Donald Trumps Sieg ebnet den Weg für himmelhohe Zölle und die Abschaffung der Elektroauto-Unterstützung

Guten Morgen! Es ist Donnerstag, der 7. November 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.

1. Gang: Donald Trump wird Amerikas Autoindustrie aufrütteln

Während die Stimmen noch ausgezählt werden und das Ergebnis noch nicht offiziell ist, lässt s sich nicht leugnen Donald Trump und sein klarer Weg zur Rückkehr in das Weiße Haus im Jahr 2025. Nach dem Sieg im Swing States wie Michigan und Pennsylvania, wird Trump nun seine Vision für Amerika klar darzulegen, die wahrscheinlich eine Erhöhung der Zölle, eine geringere Unterstützung für Elektrofahrzeuge und die Abschaffung von Emissionsvorschriften beinhalten werden.

Autohersteller und Branchenexperten überlegen derzeit, was eine zweite Trump-Präsidentschaft für die amerikanischen Autohersteller bedeuten würde, und es klingt nach einem wirklich gemischten Bild. Während des gesamten Wahlkampfs drohte der verurteilte Schwerverbrecher damit, die Zinsen zu erhöhen. Zölle auf importierte Autos aus Ländern wie China und Mexiko, drohte damit, die Unterstützung für Elektrofahrzeuge zu kürzen und stellte sogar die aktuellen Emissionsvorschriften der USA in Frage. wie Reuters berichtet:

Die Automobilhersteller bereiten sich darauf vor, dass der designierte Präsident Donald Trump neue Zölle auf Fahrzeuge aus Mexiko und möglicherweise auch aus anderen Ländern erhebt und viele bestehende politische Maßnahmen zugunsten von Elektrofahrzeugen zurücknimmt, sagten Branchenverbände und Führungskräfte.

Trump hat angekündigt, dass er gleich an seinem ersten Tag im Amt mit der Aufhebung der Fahrzeugvorschriften der Umweltschutzbehörde und des Verkehrsministeriums beginnen wolle. Zudem erwägt er, Steuererleichterungen und andere Anreize für Elektrofahrzeuge zu kürzen oder ganz abzuschaffen.

Diese regulatorischen Änderungen könnten den Automobilherstellern mehr Flexibilität geben, um profitablere SUVs und Lastwagen mit Benzinantrieb zu bauen, werfen jedoch Fragen über die Zukunft der Milliardenausgaben auf, die in Batterien und Herstellung von Elektrofahrzeugen investiert werden.

Der „Kevin – Allein in New York“-Darsteller hat kein Geheimnis aus seiner Verachtung gegenüber Elektrofahrzeugenund behauptete wiederholt, dass er vorhabe, ein EV-Mandat, das es eigentlich nicht gab während seiner Wahlkampfzeit. Jetzt hoffen die Autohersteller im ganzen Land, dass die Milliarden von Dollar, die sie in die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge gesteckt haben, nicht verschwendet werden.

Das andere große Thema im Trump-Wahlkampf war die Einführung massiver Zölle auf Fahrzeuge und andere Produkte, die aus Mexiko in die USA importiert werden. Nur wenige Tage vor der Wahl Trump versprach 200-prozentigen Zoll auf Autos aus dem Süden der Grenze importiert wurde, was bei Autoherstellern wie Honda und Toyota die Alarmglocken schellen schellen gelassen hat, wie Reuters hinzufügt:

Hondas Produktionskapazität in Mexiko liege bei rund 200.000 Fahrzeugen pro Jahr, und 80 Prozent davon würden auf den US-Markt exportiert, sagte Chief Operating Officer Shinji Aoyama.

Sollten die USA dauerhafte Zölle auf aus Mexiko importierte Fahrzeuge erheben, müsste Honda laut Aoyama über eine Verlagerung der Produktion nachdenken.

Toyota baut Tacoma-Trucks in zwei Werken in Mexiko und verkaufte im vergangenen Jahr mehr als 230.000 Exemplare dieses Modells in den USA.

Eine Toyota-nahe Person sagte, Trumps hohe Zölle auf Importe aus Mexiko könnten den Autohersteller dazu veranlassen, die Produktion eines Fahrzeugs wie des Tacoma nach San Antonio, Texas, zu verlagern. Ein Toyota-Sprecher wollte dazu keinen Kommentar abgeben.

Alle Tarife die zu Autos wie der Tacoma oder Hondas CR-V werden wahrscheinlich an die Verbraucher weitergereicht werden, bevor die Autohersteller Schritte zur Verlagerung der Produktion aus dem Land einleiten können. Den Preis von zwei der meistverkauften Autos in Amerika um einige Tausend Dollar zu erhöhen, ist sicher eine einfache Möglichkeit, die Leute zu verärgern, die für Sie und Ihr Versprechen gestimmt haben, Amerika wieder bezahlbar zu machen.

