Edmunds verlor 57.000 Dollar auf einem Fisker Ocean in weniger als einem Jahr

Trotz aller Widrigkeiten der erste Fisker Ocean lief vom Band vor etwas mehr als zwei Jahren. Es sollte das Auto sein, das Henrik Fisker als CEO eines neuen Elektroauto-Unternehmens wieder ins Rampenlicht bringen sollte. Bald Fiskers schlechtes Management würde sein EV-Startup in den Bankrott treiben, lEigentümer bleiben auf der Strecke. Viele von ihnen haben noch ihr Auto, aber wie Edmunds kürzlich herausfand, ist die Ocean mittlerweile fast wertlos. Tatsächlich ist ihr Wert in weniger als einem Jahr um 57.000 $ gesunken.

Wenn Edmunds ein neues Auto zu seiner Langzeittestflotte hinzufügt, behält es es normalerweise mindestens ein Jahr lang und fährt mindestens 20.000 Meilen damit. Das reicht zwar nicht aus, um Ihnen zu sagen, wie gut sich das Auto in einem Jahrzehnt halten wird, aber es ist auch weit mehr, als die überwiegende Mehrheit der Leute in einem Jahr fährt, und sollte Ihnen eine ziemlich gute Vorstellung davon geben, worauf Sie sich einlassen würden, wenn Sie dasselbe Auto kaufen würden. Edmunds, die Ocean hat es nicht einmal so weit geschafft, und wie es in der langfristigen Zusammenfassung ausdrückte, ist es nach „11 Monaten und nur 7.000 Meilen im Besitz der Ocean ist es Zeit, das Schild zu verlassen.“

Teilweise dafür ist natürlich die Pleite von Fisker und nicht nur dafür verantwortlich dass sie ihren 70.000 $ teuren Ocean Extreme nur für rund 13.000 $ eintauschen konnten, obwohl das Auto weniger als ein Jahr alt ist. Nach vier Monaten des Besitzers hatten sie die Batterie im Schlüsselanhänger bereits zweimal ausgetauscht und hatten weiterhin Probleme beim Ver- und Entriegeln des Autos, bis sie es eintauschten. in. Auch die regenerative Bremsung war schwer zu modulieren, das Infotainmentsystem war „von Anfang an ein Chaos“. Fisker hat viele der versprochenen Funktionen, wie etwa die adaptive Geschwindigkeitsregelung, nie eingeführt, und viele Entscheidungen bezüglich des Benutzererlebnisses waren verwirrend. Wenn man beispielsweise bedenkt, wie viele Kameras es auf der Ocean gibt, warum sollte Fisker keine Draufsicht auf das Auto anbieten, um das Einparken zu erleichtern?

Edmunds„Der erfahrene Social-Media-Content-Stratege Ryan Greger hat es vielleicht am besten ausgedrückt, als er schrieb:

Ich hatte noch noch nie so viele Probleme mit einem Fahrzeug innerhalb von 72 Stunden. Der Schlüssel hat in ungefähr 25% der Zeiten funktioniert; meistens braucht es mehr als 10 Klicks, um das Auto aufzuschließen, und sobald ich darin bin, wird der Schlüssel entweder nicht erkannt oder ich muss ihn an das NFC-Lesegerät halten, um den Gang einzulegen. Zusätzlich y, das Auto lässt sich manchmal nicht vollständig abschalten – es verriegelt zwar, piept aber nicht, und man sieht, dass die Systeme im Inneren noch aktiv sind. Irgendwann fuhr ich das Auto und bekam zufällig eine Meldung über einen Ausfall der Fahrerassistenz, obwohl ich zu diesem Zeitpunkt keines der Systeme nutzte, also bin ich mir nicht sicher, was das bewirkte. ct es war tatsächlich (wenn es über eine Warnung gab es und diese Warnung verschwand beim nächsten Fahren mit dem Auto. Ich habe über 30 Minuten gedauert, um mein Telefon per Bluetooth zu koppeln, und selbst danach ist es sehr knifflig. Ich muss sowohl mein Telefon im Auto als auch das Auto aus dem Bluetooth-Menü meines Telefons auswählen um die Verbindung zu verbinden können. e, um Musik zu streamen oder Anrufe entgegenzunehmen; ansonsten werden alle Inhalte von meinem Telefon abgespielt, obwohl das Auto angibt, dass es verbunden ist. Der Touchscreen selbst ist im Allgemeinen langsam – insbesondere die Rückfahrkamera, die beim Einlegen des Rückwärtsgangs immer eine Verzögerung von etwa 5 Sekunden hat, bevor sie sich einschaltet. Der hintere Touchscreen ist jedoch äußerst träge. Einmal wollte die beheizte Sitzbank hinten rechts nicht eingeschaltet werden; dies wurde durch ein- und Ausschalten des Fahrzeugs behoben. Kurz um ein Kurz gesagt: Der Ozean hat mich so frustriert, dass ich fast bereit war, damit in den Ozean zu fahren wollte.

Es gibt noch viel mehr in der langfristigen Zusammenfassung, also Gehen Sie zu Edmunds, um das Ganze zu lesen.