„Wenn ich gewinne, wird John Deere 200 Prozent zahlen“, verkündete Präsidentschaftskandidat Donald Trump am Montag bei einem Wahlkampfstopp in Pennsylvania. Trump liegt in den Umfragen derzeit knapp hinter Vizepräsidentin Kamala Harris und droht damit amerikanischen Landwirten mit zunehmenden Die hohen Kosten und eine ikonische amerikanische Marke mit den höchsten Importzöllen in der amerikanischen Geschichte könnten seiner Kampagne nicht gerade förderlich sein. Während Trump diesen Gedanken nachging und sich scheinbar von den riesigen grünen Traktoren hinter ihm inspirieren ließ, richtete er seine Drohung auch an amerikanische Autohersteller.
„Wir werden hohe Zölle von 100 bis 200 Prozent auf die Autos erheben, die hierherkommen, und dann sind sie nicht mehr wettbewerbsfähig“, sagte er, „also bleiben Sie lieber in Michigan.“
Darüber hinaus wären diese Zölle eine Entscheidung, die in eklatantem Widerspruch zum United States-Mexico-Canada Agreement stünde, einem Freihandelsabkommen zwischen nord- und mittelamerikanischen Ländern, das Donald Trump 2019 während seiner Präsidentschaft selbst unterzeichnet hat. Mexiko ist der größte Handelspartner der USA, und Donald Trump scheint darauf aus zu sein, unsere südlichen Nachbarn zu verärgern.
Amerikanische Marken bauen seit den 1930er-Jahren Autos in Mexiko, und einige der beliebtesten Fahrzeuge der USA werden in dem Land gebaut, das an unsere südliche Grenze grenzt. Dort werden beispielsweise mittelgroße und schwere Pickups von Chevrolet und GMC gebaut. Ebenso wie der Mustang Mach-E von Ford und verschiedene Modelle von Ram und Jeep. Die mexikanische Autoindustrie floriert, und viele dieser Fahrzeuge werden an US-Verbraucher ausgeliefert.
Es ist offensichtlich, dass der ehemalige Präsident Trump das Konzept eines Zolls noch immer nicht vollständig begriffen hat. Ein Unternehmen wie John Deere oder Ford wird die dreifachen Kosten eines Importzolls nicht einfach so hinnehmen. Es wird diese Kosten an die amerikanischen Verbraucher weitergeben und die Gewinne der landwirtschaftlichen Betriebe im ganzen Land ernsthaft beeinträchtigen.
John Deere kündigte im Juni an, die Produktion seiner Kompaktlader und Kompaktraupenlader bis 2026 von Dubuque, Iowa nach Ramos, Mexiko zu verlagern, und hat sich verpflichtet, zu erreichen Land zu kaufen und dort eine Fabrik zu bauen, um dies zu erreichen. Das Endziel dieses Umzugs ist die Verlagerung der kompakten „Baureihe “ von Dubque, Iowa nach Ramos, Mexiko. John Deere will die Produktlinien „Landwirtschaft und Forstwirtschaft“ preislich auf dem globalen Markt konkurrenzfähiger machen. Auch wenn der Umzug Entlassungen im Werk Dubuque nach sich ziehen könnte, hofft John Deere, den Großteil seiner Arbeiter auf die größeren und rentableren Baggerlader, Raupenlader und Knickarmlader, die in Dubuque gebaut werden, versetzen zu können. Ein Sprecher von John Deere sagte gegenüber CNBC, dass das Unternehmen weiterhin in seine amerikanischen Fabriken und Arbeiter investieren
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