Ein winziger Teilefehler zerstörte meinen Hyundai Elantra N an dem ohnehin schon schlimmsten Tag meines Lebens

Die Schlagzeile ist zugegebenermaßen übertrieben. Ich bin 54 Jahre alt. Ich hatte viele schlechte Tage. War dieser der schlimmste? Unmöglich zu sagen. Kann ich spontan einen noch schlimmeren nennen? Jetzt, wo ich darüber nachdenke: nein! Aber darauf kommen wir noch.

Reden wir zuerst über das Auto. Der vielgepriesene Hyundai Elantra N! Das Auto ist im Automobil-YouTube- und Reddit- Forum-Universum als die preisgünstige Alternative zum Honda Civic Type R und Toyota Corolla GR, und bieten 98 Prozent ihrer Leistung mit einem Rabatt von zehntausend Dollar (mehr wenn man die Wucherei der Händler mit einbezieht). Das Geschenk des ehemaligen BMW M-Vaters Albert Biermann an das einfache Volk: eine rennstreckentaugliche Waffe, die bei Bedarf auch als bescheidene Familienlimousine taugt, aber nie mehr als einen Druck auf die babyblaue N-Taste davon entfernt ist und mit vollem Gewehrschuss-Fehlzündungs-Action los geht. Was gibt es daan nicht zu lieben?

Meins war ein Weihnachtsgeschenk an mich selbst vor ein paar Jahren. Die meiste Zeit meines Lebens bin ich ausschließlich alte Schrottkisten gefahren und war lange Zeit pervers stolz darauf, nie mehr als 2.500 Dollar für eines davon ausgegeben zu haben. Doch als meine letzte Errungenschaft, ein Saab 9-5 Aero Wagon mit lückenhafter Fahrzeughistorie, Anzeichen dafür zeigte, dass seine Probleme mit der Zylinderkopfdichtung weniger mit dem Kopf als mit dem Motor zu tun haben könnten, Block„Ich hatte endlich genug. Es war Zeit, mich einmal wie ein Erwachsener zu benehmen und mir ein Auto mit einer richtigen Garantie zu kaufen.“

Damals eine niederschmetternd deprimierende Schlussfolgerung, denn ich hasse neue Autos im Allgemeinen. Das Gewicht, die aufgeblähte Karosserie, die überflüssige und effekthascherische Technik, das Streben nach irrelevanten Zahlen und Marketing-Blödsinn, der nur dazu dient, die Fahrer noch weiter vom eigentlichen Fahren zu distanzieren – das alles macht mich einfach nur fertig. Ich hasse Automatikgetriebe. Alle. Es ist mir egal, wie „gut“ sie sind. Neue Autos sind Mist. Ich habe es dir ja gesagt: Ich bin alt.

Doch dann erinnerte ich mich an den Veloster N, den ich vor ein paar Jahren beim Rolex 24 gefahren war. Ich war in Daytona, um einen Artikel über Hyundais neues IMSA-Programm zu schreiben, bei dem Bryan Herta Autosport ein TCR-Team bei der Michelin Pilot Challenge leitete. Als mich der heiße Michael Lewis in meinem komplett serienmäßigen Straßenauto auf eine Runde mitnahm, war ich wirklich begeistert. überwältigt von der Geschwindigkeit, mit der er durch das Infield fuhr, und er schwärmte davon, wie sehr die Dynamik des Straßenwagens der seiner renntauglichen Geschwister ähnelte. (Lewis gewann in den darauffolgenden Jahren drei der insgesamt fünf BHA-Meisterschaften.) Das Auto war erschwinglich, machte Spaß und – am unvergesslichsten – es fühlte sich an wie besonders.

