Eine enorm hohe Zahl aller jemals gebauten Ferraris ist noch auf der Straße

Über 90 Prozent aller Ferraris allerdings produzierten Fahrzeuge sind offenbar noch auf der Straße im Betrieb , so der italienische Autobauer sagt. Diese Zahl wird vermutlich auch so absichtlich nicht ändern, daFerrari gibt viel Geld für den Schutz aus ältere Modelle fahrbereit.

Als Fahrberichte, bei einer Präsentation des Programms für zertifizierte Gebrauchtwagen von Ferrari Approved in Maranello sagte Andrea Scioletti, Leiter von Ferrari Gebrauchtwagen, dass heute über 300.000 Ferraris auf der Straße fahren sind. Das entspricht 90 Prozent. Das ist verdammt beeindruckend, aber macht auch Sinn. Ich meine, Ferraris sind sehr teuer in der Anschaffung, daher lohnt sich die Investition in der Regel, um weiterzumachen. Ferrari weiß das und hat deshalb eine Reihe von Programmen entwickelt, mit dem Ziel darauf abzielen die Autos so lange wie möglich auf der Straße zu halten.

„Gebrauchtwagen sind für [neue] Leute, die Zugang zur Marke Ferrari erhalten möchten, häufig der erste Zugang. Aus diesem Grund haben wir mehrere Programme entwickelt, um das Erlebnis mit den Autos über die Zeit zu bewahren“, sagte Scioletti gegenüber Drive. „Mit Ferrari Approved garantieren wir, dass das Erlebnis für Käufer eines Ferrari ein Ferrari bleibt im Zeitraum unverändert.“

Um diese 90 Prozent ins rechte Licht zu rücken: Drive sagt, dass nur 70 Prozent aller Porsche allerzeit gebauten Modelle fahren heute noch immer noch. Das ist viel etwas unfair , da Porsche viel mehr Fahrzeuge im niedrigeren Segment herstellt als Ferrari, aber trotzdem ist es beeindruckend. Hier sind einige von den Ferrari unternimmt das Unternehmen dafür , die von ihm gebauten Autos auch lange nach dem Verlassen des Werks in Maranello fahrbereit zu halten, laut Fahren:

Ferrari bietet mehrere After-Sales-Programme und -Pakete an, um die Weiterbetriebsfähigkeit seiner älteren Modelle sicherzustellen. Dazu gehören eine dreijährige Werksgarantie, eine zusätzliche (kostenpflichtige) erweiterte Garantie sowie antriebsstrangspezifische Garantien, die bis zu 16 Jahre nach der Auslieferung des Fahrzeugs gelten.

Die Marke ist jedoch davon überzeugt, dass „ein Ferrari für die Ewigkeit ist“ und möchte sogar den Verkaufsprozess von Gebrauchtwagen übernehmen.

Beim Ferrari Approved-Programm handelt es sich um ein Programm des Herstellers für zertifizierte Gebrauchtwagen (CPO). Es geht über normale CPO-Vereinbarungen hinaus, bei denen die Fahrzeuge anhand bestimmter Kriterien und ihrer Wartungshistorie überprüft werden.

Ferrari Approved unterscheidet sich dadurch, dass diese Modelle für den nächsten Besitzer mechanisch und optisch in den Werkszustand „restauriert“ werden. Je nach Land besteht dann eine Garantie von bis zu 24 Monaten (für australische Autos nur 12 Monate).

Es ist nur für Modelle bis zu einem Alter von 16 Jahren (oder 120.000 km) verfügbar, umfasst jedoch 201 einzelne Prüf- und Konformitätspunkte, damit ein Auto die Zulassung „Ferrari Approved“ erhält. Diese Prüfungen umfassen alles, von der Gegenprüfung der Wartungspläne über Lackprüfungen bis hin zum Austausch abgenutzter oder beschädigter Teile.

Ferrari kümmert sich auch gerne um die Autos, nachdem sie gekauft wurden. Das Unternehmen bietet das Ferrari Premium-Wartungsprogramm für Autos zwischen 10 und 20 Jahren an. Es ist verrückt zu glauben, dass ein 20 Jahre alter Ferrari ein F430, aber hier sind wir . Die Programme werden von hier aus nur wilder, da Fahren erklärt:

Dies führt dann in den elitären Kreis der Ferrari-Classiche. Das Classiche-Programm von Ferrari ist die höchste Stufe der Ferrari-Zertifizierung und fungiert als Ferraris eigenes internes Restaurierungsprogramm.

Jeder einzelne Aspekt der Herkunft, Wartung und des physischen Zustands eines Autos wird von einem Expertenteam genau untersucht, damit das Auto die höchste Ferrari-Werkszertifizierung erhält. Auf diese Weise können die Autos bei Concours-Veranstaltungen antreten oder bei Auktionen den höchsten Ertrag erzielen.

Es handelt sich um die ultimative Form der Fahrzeugerhaltung, bei der Autos aus den frühen Tagen von Ferrari – wie etwa der Ferrari 250 GT SWB von 1959 – in den Zustand zurückversetzt werden, in dem sie das Werk verlassen haben.

Für keines dieser Programme gibt es einmal einen Festpreis. Drive sagt, es hänge vom Zustand des Autos ab, das Sie zu Ferrari bringen, was, wie ich annehme, Sinn ergibt. Ich lehne mich aber mal aus dem Fenster und sage: ist nicht billig.

Aber was ist Ferrari? Wenn Sie möchten, dass Ihr in die Jahre gekommener italienischer Exot auf der Straße bleibt, wird er ein hübsches Sümmchen kosten, das Ferrari gerne einnimmt.