergriffen worden.“
Doch hier liegt das Problem. Im Bericht heißt es, Boyer und andere hätten später behauptet, Fain entfernt die Stellantis Die Zuweisung sei als Vergeltungsmaßnahme gegen ihn verhängt worden, weil er „sich unter anderem weigerte, finanzielle Vergehen zu begehen, um andere zu begünstigen.“
In einer Erklärung gegenüber der Free Press sagte Fain: „Um unsere Gewerkschaft in eine neue Richtung zu lenken, muss man manchmal für Unruhe sorgen. Das verärgert manche Leute, die den Status quo beibehalten wollen. Doch unsere Mitglieder erwarten und verdienen mehr als das alte „Business as usual“. Wir ermutigen den Beobachter, „Wir untersuchen alle Ansprüche, die an ihr Büro herangetragen werden, denn wir wissen, was sie vorfinden werden: eine UAW-Führung, die sich verpflichtet fühlt, ihren Mitgliedern zu dienen und eine demokratische Gewerkschaft zu führen. Wir konzentrieren uns weiterhin darauf, Rekordverträge abzuschließen, unsere Gewerkschaft auszubauen und für wirtschaftliche und soziale Gerechtigkeit innerhalb und außerhalb der Arbeit zu kämpfen.“
Es wird interessant sein zu sehen, wie sich das alles für einen der, wenn nicht DEN, bekanntesten Gewerkschaftsbosse der USA auswirkt.
3. Gang: Elon Musk will, dass Kleinanleger ein 56-Milliarden-Dollar-Vergütungspaket unterstützen
Elon Musk will das Geld das ihm zusteht — insgesamt 56 Milliarden Dollar. Seit Tesla-Großaktionäre sind gespalten Da er noch nicht ganz sicher ist, ob er die Initiative unterstützen soll oder nicht, wenden er und sein Unternehmen sich an kleinere Privatanleger, um Unterstützung zu erhalten. Diese machen einen ungewöhnlich hohen Anteil der Teslas Aktienbesitzbasis.
Dies könnte dazu führen eine erfolgreiche Strategie für Musk weil Kleinanleger normalerweise das Management bevorzugen (insbesondere in diesem Fall), aber nicht oft abstimmen können. Wenn Musk sie also davon überzeugen kann, für ihn zu stimmen, gehören diese Milliarden ihm. Von Reuters:
Die Jahreshauptversammlung des Unternehmens am 13. Juni entwickelt sich zu einem Referendum über Musks Führung, nachdem ein Gericht in Delaware das üppige Gehaltspaket für ungültig erklärt hatte. Das Unternehmen hat die Investoren gebeten, für eine erneute Bestätigung abzustimmen. Sollte Musk das Paket erhalten, würde er mehr als 20 Prozent des Unternehmens kontrollieren. Eine Nein-Stimme wäre eine Zurückweisung mit unbekannten Folgen.
Tesla schlägt außerdem vor, das Unternehmen in Texas statt in Delaware neu zu gründen und zwei Direktoren wiederzuwählen, darunter Musks Bruder Kimbal.
Zwar stehen ein Dutzend Punkte zur Abstimmung, doch Tesla konzentriert sich im Rahmen einer laufenden Kampagne zur Ansprache von Kleinaktionären auf die Abstimmung über die Gehälter und den Umzug nach Texas. Dazu gehört eine Website, die Zusammenarbeit mit Online-Influencern und Werksführungen für einige der Abstimmenden.
Große Investoren haben gemischte Signale gesendet. T. Rowe Price sagte, das Paket zeige eine „starke Übereinstimmung“ mit den Interessen der Investoren. Das kalifornische Rentensystem für öffentliche Angestellte erklärte unterdessen, es werde Musks Gehalt wahrscheinlich ablehnen, da es nicht der Leistung von Tesla entspreche. Und der norwegische Staatsfonds sprach sich am Samstag gegen das Gehaltspaket aus.
Obwohl Kleinanleger unterschiedliche Meinungen vertreten, meinen Experten für Unternehmenswahlkampagnen, dass viele Kleinanleger bei Tesla aufgrund ihrer Größe und CEO-freundlichen Natur ein naheliegendes Ziel seien.
„Der Mann hat am Ende meine Investition verzehnfacht und nichts dafür bekommen? Das erscheint mir weder richtig noch fair“, sagte Andrew Theyken Bench, ein Rechtsanwalt aus Allentown im US-Bundesstaat Pennsylvania mit weniger als 5.000 Tesla-Aktien, der bei der Versammlung per Vollmacht gemeinsam mit dem Management über alle Punkte abstimmte, darunter auch über Musks Gehalt.
In einem Beitrag auf Musks Social-Media-Plattform X der CEO sagte: „Bisher haben etwa 90 % der abstimmenden Kleinaktionäre für beide Beschlüsse gestimmt“, und darin scheint auch sein Gehaltspaket einzuschließen. Offensichtlich sind 90 % ungefähr die normale Zustimmung von Kleinanlegern.
Hören, wenn die Leute die 56 Milliarden Dollar Musk nicht geben wollen, vielleicht könnten sie es mir stattdessen geben. Es ist nur eine Idee. Ich werde es viel besser verwenden als dieser Spinner.
4. Gang: GM genehmigt Aktienrückkauf im Wert von 6 Milliarden Dollar
General Motors ist offenbar sich im Jetzt selbst fühlen, weshalb der Autohersteller gerade angekündigt hat, ein neuer Aktienrückkaufplan im Wert von 6 Milliarden Dollar. Der Schritt erfolgt nur einen Monat, nachdem GM seine eigene Dividende aufgrund einer optimistischen Jahresprognose aufgrund solider Preise und einer hohen Nachfrage nach benzinbetriebenen Fahrzeugen erhöht hat. Von Reuters:
Das Unternehmen hatte im November einen Aktienrückkauf im Wert von 10 Milliarden US-Dollar angekündigt, kurz nachdem es mit der Gewerkschaft United Auto Workers einen kostspieligen neuen Tarifvertrag abgeschlossen hatte.
GM hat die erste Tranche im ersten Quartal abgeschlossen und ist auf dem besten Weg, die Zahl seiner im Umlauf befindlichen Aktien auf unter 1 Milliarde zu reduzieren. Laut LSEG-Daten betrug die Marktkapitalisierung zum letzten Börsenschluss 54 Milliarden US-Dollar.
GM hatte im April seine Dividende um 33 Prozent auf 12 Cent pro Aktie erhöht. Die Aktien legten im vorbörslichen Handel um 1 Prozent zu.
Gut für GM. Es ist erfrischend, zu sehen, dass es dem kleinen Kerl zur Abwechslung mal gut geht.
Umgekehrt: Es ist nicht das, was Sie von einem Rennen erwarten
Neutral: Dieser Truck ist so unglaublich cool
Im Radio: Charli XCX – „Everything Is Romantic“
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