Als ich Mitte 2022 einkaufen war, wurde die abgefahrene, asymmetrische Hot-Hatch-Konfiguration des Veloster jedoch zugunsten des konventionelleren viertürigen Elantra ausgemustert. Gleicher Antriebsstrang, ähnliches Fahrwerk, im Grunde alle Vorzüge des Hyundai N in einem Paket mit etwas längerem Radstand und mehr Fahrgastfreundlichkeit. Und seltsamerweise auch billiger. Ehrlich gesagt gefiel mir das Aussehen des Veloster besser, aber ich wollte nicht tausend Dollar extra für eine schlampigere Innenausstattung bezahlen. Es war also ein Elantra N.

Wenn Sie sich erinnern, war 2022 auch das Jahr, in dem wir alle gelernt haben, für alles, was in unserem Leben schief läuft, die Schuld auf Die Globale Lieferkette, und es gab für so ziemlich alles eine Warteliste; der Elantra N war Ende 2021 in den Verkauf gekommen, aber ich hatte genau einen in freier Welt gesehen und die Ausstellungsräume waren leer. Nachdem ich ein paar Wochen von Händlern aus anderen Staaten übers Ohr gehauen worden war, suchte ich die am wenigsten schlechte Verkaufsstelle in der Nähe und leistete eine Anzahlung, die mir den ersten Platz für ihre nächste Zuteilung eines 6-Gang-Schaltgetriebes machte.

Sechs Monate später kam es endlich an, wie ich sage noch Tage vor Weihnachten. Ein weißes Modell. Die Farbe war mir nicht besonders gelegen, aber irgendwann während dieser endlosen Wartezeit hatte ich von einem weißen Modell geträumt, also fühlte es seltsam schicksalhaft an. Ich brachte den Satz Michelin X-Ices auf Sparco Terras mit, den ich für genau diesen Anlass bereit hatte, unterschrieb die Papiere, während sie sie auf den Reifen montiert wurden, und nahm den ersten und mit ziemlich sicher letzten Neuwagen in Empfang, den ich je kaufen werde. Zugegeben, ich bin nicht Das alt, aber ich sage das auch jetzt , weil ich mir einfach nicht vorstellen kann, dass es jemals wieder ein neues Auto geben wird, das ich mir sowohl leisten kann als auch –und vor allem möchte. So werden sie nicht mehr gebaut!

Wenig überraschend war das Auto der Hammer. Ich war von der ersten Heimfahrt an begeistert, liebte es noch mehr, nachdem ich 600 sorgfältige Einfahrmeilen zurückgelegt hatte, als ich endlich Gas geben konnte, und liebte es im Frühjahr noch mehr, als die Winterreifen gegen die unglaublich griffigen Pilot Sports-Reifen ausgetauscht wurden, mit denen es ausgeliefert wurde. Eine totale Jekyll-und-Hyde-Persönlichkeit, sanftmütig und entspannt sich in der Stadt aber ein absoluter Schurke wenn es braucht ; schnell und reaktionsschnell, mit dem urkomischsten leichten Heck, das ich je in einem Auto mit Frontantrieb erlebt habe. Die nervige Technik ließ sich einfach (und dauerhaft) deaktivieren, die nützliche Technik ist intuitiv und elegant in die physikalischen Bedienelemente integriert – andere Hersteller aufgepasst: Das so gestaltet man ein modernes Interieur – und es war eine einfache Sache, die N-Tasten so zu konfigurieren, dass ich nahtlos zwischen den Modi wechseln konnte, die ich als Öko-Oma-Modus betrachtete, Schnell-aber-komfortabel, Straff-aber-nicht-aggressiv und Volle Bedrohung für die Gesellschaft und Volle Bedrohung für die Gesellschaft und Meine zwölfjährige Tochter, die sich nicht im Allerwertesten für Autos schert, war liebe es davon. Ihr Freunde ich liebte es; plötzlich war ich der coole Dad wegen meines Hotrod-Hyundai, wer es ist das . Sogar der furchtbare Kühlergrill des Autos wurde wieder gutgemacht, als mein Bandkollege aus der Highschool seine unverkennbare Ähnlichkeit mit dem Gesicht eines gewissen Paul Stanley bemerkte, etwas, das man nicht mehr vergessen kann, wenn man es einem mal darauf bemerkt hat. Wir tauften es das Autokind.

