Guten Morgen! Es ist Montag, der 25. März 2024, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der Top-Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigsten Geschichten, die Sie lesen müssen wissen.
1. Gang: Nissan wird die Kosten für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation senken
Die großen Dinge, die viele von uns aufhalten vom Vorgang des Schalters zu einem Elektrofahrzeug ist das begrenzte Ladeinfrastruktur in vielen Teilen der USA und die extrem hohen Kosten Kauf eines batteriebetriebenen Autos.Wir sind zwar noch weit von einem zuverlässigen Ladenetz in Amerika entfernt, aber zum Glück sinken die Anschaffungskosten eines Elektrofahrzeugs .
Jetzt hofft der japanische Autohersteller Nissan, dass seine Autos mit Verbrennungsmotor und Batterie bis 2030 gleich viel kosten werden. Das stimmt laut Reuters, wo der neue Dreijahresplan des Unternehmens umrissen wurde, der die Veröffentlichung von 16 neuen Elektrofahrzeugen einschließt. Wie die Website erklärt:
Der japanische Autohersteller strebt nun an, dass bis zum Ende des Jahrzehnts elektrifizierte Fahrzeuge, zu denen auch Hybride gehören, 60 % des weltweiten Absatzes ausmachen , gegenüber dem im Februar 2023 veröffentlichten Ziel von 55 %.
Von den 30 neuen Modellen würden 16 elektrifiziert sein, darunter acht rein batteriebetriebene Fahrzeuge und vier Plug-in-Hybride, hieß es. Nissan plant, die Kosten der nächsten Generation von Elektrofahrzeugen um 30 % zu senken, um sie bis 2030 mit Modellen mit Verbrennungsmotor vergleichbar zu machen.
In den USA und Kanada rechnet Nissan damit, sieben neue Modelle auf den Markt zu bringen und 78 % seines Pkw-Angebots zu überarbeiten Marke Nissan sowie Einführung von E-Power- und Plug-in-Hybrid-Modellen.
Um seine Entwicklungs- und Produktionskosten in den kommenden Jahren zu senken, wird Nissan mit dem japanischen Automobilhersteller Honda zusammenarbeiten bestimmte EV-Komponenten, berichtet Reuters. Der Deal , der Anfang dieses Monats angekündigt wurde, würde Nissan die Kapazität geben, seinen EV-Ausstoß zu steigern und den Kampf zur nehmen Chinesische Autohersteller wie BYD, die am laufenden Band budgetfreundliche Elektrofahrzeuge produziert, die sich wie warme Semmeln verkaufen
Nissan wird in den nächsten drei Jahren vier New-Energy-Fahrzeuge in China auf den Markt bringen Jahre. Das wird Dazu gehören vollelektrische Modelle und Hybridautos.
2. Gang: Stellantis entlässt 400 Arbeiter
Während Autohersteller in ganz Amerika nach neuen Produkten suchen Möglichkeiten, noch mehr Geld zu verdienen als im letzten Jahr Jeep-Besitzer Stellantis hat entschieden, dass die beste Option darin besteht, die Belegschaft abzubauen, und hat 400 Mitarbeiter an seinen Standorten im ganzen Land entlassen
Stellantis entließ 400 Mitarbeiter in seinen Abteilungen Technik, Technologie und Software berichtet die Washington Post. Zu den Entlassungen kommt es, dass der Eigentümer von Jeep und Chrysler versucht, die „Effizienz“ an seinen Standorten zu verbessern Post Berichte:
„Da die Automobilindustrie weltweit weiterhin mit beispiellosen Unsicherheiten und erhöhtem Wettbewerbsdruck konfrontiert ist, trifft Stellantis weiterhin die geeigneten strukturellen Entscheidungen „Wir wollen unternehmensweit die Effizienz verbessern und unsere Kostenstruktur optimieren“, sagte das Unternehmen am Freitag in einer vorbereiteten Erklärung.
Die Kürzungen, die am 31. März wirksam werden, belaufen sich auf etwa 2 % der weltweiten Belegschaft von Stellantis in den Bereichen Technik, Technologie und Software, heißt es in der Erklärung wird ein Trennungspaket und Übergangshilfe bekommen, sagte das Unternehmen.
Der Personalabbau kommt daher Firmenchef Carlos Tavares wiederholt, dass die Entwicklung und Produktion neuer Elektrofahrzeuge „40 % mehr kosten wird als die Herstellung von Elektrofahrzeugen, die mit Benzin betrieben werden“, heißt es die Post.Daher bestand er darauf, dass sein Unternehmen die Kosten im gesamten Betrieb senken muss, um dies zu erreichen Elektrofahrzeuge erschwinglicher machen.
