Guten Morgen! Es ist Montag, der 5. August 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Musk ließ Trump „keine andere Wahl“, als Elektrofahrzeuge zu unterstützen
Nachher Monatelang Elektroautos verunglimpft und die Maßnahmen der Biden-Administration in ihre Einführung beschleunigen, Präsidentschaftsanwärter Donald Trump änderte letzten Monat seine Meinung und wurde aus heiterem Himmel ein Fan von Elektrofahrzeugen. Der verurteilte Schwerverbrecher behauptete, er sei „absolut für“ Elektroautos und ging sogar soweit, sie „unglaublich“ zu bezeichnen.
Nun hat Trump etwas mehr über seinen plötzlichen Sinneswandel erzählt, und zwar im Zusammenhang mit der Unterstützung, die er von Tesla-Chef Elon Musk erhält, natürlich. Der republikanische Kandidat gab zu, dass er dass er dass er „keine andere Wahl“ hatte, als Elektrofahrzeuge zu unterstützen zu müssen, nachdem der Tesla-Chef seine Unterstützung für Trumps Kampagne zugesagt hatte. Berichte Business Insider. Wie die Site berichtet:
Bei einer Kundgebung in Georgia am Sonntag erklärte Trump der Menge, er unterstütze Elektroautos, sei aber der Meinung, die Menschen sollten weiterhin Zugang zu Benzinfahrzeugen haben.
„Ich bin für Elektroautos. Das muss ich auch sein, denn Elon hat mich, wie Sie wissen, sehr stark unterstützt“, erklärte Trump der Menge. „Ich habe also keine andere Wahl.“
Anschließend stellte er klar, dass er sie nur als „kleinen Teil“ der größeren Automobilindustrie unterstütze.
„Sie wollen Autos mit Benzinantrieb. Sie wollen Hybridfahrzeuge. Sie wollen jede Art von Auto haben“, sagte er.
Dies markiert ein Ernste Meinungsänderung bei Trump, der zuvor ein Ende einer Elektroauto-Vorschrift gefordert hatte, die es gar nicht gibt, bezeichnete die Elektrifizierung von Die Autoindustrie: ein „grüner neuer Schwindel“ und ging sogar so weit, ein Ende des Verkaufs von Elektrofahrzeugen zu verkünden.
Dennoch: Trump hat zumindest ein Elektrofahrzeug, das ihm wirklich gefällt, und zwar das, was man auch erwarten würde: den Cybertruck. Trump sagte, er sei ein „großer Fan“ des umstrittenen Trucks Anfang dieses Jahres, so Musk.
2. Gang: USA könnten chinesische Software verbieten Weiter
Die US-Regierung hat aus ihrem Kampf gegen chinesische Technologie eine große Aufgabe gemacht. Erstens hat sich für TikTok-Verbot entschieden und nehmen wir unsere lustigen Autovideos auf, dann schnallt es ein enorme Zölle auf chinesische Elektroautos in der Hoffnung, ihren Weg zu den amerikanischen Händlern zu finden. Nun ist der nächste Opfer der amerikanischen Macht könnten chinesische autonome Autos sein.
Das Augenmerk der Biden-Regierung richtet sich nun auf Autos, die mit in China entwickelter selbstfahrender Technologie ausgestattet sind. Berichte Bloomberg. Der Gesetzgeber erwägt derzeit ein Verbot dieser Technologie, das der Website Berichten nach dem „kommenden Wochen“ in Kraft treten könnte. Bloomberg erklärt dazu:
Die Biden-Regierung plant, eine Regelung vorzuschlagen, die chinesische Software in amerikanischen Fahrzeugen mit Automatisierungsstufe 3 und höher verbieten würde, berichtete Reuters unter Berufung auf nicht genannte Quellen. Dies würde effektiv auch Tests von autonomen Fahrzeugen chinesischer Hersteller auf US-Straßen verbieten, hieß es in dem Bericht.
Die Regierung befürchtet, dass intelligente Fahrzeuge, die chinesische Software verwenden, vertrauliche Daten über US-Bürger und -Infrastruktur sammeln und nach China senden könnten.
