Guten Morgen! Es ist Freitag, der 7. Februar 2025, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Trump streicht vorab genehmigte Käufe von Elektrofahrzeugen und die Finanzierung von Ladegeräten
Es fühlt sich an, als sei Präsident Donald Trump bereits sein ganzes Leben lang im Amt, aber tatsächlich ist es erst seit etwas mehr als zwei Wochen. In dieser Zeit er hat die Auslandshilfe gestrichen, droht einen Handelskrieg in Nordamerika beginnen und schneiden Sie alle Arten Projekte zur Förderung der Vielfalt am Arbeitsplatz. Jetzt ist der „Kevin – Allein in 2“-Schauspieler auf elektrisches Blut aus und weist das Verkehrsministerium an, Programme zu kürzen, die Staaten zum Kauf von Elektrofahrzeugen ermutigen und die Finanzierung für neue Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Amerika kürzen. Beide Programme werden bereits vom Bundesstaat finanziert und sind in der Zeit im Umfeld .
Unter der letzten Regierung wurden mehr als 3 Milliarden Dollar zur Seite gelegt, um die Bundesstaaten beim Kauf von Elektroautos für ihre Flotten zu unterstützen. Weitere 2 Milliarden Dollar waren für neue Ladeinfrastruktur in ganz Amerika vorgesehen. Das Verkehrsministerium hat beide Projekte nun auf Eis gelegt, obwohl sie bereits genehmigt und in Gang sind. Berichte InsideEVs:
In einem Brief an die Verkehrsbehörden der Bundesstaaten mit dem Titel „Aussetzung der Genehmigung staatlicher Pläne zur Bereitstellung der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge“ teilte die Federal Highway Administration (FHWA) den Bundesstaaten mit, dass ihre zuvor genehmigten Pläne zur Bereitstellung einer Ladeinfrastruktur im Rahmen des 5-Milliarden-Dollar-Programms „National Electric Vehicle Infrastructure“ (NEVI) nicht mehr gültig seien.
Im Rahmen des NEVI-Programms müssen die Bundesstaaten der FHWA vor jedem Haushaltsjahr Pläne vorlegen, in denen sie darlegen, wie sie die ihnen für das jeweilige Jahr zustehenden Mittel verwenden möchten. Während der Biden-Regierung genehmigte die FHWA die ersten vier (von fünf) Jahren der staatlichen Pläne für die Haushaltsjahre 2022 bis 2025. Obwohl diese rund 3,3 Milliarden US-Dollar an Fördermitteln von den Bundesstaaten im Wesentlichen freigegeben wurden, wurde ein Großteil davon noch nicht für Projekte ausgegeben oder zugesagt („gebunden“, wie es in der Regierungssprache heißt).
Viele dachten dass Projekte bereits im Stadium laufen oder genehmigt sind schwindendes Licht der Biden-Administration wäre vor Trumps Kürzungen sicher. Diese neue Richtlinie legt nahe, dass dies nicht der Fall sein könnte, da der verurteilte Schwerverbrecher sofort alles Gute rückgängig machen möchte, das seit seiner letzten Amtszeit erreicht wurde.
Dies ist jedoch noch kein abgeschlossener Fall, da InsideEVs fügt dass die Finanzierung wurde bereits bewilligt und vom Kongress unterzeichnet. Gemäß des Impoundment Control Act von 1974 kann ein amtierender Präsident der Bewilligung von Mitteln nicht im Weg stehen, die bereits vom Kongress bewilligt wurden, wie auf der Website erklärt wird:
Experten stellten die Frage, ob die Maßnahme zur Überarbeitung der Leitlinien und zur Streichung der Mittel rechtmäßig sei. Das könnten gute Nachrichten für die Besitzer von Elektrofahrzeugen – und potenzielle Käufer – sein, die sich lautstark für einen breiteren und einheitlicheren Zugang zu öffentlichen Ladestationen einsetzen.
„Die Regierung hat jedes Recht, Leitlinien aufzuheben und durch eigene zu ersetzen. Wahlen haben Konsequenzen. Aber das Memo scheint schlichtweg nicht mit dem Gesetz vereinbar zu sein“, sagte Andrew Wishnia, Senior Vice President bei Boundary Stone Partners und ehemaliger stellvertretender Staatssekretär für Klimapolitik beim US-Verkehrsministerium. „Es gibt eine Bedingung, damit die Bundesstaaten NEVI-Dollar erhalten, und zwar, dass sie einen Plan entwickeln. Jeder einzelne Bundesstaat hat dies getan. Eine größere Belastung wird ihnen dadurch nicht auferlegt.“
Dies ist eindeutig ein Kampf, der noch auf keiner Seite gewonnen wurde und wahrscheinlich zu einem langwierigen Gerichtsverfahren führen wird, da Trumps Gegner versuchen werden, die Mittel für grüne Energie zurückgelegt Projekte.