3. Gang: Die amerikanische Lithiumproduktion wächst nicht schnell genug
Die US-Regierung gab ihre bekannt Ziele für neue Elektrofahrzeuge letzte Woche, an dem Automobilhersteller im ganzen Land treffen werden ihre Elektrofahrzeugproduktion hochfahren im kommenden Jahrzehnt. Dafür benötigen die Automobilhersteller Zugang zu tonnen und tonnen Lithium, das für Batterien von Elektrofahrzeugen erforderlich ist aber Reuters warnt dass die Lithiumproduktion in Amerika möglicherweise nicht mithalten kann
Laut der Website Lithiumproduzenten in den USA werden durch eine „verwirrende“ Gesetzgebung gebremst, die ihrer Expansion im Wege steht Die Versuche Amerikas, „Chinas Kontrolle“ über das Mineral zu brechen, scheitern. Wie Reuters erklärt:
In Texas, Louisiana und anderen mineralreichen Bundesstaaten ist es unklar, wem die Millionen Tonnen Lithium gehören, die in den Salzlaken darunter eingeschlossen sind US-Böden, wie das Batteriemetall von den Regulierungsbehörden bewertet werden sollte und wer letztendlich dafür zahlen sollte, es in eine für Hersteller verwendbare Form zu verarbeiten .
Diese rechtlichen Unklarheiten sind – neben technischen Herausforderungen und sinkenden Rohstoffpreisen – das jüngste Hindernis für Amerikas Pläne, mehr eigene Produkte zu produzieren Lithium und entwöhnen das Land von ausländischen Lieferungen, wie aus Interviews mit Regulierungsbehörden aus sieben US-Bundesstaaten, Rechtsexperten, Politikern, Grundbesitzern und Investoren hervorgeht Lizenzfirmen, Führungskräfte und Berater.
Reuters schätzt, dass dies bis zum Jahr 2030 der Fall sein wird weltweite Nachfrage nach Lithium Das Angebot wird jährlich um 500.000 Tonnen übertroffen. Dies ist besonders besorgniserregend, da bis dahin Autohersteller auf der ganzen Welt aufhören müssen Verkauf neuer gasbetriebener Autos in bestimmten Märkten.
Hier in den USA ist es auch für jeden von Belang, der darauf hofft, diesen süßen Schluck zu bekommen süße Steuergutschrift des Bundes verfügbar für Elektrofahrzeuge. Denn dass dieBerechtigung für die Gutschrift bald daran gemessen wird, wie amerikanisch Ihr Elektroauto ist, einschließlich wo das Batterien dafür sind montiert.
4. Gang: Tesla öffnet Kompressoren
Nachdem Automobilhersteller wie Ford, Stellantis und BMW Pläne zur Übernahme angekündigt hatten Teslas Ladestandard Hier in den USA hat der amerikanische Elektrofahrzeughersteller endlich seine Ladestationen für Nicht-Tesla-Fahrzeuge geöffnet
Das Supercharger-Netzwerk von Tesla mit mehr als 20.000 Hochgeschwindigkeitsladeanschlüssen in ganz Amerika ist jetzt verfügbar öffnete seine Türen für Ford-Fahrzeuge in Amerika aufder Suche nach einem Ort zum Einstecken , Berichte Automobilnachrichten. In den kommenden Wochen wird diese Ausweitung um Autos von Unternehmen wie Audi und Rivian. As eingeschlossen werden Automobilnachrichten erklärt:
Da Tesla in den kommenden Wochen mehr Autoherstellern Zugang zu Superchargern gewährt, dürfte sich die Einführung von Elektrofahrzeugen im ganzen Land verbessern, was die Reichweite und das Aufladen betrifft Einfachheit, sagen Analysten. Durch die Eröffnung des Tesla-Netzwerks verdoppelt sich die Zahl der Schnellladegeräte, die der Öffentlichkeit zur Verfügung stehen.
„Im Grunde genommen entfällt bei der Kaufentscheidung die Sorge um die Kosten“, sagte Loren McDonald, CEO der Beratungsfirma EVAdoption. Tesla dominiert die Branche „Das liegt zum Teil daran, dass Kompressoren diese Bedenken der Verbraucher nahezu beseitigen“, sagte er.
Jetzt eröffnet die Verfügbarkeit von Ladegeräten potenziellen Elektrofahrzeugkäufern, die kein Interesse an einem Tesla haben, eine Welt voller neuer Marken und Modelle.
Bisher ist die Tesla-Supercharger-Netzwerk wurde für Ford und Rivian geöffnet, und der amerikanische Automobilhersteller ist bereit, die Unterstützung für eine ganze Schar anderer EV-Hersteller hinzuzufügen im nächsten Jahr, einschließlich BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Toyota und Volkswagen.
Rückseite: Neue Wege, sich gegenseitig zu töten
Im Radio: Lucy Dacus – „Strange Torpedo“
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