Erlauben Sie mir, zunächst meine Voreingenommenheit einzugestehen.Ich besitze einen 2017er Mini Cooper S das ich gebraucht gekauft habe, und Ich liebe mein Auto mehr als die meisten. Als ich einen einkaufte Spaß, erschwinglicher, praktischer Tagesfahrer, meine Wunschliste inklusive Volkswagen GTIs, aber mein Bankkonto stimmte nicht zu. Der Volkswagen GTI wird weitgehend dafür verantwortlich gemacht, dass er in den 1970er Jahren die Hot-Hatch-Revolution ausgelöst hat, aber Mini führte in den 1960er-Jahren den spritzigen Cooper S ein und errang im Laufe des Jahrzehnts zahlreiche bemerkenswerte Rennsiege.
Allerdings der moderne GTI ist eines der besten Gleichgewichte zwischen Leistung, Praktikabilität und Effizienz auf dem heutigen Markt, selbst gebrauchte MK7-GTIs sind immer noch zu teuer Für viele Käufer (ich inklusive). Gute Sache vergleichbar Mini Cooper S Schräghecklimousinen sind rund 10.000 US-Dollar günstiger als GTIs, und das bieten sie auch höhere Zuverlässigkeitseinstufungen, Vergleichbar viel Fahrspaß und eine vergleichbare Vielseitigkeit bei Fließheckmodellen mit einer viel spritzigeren Persönlichkeit.
Beginnen wir mit einigen spannenden statistischen Vergleichen. Das Facelift-Modell des GTI der vorherigen Generation hatte 228 PS und ein Drehmoment von 258 Pfund-Fuß und es wog ungefähr 3.100 Pfund. Der ZeitgenosseMini Cooper S Er hatte 189 PS und ein Drehmoment von 207 lb-ft, wog aber ein paar hundert Pfund weniger als der GTI Auto und Fahrer Beim Testen eines viertürigen Cooper S-Fließheckmodells mit Automatikgetriebe im Jahr 2015 wurde eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 6,2 Sekunden verzeichnet, während ein DSG- Ausgestatteter GTI 2015 erreichte eine Zeit von 0 auf 60 in 5,6 Sekunden.
Der Mini ist also langsamer auf der Geraden und wahrscheinlich auch auf der Rennstrecke, aber beim Fahren im wirklichen Leben kommt es nicht auf Beschleunigungszeiten an oder heiße Runden, dazu gehört das Pendeln, das Sitzen im Verkehr und das gelegentliche Fahren mit dem Auto in die Canyons am frühen Morgen. Flip Das Auto wechselt in den Sportmodus, der Gashebel wird schärfer, die Federung wird steifer (sofern adaptive Dämpfer vorhanden sind) und die Lenkgewichte werden angehoben, um sich vorzubereiten Sie für ein grinsendes Toben, wohin Sie auch gehen.
Ich kann problemlos um Straßenecken sausen, mich durch den Verkehr bewegen und passe problemlos in die meisten Parklücken, und es ist eine Freude Schluchten auch. Der Mini ist so verspielt, und das ist es, was man von einem Auto erwartet Auch wenn er vielleicht nicht so schnell ist wie ein GTI, werden Sie jedes Mal, wenn Sie sich ans Steuer setzen, viel Spaß haben.
Die Legende des GTI ist bekannt, und die Gebrauchtwagenpreise spiegeln dies wider erhalten wie das Vorgängermodell). Dort finden Sie Mini-Cooper-S-Modelle zu deutlich günstigeren Preisen als GTI-Modelle. Sogar viertürige Mini-Cooper-S-Modelle sind günstiger die vergleichbarsten GTIs und bieten eineähnliche Praktikabilität.
Abgesehen von der anfänglichen Erschwinglichkeit auf dem Gebrauchtmarkt hat sich Mini laut Angaben zum drittzuverlässigsten Hersteller auf dem Markt hochgearbeitet zu Verbraucherberichte, nur hinter den Zuverlässigkeitslegenden Toyota und Lexus. Volkswagen rangierte im starken Kontrast den viertletzten Platz Unzuverlässigkeitsrankings - Huch. Ich habe meinen Mini Cooper S aus dem Jahr 2017 mit weniger als 50.000 Meilen gekauft, und jetzt sind es 91.000. Alles, was ich tun musste Zu ersetzen sind ein Motorlager, eine Wasserpumpe und der Schiebedach-Kippschalter.
Wenn Sie also auf dem Markt sind ein erschwingliches, sparsames, zuverlässiges und unterhaltsames kleines Fließheckmodell, in das bequem ein 1,80 m großer Fahrer passt Halten Sie hinter dem Lenkrad Ausschau nach dem Mini Cooper S. Sie werden sich die Zuverlässigkeit, den Preis und die Tradition des Volkswagen GTI nicht entgehen lassen sieht von innen oder außen aus. Der Mini bietet ein genauso angenehmes Fahrerlebnis und strahlt Charakter aus. Bleiben Sie einfach bei 2015 oder neuer Minis, denn damals bekamen sie den BMW B48 Reihenvierzylinder mit Turboaufladung, der zu den lobenswerten Zuverlässigkeitsrankings von Minis beitrug.
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