2. Gang: Auch Tesla-Verkäufe in China sinken
Für den amerikanischen Elektroautohersteller Tesla wird es immer schlimmer. Nach der Unternehmen meldete ersten Umsatzrückgang für ein Jahrzehnt über 2024 hat der Autohersteller hat in Europa einen Nachfrageeinbruch erlebt als Folge der rechtsextremen Tendenzen von Firmenchef Elon Musk, und jetzt der Verkauf der Firmen In China hergestellte Autos verunglücken .
Tesla montiert derzeit etwa die Hälfte seiner Autos in China, doch die Auslieferungen erlitten im letzten Monat einen Rückgang und fielen um mehr als 11 Prozent. Berichte Reuters. Der Autohersteller lieferte letzten Monat 63.238 in China produzierte Elektrofahrzeuge aus, wie die Website berichtet:
Die Verkäufe von in China hergestellten Elektrofahrzeugen des US-Autoherstellers Tesla sind im Januar im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 11,5 Prozent auf 63.238 Einheiten gesunken, wie Daten der China Passenger Car Association am Freitag zeigen.
Die Auslieferungen der in China hergestellten Fahrzeuge Model 3 und Model Y gingen im Vergleich im Dezember um 32,6 % zurück.
Der chinesische Konkurrent BYD verkaufte mit seinen Elektro- und Plug-in-Hybrid-Serien Dynasty und Ocean im vergangenen Monat 296.446 Personenkraftwagen, was einer Steigerung von 47,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, aber einem Rückgang von 41,8 % gegenüber dem Vormonat.
Die jüngsten Verkaufszahlen der amerikanischen Marke zeigen, dass sie ihren Vorsprung gegenüber ihren Konkurrenten in China und der stärkeren Konkurrenz durch etablierte Automobilhersteller verliert. Tesla hat seine Krone als weltgrößter EV-Verkäufer an BYD, das seine Autos in China, Europa und mehreren anderen globalen Märkten vermarktet.
Um zu versuchen, zu konkurrieren, Tesla hat sein Modell Y letzten Monat aktualisiert, aber die Produktion der neuen Version in China wurde durch den Zeitpunkt des größten Feiertags des Landes beeinträchtigt. Die Feierlichkeiten zum chinesischen Neujahr begannen in China dieses Jahres Ende Januar im Vergleich des letzten Jahres bereits im Februar, was die Produktion in Tesla-Werken beeinträchtigte und die Umsätze im ganzen Land beeinträchtigte.
Es ist wichtig anzumerken, dass BYD mit denselben Problemen konfrontiert war und es dennoch schaffte, seinen Umsatz im Vergleich zu 2024 zu steigern, während dies Tesla nicht gelang. Vielleicht verblasst Teslas Stern wirklich?
3. Gang: Volvo: Käufer von Elektrofahrzeugen brauchen kein staatliches Geld
Die Subventionierung von Elektrofahrzeugen ist derzeit weltweit ein kontroverses Thema. Trump hat versprochen, sie zu kürzen, Länder über Europa reduziert Unterstützung für Käufer von Elektrofahrzeugen und Automobilhersteller wie Tesla hat gesagt, sie brauchen nicht Anreize für Elektrofahrzeuge mehr. Nun hat sich Volvo der immer länger werdenden Liste von Automobilherstellern eingereiht, die sagen, dass eine solche Unterstützung unnötig wird.
Der schwedische Autobauer Volvo hat sich verpflichtet, bis 2030 komplett auf Elektroautos umzusteigen und hat bereits eine attraktive Liste mit Elektromodellen veröffentlicht, um den Umstieg zu fördern. Der Verkauf vieler seiner Autos wurde bisher durch Subventionen für Elektroautos in Ländern wie den USA, Europa und Großbritannien unterstützt. Doch nun sagt Firmenchef Jim Rowan, dass solche Subventionen vielleicht gar keine gute Sache seien. Berichte Business Insider:
Jim Rowan, CEO des schwedischen Autogiganten Volvo Cars, sagte gegenüber Business Insider, er sei mit der Idee nicht einverstanden, dass Regierungen die Elektrofahrzeugbranche subventionieren sollten, während Präsident Donald Trump die staatliche Unterstützung für Elektrofahrzeuge in den USA zurückfährt.
„Ich bin nicht der Meinung, dass die Regierung Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen schaffen sollte“, sagte Rowan in einem Interview, nachdem Volvo am Donnerstag seine Ergebnisse für 2024 veröffentlicht hatte.
„Ich denke, die Regierungen haben im Gesundheits- und Bildungsbereich schon genug Geld, für das sie Geld ausgeben können, sodass sie die Industrie nicht subventionieren müssen.“
Rowans Kommentare bedeuten nicht , dass er gegen jede Form staatlicher Unterstützung für Elektrofahrzeuge ist. Er ist eher der Meinung, dass diese Unterstützung genutzt werden sollte, um die Elektrifizierung auf andere Weise zu fördern. Der Volvo-Chef fügte hinzu, er möchte es möchten, „dass sie mehr tun“ für die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge auf der Welt und auch andere Möglichkeiten finden, um die Menschen zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu ermutigen – beispielsweise durch Steuererleichterungen.
Seine Kommentare spiegeln die Aussagen von Elon Musk wider, der sagte, dass es Tesla gut gehen würde, wenn die Subventionen für Elektrofahrzeuge weltweit abgeschafft würden. Rivian-Chef RJ Scaringe sagte auch: Subventionen sind nicht die einzige Möglichkeit zum Verkauf von Elektrofahrzeugen. Es liegt an den Autoherstellern, Elektromodelle zu produzieren, die die Menschen auch tatsächlich kaufen möchten.
Trump hat bereits ein Executive Order zur Beendigung der 7.500-Dollar-Steuervergünstigung steht einigen Käufern von Elektrofahrzeugen in den USA zur Verfügbarkeit bereit, so werden diese Autobosse eher früher als später erfahren, ob Steuererleichterungen der einzige Grund waren, aus dem Käufer auf Elektroautos umgestiegen sind.
4. Gang: Die Rückkehr zum Benzinantrieb wird Porsches Gewinne schmälern
Inmitten all dieser Sorgen um die Zukunft der Subventionen für Elektrofahrzeuge, Kürzungen der Lieferziele für Elektrofahrzeuge und kürzten die Unterstützung für ihre Einführung in den amerikanischen Staaten einige Autohersteller haben auf Gaskraft zurückgeblickt als Mittel um profitabel zu bleiben. Das könnte jedoch nicht so einfach sein, da Porsche warnte vor einer Reinvestition in Gasenergie wird sein Endergebnis verschlechtern.
Der deutsche Autohersteller, der in seinem Sortiment Benzin-, Hybrid- und Elektromodelle anbietet, hat massiv in Elektrofahrzeuge investiert und wird bringt seinen vollelektrischen Cayenne auf den Markt später in diesem Jahr. Aufgrund der schwächelnden Umsätze für batteriebetriebene Autos hat das Unternehmen seine Aufmerksamkeit in den letzten Monaten wieder auf Benzinantrieb verlagert, und dieser Schritt könnte es etwa 800 Millionen Dollar gekostet haben. Automotive-Neuigkeiten Berichte:
Porsche warnte, dass die Ausgaben im Zusammenhang mit der Erweiterung seines Produktportfolios um mehr Modelle mit Verbrennungsmotor und Plug-in-Hybrid s seine Profitabilität in diesem Jahr beeinträchtigen werden.
Das Unternehmen wird in diesem Jahr einen Verlust von 800 Millionen Euro (831 Millionen Dollar) erleiden, der im Zusammenhang mit der Umstrukturierung seiner Produktpalette steht und zu niedrigeren Gewinnmargen führt, sagte Porsche am 6. Februar. Die Marge werde in diesem Jahr auf 10 bis 12 Prozent sinken, hieß es.
Porsche ist der jüngste Autohersteller der sich wieder auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor besinnen und dabei ist die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa schwach und in China stark konkurrenz durch lokale Mitbewerber .
Das Unternehmen gab im November bekannt, dass es für seine gesamte Modellpalette neue Derivate mit Verbrennungsmotor entwickeln werde, um der Kundennachfrage gerecht zu werden, da die Verkäufe vollelektrischer Autos zurückgehen.
Dieser Umsatzverlust von 800 Millionen Dollar entsteht, während Porsche sich auf die Entwicklung neuer benzinbetriebener Versionen seines Cayenne und Macan, die ursprünglich als Batterieantrieb geplant waren. Auch der Panamera könnte ein neues Modell mit Benzinantrieb erhalten, nachdem Gerüchte aufgekommen sind, ab der nächsten Generation nur noch auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.
Dieser Zwischenschritt, den wir bei den Investitionen in Elektrofahrzeuge machen, erweist sich für die Automobilhersteller als schwierig zu handhaben, und ich bin sicher, dass Porsche nicht der letzte sein wird, der die Folgen davon zu spüren bekommt.
Rückseite: Er benutzte einen Jetpack seiner eigenen Konstruktion
Im Radio: That Woman – „Space Time & Peace“
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