Lincoln stellt keine Limousinen mehr her, sondern folgt dem Beispiel der Muttergesellschaft Ford und konzentriert sich voll und ganz auf Luxus-SUVs und Crossover. Der letzte Versuch der Marke, eine Limousine herzustellen, war der Continental der zehnten Generation, der zum ersten Mal in den USA auf den Markt kam. Modelljahr 2017. Leider es war ein Flop, aber kurz vor dem Modell wurde fallengelassen aus der Produktion, beschloss Lincoln zu einem großen Knall und erstellte eine superexklusive Version mit dem Namen Coach Door Edition. Es wurden nur 230 Stück gebaut, und einer dieser Coach Door Continentals steht derzeit zum Verkauf auf Bring A Trailer.
Die Coach Door Edition wurde in zwei Chargen gebaut, von denen die erste 2019 als erster Lincoln mit einem Preisschild von über 100.000 US-Dollar debütierte. Vom Modelljahr 2019 wurden nur 80 Exemplare hergestellt. Im Jahr 2020 baute Lincoln weitere 150 Coach Door-Fahrzeuge, offenbar aufgrund der (relativ) hohen Nachfrage. Das Modell ist eine Hommage an den Continental von 1969 und verfügt wie das klassische Modell über hinten angeschlagene Türen.
Lincoln entwarf die Türen mit Hilfe von Cabot Coach Builders aus Haverhill, Massachusetts. Am Continental wurde mehr gemacht als ihm nur Selbstmördertüren zu geben. Um Platz und Komfort für die Fondpassagiere zu erhöhen, wurde der Radstand um volle 15 Zentimeter verlängert und zwischen den C- und D-Säulen ein neues Dreiecksfenster angebracht. Die Türen öffneten sich um volle 90 Grad für besseres Ein- und Aussteigen.
Alle Coach Door Editions basierten auf der Topausstattung Continental Black Label. Sie war mit Details wie der einzigartigen Lackierung Crystal Chroma Blue Metallic, einer Innenausstattung in Alpine Venetian Leder mit Espresso-Polsterung und Silverwood-Akzenten, einer durchgehenden drehbaren Mittelkonsole hinten und einem das Auto in einen Viersitzer verwandelt es Auto in einen Viersitzer mit 19 Lautsprechern und Lincolns eleganten 30-fach elektrisch verstellbaren Vordersitzen. Das Beste von allem kam und war die Leistung von einem 400 PS starken 3,0 Liter Twin-Turbo EcoBoost V6 , der auf ein Allradantrieb und ein Sechsgang-Automatikgetriebe geleitet wird.
Dieses besondere Exemplar hat drei Besitzer, von jedoch keiner das Auto wirklich gefahren hat, da es nur 1.770 km auf dem Lauf hat. Obwohl dieser Continental ursprünglich einen UVP von über 116.000 $ hatte, liegt das aktuelle Gebot zum Schreiben dieses Artikels bei 50.000 $. Angesichts seiner Seltenheit sollte es jedoch für mehr verkauft werden, möglicherweise sogar für mehr als seinen ursprünglichen UVP.
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