Ein kaum modifizierter Tesla-Cybertruck hat es nach Europa geschafft, und die Regulierungsbehörden sind besorgt

Das Tesla Cybertruck ist in Europa sehr illegal, aber das hat eine leicht modifizierte Version von nicht aufgehalten. Elon Musks Abholung es dort hin zu schaffen. Derzeit gibt es mindestens einen Cybertruck Fahren in Städten in der Tschechische Republik, und die Leute sind besorgt – insbesondere, weil das Auto wahrscheinlich keinen einzigen Sicherheitstest bestehen wird, den die Europäer ihm zumuten können.

Das Europäisches Neuwagenbewertungsprogramm hat nicht die Hände auf die Cybertruck Es ist noch nicht abzusehen , wie die Passagiere und die angefahrenen Menschen bei einem Unfall überleben würden, aber schon auf einer Sehprobe aus sieht es so aus, als der LKW die Tür schlecht schließen würde, laut Verdrahtet. Euro NCAPs Matthew Avery, Direktor für strategische Entwicklung, sagte, dass allein auf der Grundlage der Cybertrucks Erscheinungsbild: „Es gibt mehrere Aspekte dieses Fahrzeugs, die so aussehen, als eine Gefahr für Fußgänger darstellen könnten.“ Ja, Kumpel, meinst du?

Hier erfahren Sie, wie sich die europäischen Sicherheitsstandards von denen der USA unterscheiden und warum das für Fahrzeuge wie den Cybertruck. Von Verdrahtet:

Bis vor Kurzem wurde in den USA einem ähnlichen Schutz der Fußgänger vor Autos erbärmlich wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Anfang dieses Monats jedoch stellte die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) die erste Regelung vor, die das Risiko von Kopfverletzungen für Fußgänger bei einem Zusammenstoß begrenzen soll.

Europas strengere Vorschriften sorgen für sicherere Autos – für die Insassen und die Fahrer. EuroNCAP wurde entwickelt, um zu testen, wie sicher ein Auto bei einem Unfall ist. Mithilfe strenger, unabhängiger Tests, harter Fakten und eines leicht verständlichen Fünf-Sterne-Bewertungssystems durchkreuzt es die Sicherheitsversprechen der Automobilhersteller sofort.

In der EU ist es schwierig, ein Auto mit weniger als vier oder fünf Sternen zu verkaufen. Dennoch können auch Fahrzeuge, die mit null Sternen bewertet wurden, verkauft werden, und der Kauf ist völlig legal.

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[E]s braucht einen besonderen Kundentyp, der ein Auto kauft von dem Weiß ist das Sicherheitsrating für die Insassen nur wenige Sterne und eine potenzielle Tödlichkeit im Mad Max-Stil für die Personen außerhalb des Fahrzeugs hat. Die Art Kunde, die einen Cybertruck kaufen würde?

In einem offenen Brief einer Gruppe europäischer Nichtregierungsorganisationen im Transportbereich hieß es: Cybertruck war viel zu klobig und zu spitz um auf europäischen Straßen zugelassen und sagte „die Zulassung und Registrierung von Cybertrucks in der EU stellt illegale Risiken für alle Verkehrsteilnehmer dar.“ Harte Worte, aber wahrscheinlich treffen sie richtig zu. Hier ist der weitere Brief von Verdrahtet:

„Die geringe Anzahl der bisher in der EU zugelassenen Cybertrucks muss abgemeldet werden, wobei die entsprechenden Mitgliedstaaten bestätigen müssen, dass sie von öffentlichen Straßen en entfernt werden“, hebt der Brief weiter, der unter anderem von den Vorsitzenden des Europäischen Verkehrssicherheitsrates, der Internationalen Föderation der Fußgänger und der Europäischen Radfahrerföderation unterzeichnet wurde.

„Sehr überdimensionierte Pickup-Trucks werden mittlerweile zunehmend importiert und bringen Gefahr auf unsere Straßen“, warnte James Nix von der gemeinnützigen Organisation Transport & Environment, eine der anderen Organisationen, die den offenen Brief unterzeichnet haben. Darin wird die Schlussfolgerung der US-amerikanischen gemeinnützigen Verbraucherschutzorganisation Center for Auto Safety zitiert, die das Potenzial von Elektrofahrzeugen, Fußgänger zu schädigen, mit „einer gelenkten Rakete“ vergleicht.

Eines der Hauptprobleme Das Design des Cybertrucks in Europa ist die Tatsache der EU-Motorenrichtlinien scharfe Kanten an Autos verbieten – etwas das Cybertruck hat eine Menge davon. Die Leute, die eins in die Tschechische Republik importierten, umgingen dies, indem sie unglaublich dünne Gummipolster an den Ecken anbrachten in einem primitiven Versuch die Kanten abzustumpfen.

Dieses Thema wurde im Brief der NGO angesprochen. Tschechische Behörden erforderte die Nachrüstung von „ultraschmalen“ Gummilamellen am LKW. Doch selbst mit der geringfügigen Modifikation Cybertruck entspricht nicht den EU-Vorschriften, die scharfe Kanten von allem verbieten.

Gewicht und Typgenehmigung sind auch große Themen für den Cybertruck in Europa, als Verdrahtet erklärt:

Die EU-Kraftfahrzeugrichtlinien schreiben auch Geschwindigkeitsbegrenzer für Fahrzeuge vor, die voll mehr als 3,5 Tonnen wiegen . Im Handbuch von Tesla ist für das Stahlfahrzeug ein gesamtes Gewicht von 4 Tonnen angegeben.

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Die EU-Typgenehmigung ist die Bestätigung, dass produzierte Konstruktionsmuster die in den Automobilrichtlinien der Europäischen Kommission festgelegten Leistungsstandards erfüllen.

Importierte Autos können mittels einer „Einzelfahrzeuggenehmigung“ zugelassen werden, die weniger strengen Kontrollen unterliegt als eine Standard-Typgenehmigung. Die Genehmigungsbehörden der Mitgliedstaaten, die für die Prüfung der Kraftfahrzeuge vor dem Verkauf zuständig sind, verfügen über Spielraum, in Einzelfällen von den EU-Vorschriften abzuweichen, wenn sie alternative Anforderungen auferlegen.

In dem offenen Brief erklärten die NGOs, dass der Eigentümer-Importeur der tschechischen Cybertruck versucht, es nach EU-Recht als leichtes Nutzfahrzeug zu klassifizieren – was es technisch nicht ist:

In dem Brief wird das tschechische Verkehrsministerium gebeten, eine Rechtsgrundlage anzugeben, die es ermöglicht, das vom Fahrzeughersteller angegebene und auf dem Schild mit der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) aufgedruckte Höchstgewicht des Fahrzeugs zu ignorieren und stattdessen einen um etwa eine halbe Tonne niedrigeren Wert anzugeben, der problemlos der EU-Gewichtsbeschränkung für leichte Nutzfahrzeuge entspricht.

„Sollte es zu massenhaften privaten Importen kommen oder zu etwas, mit dem die Typgenehmigung umgangen wird, könnten wir einen einmaligen [Test eines Cybertrucks] in Betracht ziehen“, sagt Avery.

Aussteigen, das reicht jetzt von mir. Weiter zu Verdrahtet für einen vollständigen Überblick über die Cybertrucks in Europa, was man unternimmt, um sie vom Kontinent zu vertreiben und wie dieser leicht modifizierte Truck aussieht.