Nichts davon kam überraschend. Ich wusste, dass mir das Auto gefallen würde, deshalb habe ich es gekauft. Womit ich allerdings nicht gerechnet hatte, war, wie viel Spaß es machen würde, etwas zu fahren, das ich so uneingeschränkt liebe. Wie selten ist es in unserer komplizierten Welt, dass man sich bei etwas einfach so gut fühlen kann! Verdammt, die Ns werden in Südkorea hergestellt, also konnte ich sogar so tun, als wäre ich nicht in Hyundais … verwickelt. Kinderarbeit in den USA Situation. Ich liebte es, zu IMSA-Rennen zu gehen und die Elantra TCRs anzufeuern, die ständig wachsende Liste der Meisterschaften auf den Herta-Anhängern zu sehen, die dummen Online-Umfragen in Hyundais „Aktivierungszelten“ auszufüllen – wie wahrscheinlich ist es, dass ich eines an einen Freund empfehle? 10/10, Baby, den ganzen Tag! – und dafür ein weiteres cooles T-Shirt zu bekommen, auf dem das Rennauto schwarz wird und auf dem der Slogan steht: Fahren Sie niemals einfach nur.

Okay, ich möchte, dass Sie sich vorstellen, wie dieser Satz ins Leere hallt, während der Bildschirm dunkel wird und wir nun vom ersten zum zweiten Teil unserer Geschichte übergehen.

Dies wäre der (möglicherweise ) schlimmste Tag meines Lebens der Geschichte. Um das einzuleiten muss ich erklären, dass ich in den letzten über 20 Jahren meinen Lebensunterhalt als Tour- und Aufnahmemusiker verdient habe, als Bass in einer Kultband namens die Bergziegen. Und während ich im Westen von New York lebe, ist der Rest der Band über die drei Ecken des Research Triangle von North Carolina verstreut, was bedeutet, dass unsere Tourneen meistens von dort begonnen und auch da Ende haben. Und da das Fliegen in diesem Land zu einem unzuverlässigen Alptraum geworden ist, war es seit Ewigen mein Vorgehen, die elf Stunden zu fahren um Ich wollte zu Beginn der Tour den Bus treffen, mein Auto beim Haus unseres Schlagzeugers lassen und am Ende nach Hause fahren – was mir nie etwas ausgemacht hatte. Elf Stunden friedlicher, ungestörter Einsamkeit? Ist das Ihr Ernst? Ich habe mich darauf gefreut, vor allem, weil mein neues Gefährt die verschiedenen und herrlichen Blue Ridge Mountain-Pässe Virginias im Handumdrehen abfahren konnte.

Gegen Ende unserer letzten Tour wachte ich eines Morgens mit einem Todesgefühl auf. Ein Covid-Test bestätigte meinen Verdacht: Ich würde unsere letzten vier Shows verpassen. Stattdessen würde ich in Charlottesville, Virginia, zurückbleiben und in einem Hotelzimmer unter Quarantäne stehen, bis ich sicher nach Hause kommen könnte.

Nicht das erste Mal dass ich auf Tour Covid angesteckt habe! Das war gegen Ende eines unserer ersten Ausflüge nach dem Lockdown im Herbst 2021, als drei von uns positiv getestet wurden und ich eine Woche in einem Hotelzimmer in McLean isoliert verbrachte, bevor ich nach Hause zu meiner Familie zurückkehrte — Virginia ist der Ort, in dem ich hin fahre. offenbar an Covid erkrankt. Mein beschämendes Geheimnis damals? Es war super. Kürzlich geimpft, ein leichter Fall, vertrieb ich mir die Zeit damit richtig gutes Essen bestellen, Filme anschauen, lesen, Musik hören, die Vögel vor m Fenster im neunten Stock beobachten… privat bezeichnete ich es als meinen Covid-Rückzugsort. Glückseligkeit.

Diese Zeit war kein Glück. Diese Zeit war in der Tat alles andere als Glück. Es war eine Woche im Suizidgedankenraum, eine dunkle Nacht der Seele, unterbrochen von der Lieferung von Kleenex und Gatorade durch den Zimmerservice vor meiner Tür. Körperlich war ich ein Wrack: schwer krank und unfähig zu schlafen, und alles, was ich in meinen Mund steckte, schmeckte wie absoluter Arsch (sogar noch schlimmer, als ich das Paxlo bekam). (Video, das zu spät kam, um etwas anderes als seine unangenehmsten Nebenwirkungen zu hinterlassen) konnte ich auch nicht wirklich essen. Noch schlimmer war jedoch die mentale Depression, die kurzgeschlossenen exekutiven Funktionen, der sprichwörtliche Gehirnnebel, aus dem im Laufe der Tage allmählich die Konturen einer zutiefst beunruhigenden und möglicherweise lebensverändernden Erkenntnis hervortraten, nämlich: Ich glaube nicht, dass ich das schaffen kann – weist nachdrücklich in alle Richtungen — mehr. Kennen Sie die Zeile über den Körper, der die Punkte zählt? Das war der Körper, der die Karten der Richter hochhielt, und jeder Letzte von ihnen sagte das Gleiche. Game over, Kumpel.

Mein Testergebnis war am Montagmorgen positiv, am Freitag konnte ich es nicht mehr ertragen. Ich musste abhauen. Ich musste nach Hause gehen. Natürlich war ich nicht in der Zustand, irgendwo hin zugehen, aber das war nebensächlich. Meine Situation war unhaltbar geworden. Ich buchte einen Mietwagen und plante meine Flucht.

Der Plan war kompliziert, selbst unter den besten Umständen. Ich würde eine Mitfahrgelegenheit vom Hotel zum Flughafen Charlottesville nehmen, wo ich den Mietwagen abholen würde. Vier Stunden Fahrt zum Flughafen Raleigh-Durham, wo ich ihn zurückgeben würde. Eine weitere Mitfahrgelegenheit zu meinem Auto nehmen, eine halbe Stunde entfernt. y in Chapel Hill. Und dann so viel Straße unter mir bringen wie möglich, bevor ich ein Hotel für die Nacht finde. Dadurch teile ich die elf Stunden, die ich normalerweise auf einem Schluck hinter habe, in Abschnitte auf, die angesichts meines wackeligen Zustands vielleicht besser zu überstehen sind. Klingt aber vernünftig, oder? Zumindest machbar?

Freunde, wenn ich sage, dass ich kaum in der Lage war, mich und meine Sachen – einen Koffer, einen Rucksack, eine Reisetasche und eine Kleiderhülle – von meinem Hotelzimmer in die Lobby zu bringen, dann meine ich, dass es buchstäblich alles, was ich tun konnte. Vergiss den Rest davon. Von diesem Zeitpunkt an war ich völlig über meine operative Kapazität überschritten, die Reserven waren leer, ich lieh auf zukünftige Erträge auf, die ich nie erwarte zu erzielen würde. Ehrlich? Ich hätte im verdammten Krankenhaus sein sollen. Mit einer Kochsalzlösung in dem Arm und bis zum Bewusstsein mit Medikamenten vollgepumpt. So machen wir das hier aber nicht, also setzte ich mich stattdessen bei der 32 Grad heißen Morgenhitze in Virginia auf den Bordstein und wartete auf meine Mitfahrgelegenheit.

Nur um die Pechsträhne aufrechtzuerhalten: Was glauben Sie hat Avis mir am Flughafen gegeben? Welches von allen zur Zeit verfügbaren Fahrzeugen auf dem Mietwagen-Roulette-Rad würde die abgrundtiefe Verzweiflung dieses Moments am besten verkörpern? Wenn Sie raten Nissan Rogue, Geben Sie sich einen Preis und nehmen Sie bitte auch mein Beileid an, denn ich muss mir vorstellen, dass auch Sie schon hier waren.

Ich bin wie ein komplettes Arschloch zur RDU gefahren. Die einzige gute Eigenschaft eines Nissan Rogue – eigentlich jedes Nissan der letzten zwanzig Jahre – ist, dass er anderen Fahrern signalisiert, dass man nicht … scheißegal, eine Tatsache, die ich voll ausnutzte, um die linke Spur vor mir frei zu halten. Dadurch war ich erstaunlich schnell in der Zeit. (Mir fällt jetzt ein, dass dies eine nützliche Information für zukünftige Cannonballer sein könnte. Kann man einen AMG-Motor in einen Rogue einbauen? Stellt AMG ein CVT her?)

Es war bereits Nachmittag, als ich in der Kiesauffahrt unseres Schlagzeugers abgesetzt wurde, erschöpft, aber dankbar, den schwierigsten Teil hinter mir zu haben. Ich machte ein Foto von unseren nebeneinander stehenden Autos und schickte es ihm per SMS. Hurrikan Debby war ein paar Tage zuvor durchgezogen und hatte jede Menge Regen abgeladen, und ich hatte mir vorgestellt, wie ich auftauchen würde. umgestürzte Bäume oder Schlimmeres. Glücklicherweise schienen die Autos und sein Haus den Sturm unbeschadet überstanden zu haben. Ich lud den Hyundai voll, prüfte das Öl, machte es mir bequem und rollte mit einem riesigen Seufzer der Erleichterung auf die Straße. Irgendwie hatte ich es geschafft. Ich saß in meinem Auto und fuhr nach Hause. Jetzt musste ich nur noch losfahren. Ganz entspannt. Einfach fahren.

Entschuldigung, was war das?

Nach kaum einer Meile blinkte die Motorkontrollleuchte auf und das Auto ging in den Notlaufmodus. Der Notlaufmodus, bei dem man das Pedal bis zum Boden durchtritt und nirgendwo hinkommt.

Nun, im Alltag bin ich generell ein ziemlich vulgärer Mensch, und ich neige dazu, noch vulgärer zu werden, wenn zum Beispiel Scheiße, die eigentlich funktionieren sollte, schiefgeht. Ein Maß dafür, wie völlig besiegt ich mich in diesem Moment fühlte, ist, dass die Worte, die aus meinem Mund kamen, kein Schwall von Beschimpfungen waren, kein purer, unverfälschter Zorn, der sich gegen alle und niemanden gleichzeitig richtete, sondern eher einem Wimmern ähnelte: Nein. Bitte nein. Bitte tu mir das nicht an. Nicht jetzt. Nicht heute.

Ich bog in eine Seitenstraße ab und holte mein zuverlässiges 20-Dollar-OBD-II-Lesegerät aus der Mittelkonsole, eine Angewohnheit aus meiner Zeit als Schrottwagen. Eine Formalität, denn wie beim Covid-Test kannte ich die Antwort bereits. P1326 – der Klopfsensor. Ein bekanntes Problem bei diesen Autos , eine, die Jahre zurückreicht und sich auf Modelle der gesamten Hyundai-Reihe bezieht. Es gibt Foren voller Geschichten über Autos, die Codes aussenden und nach einer Fahrt durch eine Autowaschanlage oder, schlimmer noch, durch eine Pfütze in den Notlaufmodus wechseln. Tatsächlich wusste ich genug, um, als ich mein Auto zur Abholung brachte, Wachsöl Ich habe dem Typen vorher ausdrücklich gesagt, beim Reinigen um den Klopfsensor herum vorsichtig vorzugehen, habe ihm genau gezeigt, wo er war und alles. Aus irgendeinem Grund ist die Verbindung zum Sensor sehr empfindlich gegen Feuchtigkeit und wird ein Kurzschluss erleiden, wenn sich Wasser darauf sammelt. Mein Sensor hat sich bis heute gut verhalten. Offensichtlich wartete er auf den richtigen Zeitpunkt, um maximalen psychischen Schaden anzurichten und mir mit teilen zu lassen, dass ich das Budget-Sportlimousinen-Äquivalent eines verdammten Motors gekauft habe. F-35.

