Ein Immobilienmagnat aus Ohio plant, sein eigenes Zwei-Personen-Unternehmen zu gründen. Tauchboot bis in der Tiefe von Titanic-Wrackteilen um zu zeigen, dass die Reise tatsächlich sicher durchgeführt werden kann die tödliche Implosion des Tauchboots OceanGate Titan im Juni 2023. Diese reichen Typen lernen es nie wirklich , oder ?
Die Wall Street Journal sprach mit Mitgliedern des „Triton Submarines“-Teams über ihre Ambitionen, der Welt zu zeigen, dass Tauchboote sind tatsächlich sicher und keine metallischen Särge. Auf Anhieb hasse ich die Nähe von „Triton“ an „Titan”, aber das ist nebensächlich. Einer der Hauptinvestoren, der bereits erwähnte Immobilieninvestor, namens Larry Connor war bis hinab bis zum Marianengraben und plant , mit dem Mitbegründer und CEO des Unternehmens Patrick Lahey mit dem U-Boot auf eine Reise mit zu nehmen. Hier ist er zu sagen WSJ:
„Ich möchte den Menschen auf der ganzen Welt zeigen, dass der Ozean zwar eine extrem große Macht hat, aber auch wunderbar und angenehm sein und das Leben verändern kann, wenn man es richtig angeht“, sagt Connor am Telefon.
Er und Lahey planen die Titanic-Reise gemeinsam in einem Zwei-Personen-Schiff zu machen. „Patrick hat über ein Jahrzehnt darüber nachgedacht und es entworfen. Aber uns hatten die Materialien und die Technologie nicht zur Verfügung gestanden“, sagt Connor. „Vor fünf Jahren hätte man dieses U-Boot nicht bauen können.“ Das Triton 4000/2 Abyssal Explorer genannte U-Boot wird auf der Website des Unternehmens für 20 Millionen Dollar gelistet. Die „4000“ steht für die Tauchtiefe in Metern. Bemerkenswerterweise liegt die Titanic auf 3.800 Metern.
Connor sagt, er habe keine Angst vor der Tiefe. Aber er ist auch nicht furchtlos. Erst in der Nacht vor unserem Anruf hatte er, wie er sagt, auf der Heimfahrt zu seiner Farm einen Schrecken: „Ich hätte fast ein Reh angefahren. Ich war wahrscheinlich 96 km/h schnell. Das war unheimlich.“
Da ist ein großer Elefant im Zimmer der ganz Kleinen Tiefseetauchboot Community im Moment, und es ist die Implosion des Titan-U-Boots von Stockton Rush. Ein katastrophales Ereignis wie dieses kann bei vielen Leuten einen faulen Nachgeschmack hinterlassen, aber nicht bei diesen beiden. Sie betrachteten es als kleine Chance. Von Die Wall Street Journal:
„Er rief mich an und sagte: ‚Weißt du, wir müssen ein U-Boot bauen, das wiederholt und sicher [auf die Tiefe der Titanic] tauchen kann, und der Welt zeigen, dass ihr das könnt und dass die Titan eine Erfindung ist.‘“
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Lahey und seine Kollegen sind der Ansicht, dass es bei OceanGate nicht um allgemeinere Probleme mit Tauchbooten ging. Ihrer Ansicht nach gelten klassifizierte U-Boote dank strenger Tests von Design und Materialien als außerordentlich sichere Transportmittel.
„In diesem Sinne hat OceanGate die Branche nicht in ein schlechtes Licht gerückt“, sagt McCallum. „Es hat uns in ein gutes Licht gerückt.“
Nachher OceanGate sowohl Triton als auch sein Hauptkonkurrent haben offiziell angekündigt, seinen Betrieb im Juli 2023 einzustellen. Das in den Niederlanden ansässige U-Boat Worx arbeiteten daran, ihre Subs von zu unterscheiden das zum Untergang verurteilte OceanGate-Schiff. Hier ist , was sie getan haben:
Die Unternehmen sagen, sie hätten die wesentlichen Unterschiede zwischen „klassifizierten“ – also als sicher und den Vorschriften entsprechend zertifizierten – und „nicht klassifizierten“ U-Booten deutlich machen müssen. Sowohl Triton als auch U-Boat Worx nutzen externe maritime Klassifizierungsgesellschaften, um sicherzustellen, dass ihre Maschinen klassifiziert sind, und Eyos setzt für seine Charterfahrten ausschließlich klassifizierte U-Boote ein. Titan hingegen war nicht klassifiziert und wurde unter Verwendung experimenteller Designs und Materialien wie Kohlefaser gebaut, die nach wiederholten Tauchgängen zum Reißen neigten.
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