Eines der größten Argumente gegen die Einführung von Elektrofahrzeugen ist, dass sie könnte nicht viel sauberer sein als gasbetriebene Autos dank des erhöhten Energiebedarfs ihrer Produktion. Prozesse wie der Bergbau zur Gewinnung der Seltene Erden sind für Elektrofahrzeugbatterien unverzichtbar sind ziemlich schlecht für den Planeten, und auch die zusätzlichen Transport-Emissionen im Zusammenhang mit dem Bau von Elektrofahrzeugen kommen zusammen. Dies bedeutet nicht, dass benzinbetriebene Autos sauberer sind, jedoch gibt es tatsächlich einen klaren Punkt im Lebenszyklus eines Autos, ab dem Elektroenergie sauberer wird als Benzin.
Der große Unterschied zwischen die Emissionen eines Elektroautos und einem Benzinauto beeinflussen die Verteilung der Emissionen über die Lebensdauer des Fahrzeugs. Bei Benzinautos sind die Produktionsemissionen relativ niedrig, aber die während der Fahrt entstehende Umweltverschmutzung ist viel höher. Bei einem Elektrofahrzeug ist es umgekehrt und die Produktionsemissionen sind relativ hoch, während die Emissionen aus der Nutzung viel, viel niedriger sind.
Ein durchschnittliches Benzinauto in den USA stößt während seines Lebenszyklus rund 26 Tonnen CO2 aus, wie aus Zahlen der Partnerschaft für CO2-arme Fahrzeuge. Etwa 20 Prozent dieser Emissionen entstehen bei der Produktion, hauptsächlich aufgrund der Energie, die für die Herstellung von Metallen wie Stahl und Aluminium benötigt wird. Der Rest wird durch die Verbrennung von Benzin freigesetzt, um das Auto in Bewegung zuhalten.
Im Gegensatz dazu verursacht ein Elektrofahrzeug im Laufe seiner Lebensdauer Emissionen von rund 19 Tonnen, und 46 Prozent davon sind auf die Produktion zurückzuführen.
Das Elektrofahrzeug ist zunächst auf einem Rückstand und ist daher auch auf einem Rückstand und ist das Elektrofahrzeug auf einem Rückstand und ist daher auf einem Rückstand und ist das Elektrofahrzeug ...und ist das Elektrofahrzeug auf einem Rückstandund ist das Elektrofahrzeug auf einem Rückstandund CO2 , das beim Fahren freigesetzt wird ist viel niedriger und kann nahe Null liegen, wenn die Anlage mit Strom aus erneuerbaren Quellen wie Wind und Solar erzeugt wird.
Wann also macht das Elektrofahrzeug seinen schmutzigen Start wieder wett und überholt das Benzinauto als saubere Alternative für die Fortbewegung in der Stadt? Dieser Moment kommt etwa nach zwei Jahren im Leben eines Autos, wenn es mehr als 25.000 Meilen auf dem Tacho hat. laut einem Bericht von Canary Media:
Bei einem typischen, im Jahr 2023 in den USA hergestellten Elektrofahrzeug – etwa einem Tesla Model 3 – amortisiert sich die Investition bereits nach 41.000 Kilometern (25.476 Meilen). Ein typischer amerikanischer Autofahrer würde das in 2,1 Jahren schaffen. Bis 2030 wird dies nur noch halb so lange dauern, da das Stromnetz deutlich sauberer geworden sein wird.
„Zwei Jahre in den USA – das ist im Leben eines Autos nicht so lang“, sagte Corey Cantor, leitender Mitarbeiter des BNEF für Elektrofahrzeuge und einer der Autoren des Berichts.
Daraus ergeben sich mehrere Erkenntnisse. Wenn jemand ein Elektrofahrzeug kauft, von zu Hause aus arbeitet und es praktisch nie fährt, könnte das hinsichtlich der CO2-Emissionen durchaus schlimmer sein, als einfach ein altes Benzinauto zu behalten (oder ganz auf das Auto zu verzichten). Umgekehrt könnten Superpendler innerhalb eines Jahres nach dem Kauf von den Klimavorteilen profitieren, die sich aus der Umstellung auf Elektrofahrzeuge ergeben.
Das bedeutet: Wenn Sie auf der Suche nach einem neuen Auto sind und jährlich etwa 19.000 bis 21.000 Kilometer zurücklegen, können Sie Ihre Emissionen durch die Fahrten ziemlich schnell senken, wenn Sie auf ein Elektrofahrzeug umsteigen. Wenn Sie Ihre Emissionen noch schneller senken möchten, dann Bloomberg berichtet, dass die Zeit Tages laden Fahrer von Elektrofahrzeugen und die Quellen ihrer Energie die Emissionen schnell weiter senken können.
In Staaten wie Kalifornien, wo ein Großteil der Energie im Netz durch Quellen wie Solarenergie erzeugt wird, ein EV-Besitzer der auflädt tagsüber können ihre Emissionen im Vergleich zu einem Fahrer, der nachts lädt, halbieren, erklärt Bloomberg.
Darüber hinaus können Sie die Emissionen Ihres Elektrofahrzeugs über die gesamte Lebensdauer weiter senken, wenn Sie es in einer Fabrik kaufen, die Wert auf erneuerbare Energien legt. Ford hat sich zum Ziel gesetzt bis 2026 seine Autos mit dem Äquivalent von 100 Prozent CO2-freiem Strom zu montieren und durch Emissionsgutschriften und Ausgleichsprogramme zu erhalten. Hyundai hat inzwischen unterzeichnete einen 15-Jahres-Vertrag zur Versorgung seiner US-Fabriken und seines EV-Startups mit sauberer Energie Rivian sagt , dass seine Fabrik bis 2030 wird mit 100 Prozent erneuerbarer Energie betrieben .
Schritte wie diese tragen dazu bei, die Lebenszeitemissionen eines Elektrofahrzeugs sogar noch weiter, was bedeutet, dass im kommenden Jahrzehnt der Zeitpunkt, an dem ein neues Elektroauto sauberer wird als ein Verbrennermodell sogar nach 25.000 Meilen erreichen könnte.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier