Der Tesla Cybertruck wurde seit seiner Markteinführung mit allerlei Problemen konfrontiert. wie Sandstrände, die feststecken es an Ort und Wasser, das es aufhielt.YouTuber WhistlinDiesel war ein bisschen zu viel für den Truck, als er hat sein Rahmen während eines Zuverlässigkeitstests zerbrochen, und jetzt ist der Kanal zurück, um zu sehen, was der Cybertruck sonst auf s Neue aushält.
Letztes Jahr, YouTube-Kanal WhistlinDiesel, das von Cody Detweiler angeführt wird, hat den Cybertruck gegen die gegen den Ford F-150 um zu sehen, wie die beiden Trucks im Vergleich abschneiden. Die Tests waren wild und eine Abschleppherausforderung führte sogar dazu , dass der Rahmen des Cybertrucks in zwei Teile zerbrach.
Nach einer fünfstelligen Reparaturrechnung und einigen Wochen ohne Fahrerlaubnis ist Detweiler Cybertruck ist in einem weiteren Video zurück und bereit, weitere Herausforderungen anzunehmen, und es ist genauso chaotisch, wie Sie erwarten würden.
Der Test setzt genau dort an, wo der letzte aufgehört hat, nämlich mit einem Tauziehen, um herauszufinden, welcher Truck der stärkste ist. Nachdem sie auf der Dragster-Rennstrecke gegeneinander geschoben und gezogen haben, wird die Herausforderung als Unentschieden gewertet, da es einfach zu knapp ist, um einen Gewinner vorherzusagen.
Das erste Problem beim Cybertruck entsteht als Detweiler versucht, die Fähigkeiten des Baja-Modus zu zeigen, der es dem Cybertruck ermöglicht seine Leistung nach Wunsch des Fahrers umzuverteilen. Wenn er die gesamte Leistung auf die Vorderräder leitet, ist ein knirschendes Geräusch zu hören das sich später als die Achse entfernt von den Radnaben herausstellt. Dadurch dreht sich das Rad nicht und Detweiler beschreibt das Problem als „einen weiteren kritischen Fehler im Cybertruck.“
Das Team repariert die zerfetzte Gleichlaufachse und macht sich dann auf den Weg zu einer Transportaufgabe, bei der sowohl der F-150 als auch Cybertruck mit rund 3.000 lbs aus Schlackenblöcken. Der Ford verliert beim Transport der Ladung seine Antriebswelle, und der Cybertruck klappert über einen Sprung und verliert ein Hinterrad.
An diesem Punkt kehrt der LKW für zwei Wochen zu Tesla zurück, wo er repariert und an WhistlinDiesel zurückgegeben. Der Kanal behauptete, dass Tesla neben einer weiteren hohen Reparaturrechnung auch aufgrund des schlechten Zustands des LKW einen Haftungsverzicht ausgestellt habe.
Beide Lastwagen, die sich gerade noch halten können, werden dann durch einen Teich gefahren, was den Ford stotternd zum Stehen bringt. Man lässt ihn zum Trocknen zurück, in der Hoffnung, dass er wieder auf die Beine kommt.
Die Tests des Cybertrucks gehen weiter und er erhält einen riesigen Baumstamm, den er über Detweilers Land schleppen kann. Dabei wird das wahre Stärke des Cybertrucks Kofferraumverriegelung. Anschließend springt es über einige ziemlich große Hindernisse, deren Aufprall das Elektrofahrzeug in eine Art Notlaufmodus zwingt, der seine Geschwindigkeit begrenzt und Detweiler zu dem Schluss führt, dass sie „sehr reale Probleme“ haben.
An diesem Punkt gibt das Team zu, dass es den LKW nicht wieder dazu bringen kann, normal zu fahren, und fügt hinzu: Tesla zur Reparatur des Fahrzeugs bringen zum dritten Mal ist unvernünftig - da sie bereits über 20.000 Dollar für Reparaturen ausgegeben haben. Anschließend sehen sie nach dem Ford nach dem Sturz in den See getrocknet ist und wieder anspringt.
Da der Ford startet und nicht auf 5 Meilen pro Stunde beschränkt ist, gilt er als Sieger dieses Rennens. Aber ehrlich gesagt, glaube ich, dass die einzigen wahren Gewinner hier wir sind, weil wir ein weiteres Destruction Derby miterleben durften, bei dem der F-150 und der Cybertruck erneut gegeneinander antreten.
Wenn Sie verpasst haben, wie der Cybertruck beim ersten Test von WhistlinDiesel abgeschnitten hat, dann klicken Sie hier, um mehr zu erfahren. Und für mehr von den lächerlichen Inhalten des Kanals, warum nicht? Sehen Sie sich den von ihr gebauten, raketengetriebenen Kreisverkehr hier an oder sehen Sie sich einige unserer andere Lieblingsvideos hier.
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