2. Gang: Lamborghini-Verkäufe boomen, Urus bis 2026 ausverkauft

Obwohl Präsidenten kommen und gehen und sich die internationalen Beziehungen weiterentwickeln, gibt es eine Sache, die konstant bleiben wird: Reiche Menschen werden immer Berge von Bargeld, die es zu verbrennen gilt. Die weltweit Superreiche geben gerne Geld aus so sehr, dass sie half dem italienischen Autohersteller Lamborghini auf eines seiner besten Jahre hingewiesen und sein Super-SUV, der Urus, für die nächsten Jahre ausverkauft ist.

Laut den jüngsten Finanzergebnissen von Lamborghini verkaufte die italienische Marke zwischen Januar und September 2024 8.411 Autos. Berichte Motor1. Die Zahl bedeutet einen Anstieg von 8,6 Prozent im gleichen Zeitraum des Vorjahres, dem ersten Jahr in der Geschichte des Automobilherstellers mit 10.000 Autos. Aufgrund der extrem hohen Verkäufe erstrecken sich die Wartezeiten für die bestseller von Lamborghini nun bis 2026 und darüber hinaus:

Lamborghini sagt, dass das Unternehmen genügend Urus-Bestellungen hat, um das ganze Jahr 2025 beschäftigt zu sein. Mit anderen Wörtern wird eine neu aufgegebene Bestellung für den „Super-SUV“ erst 2026 erfüllt werden. Dieses Modell der ersten Generation wird auf lange Zeit bleiben. Obwohl der Nächste Urus vor sieben Jahren auf den Markt kam, wird er erst gegen Ende des Jahrzehnts erwartet. Das Modell der zweiten Generation wird auf ein vollelektrischen Antrieb umsteigen, wenn es um 2029 erscheint.

Was den Revuelto betrifft, so ist Lamborghinis Flaggschiff ebenfalls ein begehrtes Gut. Die Wartezeit für den Plug-in-Hybrid-Supersportwagen mit V-12-Motor beträgt mehr als zwei Jahre. Wenn Sie heute Ihren Vertrag unterschreiben, erhalten Sie das elektrifizierte Monster Ende 2026 oder Anfang 2027. Wie beim Urus sorgt das PHEV-Setup des Revuelto nicht dafür, dass wohlhabende Kunden ihre Optionen überdenken. Es sind ohnehin nicht viele übrig, wenn man bedenkt, dass die V-12-Motoren fast ausgestorben sind.

Lamborghini auch hat das neue Temerario Einstiegsangebot kommt bald auf den Markt und sein schickes Design und das Plug-in-Hybrid-Angebot werden dem Revuelto zweifellos zu einer ganzen Zahl neuer Käufer führen werden.

Wenn Lamborghini endlich seine Idee von ein elektrischer Supersportwagen noch vor Ende dieses JahrzehntsWird die Begeisterung für Elektrofahrzeuge dazu beitragen, die Umsätze der Marke noch weiter zu steigern, oder erleben wir möglicherweise schon hier und jetzt den Höhepunkt des Unternehmenserfolgs?

3. Gang: Entlassungen treffen Nissan und Stellantis

Allerdings ist nicht jeder Autohersteller so erfolgreich wie Lamborghini, und einige haben Mühe, den Sturm zu überstehen, der der Autoindustrie im Jahr 2024 bevorsteht. Volkswagen gab bekannt, dass es nur eine Frage von Jahren ist in der es seine Schicksale umkehren kann, Mitstreiter der globalen Kraftzentren Stellantis und Nissan haben angekündigt, dass es zu Entlassungen kommen sollte, damit die beiden Unternehmen profitabel bleiben können.

Das nicht Gute, sehr schlechtes Jahr für Jeep-Besitzer Stellantis setzt sich offenbar bis November an, da das Unternehmen nach schlechten Umsätzen und Kritik der Händler im Sommer noch erlitten hat nun bekannt ist, dass Entlassungen für die Arbeiter in seinem Werk in Ohio vor stehen. Stellantis wird Berichten nach der Produktion des Pickups Jeep Gladiator auf eine Schicht reduzieren und damit rund 1.000 Arbeitsplätze gefährden. als Automobil-Neuigkeiten Berichte:

Stellantis könnte etwa 1.100 von der UAW vertretene Arbeiter entlassen, die in Ohio den Jeep Gladiator -Pickup bauen, da das Werk auf eine Schicht umstellung auf eine Arbeit verlegt wird auf schleppende Umsätze.

Die unbefristeten Entlassungen im Montagewerk Toledo South sollen bereits am 5. Januar beginnen, teilte der Automobilhersteller mit. Stellantis hat die staatlichen und lokalen Behörden sowie die UAW gemäß dem bundesstaatlichen Worker Adjustment and Retraining Notification Act über die Entlassungen informiert.

