Neue Technologien machen Angst, und wenn Sie mehr als 50.000 $ für ein neues Auto ausgeben, möchten Sie wissen, dass das ganze Geld in ein Qualitätsprodukt investiert. Das fabelhafte Team von Edmunds Autos kauft Neuwagen von Händler Viele mit ihrem eigenen Geld und behält sie ein paar Jahre, um echte Besitzererlebnisse vermitteln zu können. In diesem Video erklärt sie, wie sie über ihre aktuelle Flotte von neun verschiedenen Elektrofahrzeugen denken.
Edmunds‘ Flotte an Elektrofahrzeugen besteht aus einem Tesla Model 3 von 2024, einem 2020 Tesla Modell Y, ein 2021 Ford Mustang Mach-E, ein 2022 Rivian R1T, ein 2022 Ford F-150 Lightning, ein 2024 BMW i5 M60, ein 2024 Chevrolet Blazer EV, ein 2022 Lucid Air GT und ein 2024 Fisker Ocean Extreme. Ich lasse das Video für die Hauptsache sprechen, aber ich gebe einen allgemeinen Überblick.
Edmunds hat vor Kurzem seinen 2024er Tesla Model 3 ist das überarbeitete Highland-Modell, abgesehen von der verbesserten Anfangsqualität im Vergleich zur ersten Iteration des Model 3 konnten sie noch nicht viele Schlussfolgerungen ziehen. Das 2020er Model Y ist bei den Mitarbeitern immer immer immer gut geliebt und hat sich in seinen vier Dienstjahren gut gehalten und ist auch bei den Mitarbeitern gut geliebt und hat sich in seinen vier Dienstjahren gut gehalten . Der 2021er Mustang Mach-E ist ebenfalls ein Favorit der Mitarbeiter mit hoher Benutzerfreundlichkeit trotz seiner langsamen Fahrweise Ladegeschwindigkeiten. Die Mitarbeiter von Edmunds lieben ihren 2022 Rivian R1T, trotz einiger Qualitätsmängel zu Beginn seiner Lebensdauer erhält der Rivian von den Mitarbeitern großes Lob. Der Ford F-150 Lightning stößt auf keine einhellige Reaktion: Einige Mitarbeiter lieben ihn, andere sagen, der Rivian ist das bessere Geschäft. Und um die positiven Bewertungen abzuschließen: Der BMW i6 M60 ist ebenfalls neuer in der Flotte, aber bisher ist er ein tolles Allround-Auto und beliebt bei den Mitarbeitern.
Zu den schwachen Darstellern: den Edmunds 2024 Chevrolet Blazer EV war ein Eigentumsalbtraum da sie zu den Early Adoptern gehörten, die mit lähmenden Softwareproblemen konnten, kann das Personal das Auto nicht empfehlen. Klicken Sie hier, um mehr über die verschiedenen Albträume zu erfahren, die es bei Edmunds verursacht hat. Ich bin ihn gefahren, und kann diese Meinung teilen. Der 2022 Lucid Air GT ist ausschließlich auf der schlechtesten Seite der Dinge , aufgrund seiner frühen Probleme mit der Verarbeitungsqualität und die Mitarbeiter sagen sogar , dass die Software das Besitzererlebnis verbessert hat. Der letzte und offensichtlichste Flop der Elektrofahrzeugflotte von Edmunds ist der Fisker Ocean Extreme. Seine Liste der Probleme ist lang und wird immer länger und außerdem hat das Unternehmen kürzlich Konkurs angemeldet.
Wenn Sie sich ein neues Elektroauto zulegen möchten, schauen Sie sich Edmunds‘ Videos zu den einzelnen Autos an, um sich ein besseres Bild davon zu machen, wie der Alltag aussehen wird. Und kaufen Sie um Himmels willen kein Fisker Ozean.
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