Mein noch immer benebeltes Gehirn kämpfte, als ich plötzlich von der Vorfreude auf ein paar entspannte Stunden auf der Straße in den obligatorischen Problemlösungsmodus gedrängt wurde. Was sollte ich überhaupt tun? Ich humpelte zum Parkplatz eines nahegelegenen Antiquitätenladens, um mich aus der Gefahrenzone zu bringen. Das Auto war Auf dem zentralen Bildschirm war ein Knopf mit der Anweisung, sofort den Hyundai-Service anzurufen. Ich bin nicht sicher, was das bringen soll, aber okay, sicher. Sie schickten einen Abschleppwagen und sagten mir, ich solle warten. In der Zwischenzeit scrollte ich durch die Forumsbeiträge auf meinem Telefon — kann ich den Code nicht einfach löschen? Mit dem Auto ist eigentlich alles nicht richtig, oder ? Nach einigen erfolglosen Versuchen schaffte ich es schließlich die Kombination aus Zündfolgen und Codeleser-Eingaben, die die Motorleuchte ausschaltete. Okay, super, wieder im Geschäft. Ich schrieb dem Abschleppwagenfahrer eine SMS zurück und sagte ihm, dass seine Dienste nicht mehr benötigt würden. Ich fuhr triumphierend wieder auf die Straße und hatte es fast bis der Hälfte der Kreuzung geschafft, als die Leuchte wieder anging und das Auto wieder in den Notlauf Modus ging.

Jetzt kam die Obszönität.

Bei der Auswahl eines Ortes für Ihren Nervenzusammenbruch sollten Sie mehrere Faktoren berücksichtigen. Je weniger Leute da sind, die es miterleben können, desto besser. Wenn Sie im Freien sind, suchen Sie vielleicht nach Schatten? Und schließlich ist es toll, wenn sich in der Nähe große, schwere Gegenstände befinden, die Sie aufheben und wegwerfen können, um Ihre Hilflosigkeit auszudrücken und das Gefühl zu haben, etwas zu tun – lose Ziegel oder große Pflastersteine sind hierfür ideal.

Zu meinem Glück befand sich in kurzer Entfernung ein leerer Büropark mit einem für diesen Anlass perfekt geeigneten Parkplatz. Haben Sie schon einmal einen erwachsenen Mann mittleren Alters gesehen, der komplett die Fassung verliert? Das ist nicht schön. Aber manchmal im Leben braucht man einen Moment wie diesen, um aufzurütteln. Sie aus der Mischung aus Selbstgefälligkeit und Verleugnung heraus, in der Sie bis leben, und sich selbst zugestehen, dass es so nicht so weitergehen kann, egal wie viel Kummer es Ihnen bereiten wird. In Suchtkreisen spricht es dem Tiefpunkt ankommen. In meinem Fall bedeutete es, den Abschleppwagenfahrer zurückzurufen.

Als er auftauchte, war es fünf Uhr, ein Samstag. Die Serviceabteilung des nächstgelegenen Händlers war natürlich geschlossen und würde erst am Montagmorgen wieder öffnen. Ich überlegte kurz, bis dahin zu bleiben, merkte aber schnell, dass, wenn ich noch einen ganzen Tag in einem Hotelzimmer verbringen müsste … nun, sagen wir mal, das keine wirkliche Option war. Ich ließ das Auto beim Händler, nahm mir erneut eine Mitfahrgelegenheit zu einem Flughafenhotel und flog am nächsten Tag nach Hause.