Der Schritt erfolgt im Rahmen einer weltweiten Kostensenkungskampagne bei Stellantis, das seinen Personalbestand in den USA reduziert hat. Im vergangenen Monat begann das Unternehmen in Warren im Bundesstaat Michigan mit der Entlassung von rund 1.100 Mitarbeitern.

Auch bei Nissan sind die Probleme spürbar. Reuters berichtete, dass der große Hersteller könnte noch mehr Stellen streichen. Die schwache Nachfrage in China und den USA hat Berichten nach massiven Einfluss auf die weltweiten Umsätze von Nissan, wobei der Autobauer nun erwägt, unternehmensweit bis zu 9.000 Stellen zu streichen:

Nissan Motor wird 9.000 Stellen und 20 % seiner weltweiten Produktionskapazität abbauen, teilte der Autohersteller am Donnerstag mit. Angesichts des Umsatzeinbruchs in China und den USA versucht der Konzern, im laufenden Geschäftsjahr seine Kosten um 2,6 Milliarden Dollar zu senken.

Nissan kürzte am Donnerstag seine jährliche Gewinnprognose um 70% auf 150 Milliarden Yen (975 Millionen Dollar) und nahm damit zum zweiten Mal in diesem Jahr die Prognose nach unten gezogen. Wie viele ausländische Autohersteller hat das Unternehmen in China mit Schwierigkeiten, wo BYD und andere lokale Hersteller mit günstigen Elektro- und Hybridfahrzeugen mit fortschrittlicher Technologie Marktanteile auffressen.

Nissans Probleme hier in den USA rühren Berichten zufolge daher, dass es in seiner aktuellen Produktpalette keine Hybrid- und Elektromodelle gibt. Der Autohersteller mangelhaft im Vergleich zum japanischen Rivalen Toyota, das bewiesen hat, wie gut sich Hybride an Käufer verkaufen lassen, die zögern sind, voll auf Elektrofahrzeuge zu steigen. Es ist erstaunlich, was die Konkurrenz vom weltgrößten Autohersteller lernen könnte, so scheint es .

4. Gang: Uber- und Lyft-Fahrer dürfen sich gewerkschaftlich organisieren

In schwierige Zeiten, es ist gut, sich zu melden auf die Menschen um Sie um, sei das durch eine unterstützende Nachbarschaft, eine eng verbundene Gemeinschaft oder ein Gewerkschaft am Arbeitsplatz die auf Ihre Rechte achten können. Bis bisher konnten Fahrer von Mitfahr-Apps wie Uber und Lyft sich nicht gewerkschaftlich organisieren, da sie nach US-amerikanischem Recht als Selbstständige angesehen sind. Doch dank einer Abstimmung in Massachusetts könnte sich das bald ändern.

Die Wähler in Massachusetts haben nicht nur über den zukünftigen Präsidenten der USA entschieden, sondern auch darüber, ob sie den Fahrern von Fahrdienstunternehmen Gewerkschaftsrechte einräumen möchten. berichtet die Associated Press. Die Wähler haben sich für die Maßnahmen bekundet, und die Fahrer im ganzen Staat können bald mit der Organisation beginnen:

Die Wähler stimmten dafür, den Fahrern von Mitfahrunternehmen wie Uber und Lyft das Recht zu geben, sich gewerkschaftlich zu organisieren.

Nach Bundesgesetz gelten die Fahrer als unabhängige Auftragnehmer und haben kein Recht, sich gewerkschaftlich zu organisieren. Der von den Wählern angenommene Abstimmungsentwurf erlaubt es den Fahrern in Massachusetts, sich gewerkschaftlich zu organisieren, verpflichtet sie jedoch nicht zur Teilnahme. Auf Unternehmensseite wird es Unternehmen gestattet sein, ihre Kräfte in Verbänden zusammenzuschließen, die ihre gemeinsamen Interessen bei Verhandlungen vertreten.

Als Teil der Maßnahme erhält der Staat das Recht, ausgehandelte Verträge zu genehmigen. Der Vorschlag sieht zudem ein Anhörungsverfahren für den Fall vor, dass einem Unternehmen oder einer Gewerkschaft unfaire Arbeitspraktiken vorgeworfen werden.

Fahrer in Massachusetts haben bereits einen Mindestlohnstandard garantiert von 32,50 Dollar pro Stunde, aber durch eine Gewerkschaft würde sie die Macht verhandeln können um mehr Rechte und mehr Schutz zu erlangen. Das klingt vielleicht nach einer guten Sache, aber dieser Schritt hat natürlich auch seine Gegner, die argumentierten, dass die Fahrten teurer werden und behaupteten, dass die Fahrer bereits gute Vergünstigungen hätten.

Seit wann ist es so umstritten, sich ein besseres Leben für seine amerikanischen Mitbürger zu wünschen?

Rückseite: Der letzte Dorn

Im Radio: The Last Shadow Puppets – „Miracle Aligner“