Hyundai gebührt die Ehre, dass das Auto am Montagmorgen repariert wurde – der Klopfsensor wurde ausgetauscht – und die Mitarbeiter der Firma, mit denen ich gesprochen habe, waren außerordentlich hilfsbereit und haben die Rückgabe des Autos auf ihre Kosten organisiert. Sie haben mir versichert, dass mir alle entstandenen Kosten erstattet würden. Und tatsächlich stand das Auto eine Woche später wieder in meiner Einfahrt.

Ich will das verdammte Ding nicht einmal ansehen.

Jede noch so kleine Begeisterung, die ich je dafür hatte, ist für immer erloschen. Die T-Shirts wanderten in den Müll. Es ist für mich jetzt so komisch, wenn ich daran denke, wie anderthalb Jahre ich damit verbracht habe, akribisch mein eigenes Öl zu wechseln, zwei Eimer Handwäsche zu machen und wie ein Boomer mit einem neuen 911 am anderen Ende des Supermarktparkplatzes zu parken. Was für ein Trottel! Was für ein verdammter Vollidiot! Es ist ein Hyundai, Bruder!

Einige von Ihnen denken vielleicht während der Lektüre n: na komm schon Mann, es ist ein Auto. So etwas passiert. Und natürlich haben Sie recht. Sehen Sie s, ich habe einen großen Teil meines Lebens mit jahrzehntealten Saabs gefahren. Es gibt ein Grund Ich habe immer ein OBD-II-Lesegerät dabei, sogar in einem neuen Auto. Ich verstehe es.

Aber meine Angewohnheit, Wörter wie „Budget“ und „erschwinglich“ in Bezug auf dieses Auto zu verwenden, sollte nicht die Tatsache verschleiern, dass ich nach Abzug von Steuern, Transportkosten und allem anderen fast vierzigtausend Dollar für dieses Ding bezahlt habe. Wir wurden darauf konditioniert, zu denken, dass das kein viel, aber für mich zumindest ist es eine riesige Summe. Und doch konnten sie nicht die zusätzlichen 50 Dollar ausgeben, die ein wetterfester Stecker gekostet hätte, um mich an einem Tag nach Hause zu bringen, an dem ich mich fast umgebracht hätte beim Versuch, auf den Fahrersitz zu finden und meine Karriere begleitet von viel mehr als einem Auto zu erledigen. Man soll nie einfach fahren!

Die Hälfte von mir möchte ihn gegen einen Corolla eintauschen – keinen GR, nur einCorolla, ein Mittelfinger gegen die gesamte Idee eines coolen Autos, je billiger um besser – aber mein Tochter hat klar gemacht, dass sie es auch nichts damit zu tun kann, dass ich meinen Rockstar-Job kündige, aber das Loswerfen „ihres“ Hyundai einen Bruch der Vater-Tochter-Beziehung bedeuten würde, der mir nie verziehen werden würde. Das und die Gewissheit, dass ich mich finanziell schädigen würde, wenn ich zu diesem Zeitpunkt verkaufen würde, sind Grund genug, ihn zu behalten, zumindest für den Moment.

Würde ich nach all dem immer noch einen Elantra N einem Freund empfehlen?

Nun, es kommt darauf an. Verwenden Sie es nur für Tage auf der Rennstrecke oder um die Zwölfjährigen in Ihrem Leben zu beeindrucken? Sicher.

Regnet es dort, wo Sie leben? Regnet es jemals an einem Ort, an den Sie gehen müssten? Könnte es jemals eine Situation geben, in der Ihre geistige Gesundheit davon abhängt, dass Sie mit dem Auto von einem Ort zum anderen gelangen?

Wenn ja, würde ich sagen, das N steht in diesem Fall für Niemals.