Laut Bloomberg hat die Biden-Administration auch Autos im Ziel mit In China entwickelte drahtlose Technologie auch. Autos mit vernetzten Technologien wie Mobilfunk und Spracherkennung könnten aus Bedenken der nationalen Sicherheit einer verstärkten Prüfung durch die Gesetzgeber ausgesetzt werden, berichtet die Site.
Nach neuen Vorschlägen müssen Fahrzeuge, die mit dieser Technologie ausgestattet sind, möglicherweise überprüfen, ob die vernetzte Technologie oder fortschrittliche autonome Fahrzeugausrüstung wurde in einem „ausländischen Unternehmen von Belang“ wie China entwickelt.
3. Gang: Europäische Autohersteller von Überschwemmung bei Zulieferer betroffen
Jaguar Land Rover ist einer von mehreren europäischen Automobilherstellern, die aufgrund des europäischen Aluminiummangels mit Produktionsverlangsamungen zu kämpfen . Berichte Automotive-Neuigkeiten. Der Legierungsmangel bei Jaguar hat durch Überschwemmungen verursacht bei einem Zulieferer in der Schweiz und folgt ähnlichen Einschränkungen bei Automobilherstellern wie Porsche und BMW.
Überschwemmungen im schweizerischen Sierre haben die Aluminiumproduzenten Novelis und Constellium getroffen, die JLR mit Metall für die Produktion von Autos wie dem Toyota Corolla beliefern. Range Rover und Ranger Rover Sport, Berichte Automotive-Neuigkeiten. Der Aluminiummangel könnte die Produktions- und Verkaufszahlen von JLR für den Rest dieses Quartals und bis in das vierte Quartal beeinträchtigen. Automotive-Neuigkeiten berichtet:
Die durch schwere Regenfälle im Juli verursachten Überschwemmungen führten zu einem Produktionsstopp im Novelis-Werk im schweizerischen Sierre und legten zwei Werke eines anderen Aluminiumlieferanten, Constellium, still. Sowohl Novelis als auch Constellium führen JLR sowie mehrere andere Automobilunternehmen als Kunden auf.
„Wir werden unser Bestes tun, um sicherzustellen, dass uns das nicht daran hindert, unsere EBIT-Ziele für das Jahr zu erreichen“, sagte Molyneux am 2. August während der Telefonkonferenz von JLR zu den Ergebnissen des am 30. Juni endenden Quartals.
„Unser Industriebetriebsteam ist sehr gut darin, alternative Quellen zu finden, und wir nutzen auch das Tata-Ökosystem, um uns dabei zu helfen“, sagte Molyneux.
Aluminium Europaweite Engpässe betroffen Porsche, das sich daher gezwungen sah, seine Umsatzprognose für das Jahr zu senken. Die Engpässe haben auch BMW, Mercedes und Audi betroffen, aber Automotive-Neuigkeiten Berichten zufolge konnten sie alternative Quellen für das Metall finden.
JLR arbeitet um die Auswirkungen auf den Legierungsmangel zu minimieren, der die Rekordgewinne schädigen könnte, die das Unternehmen in diesem Jahr eingefahren hat. Der Vorsteuergewinn des Unternehmens stieg im Vergleich zum gleichen Vorjahreszeitraum um fast 60 Prozent. In den drei Monaten von April bis Juni erwirtschaftete JLR 883.000 Millionen Dollar, meldete das Unternehmen letzte Woche.
4. Gang: Untersuchung von 1 Million Dodge-SUVs verschärft sich
Die National Highway Traffic Safety Administration hat ihre Untersuchung zu Türschlössern in Dodge-SUVs ausgeweitet, sodass sie nun fast eine Million Autos abdeckt. Berichte Reuters. Die Untersuchung war zunächst auf die Türschlösser und Fenstersteuerungen von 82.000 Dodge Journey SUVs ab 2009, aber gilt jetzt für Fahrzeuge von 2009 bis 2020. Wie Reuters erklärt:
Die NHTSA teilte mit, dass sie die Untersuchung eingeleitet habe, nachdem im Dezember 2022 ein Bericht über eine Person eingegangen sei, die bei einem Fahrzeugbrand in Middleton, Wisconsin, eingeklemmt und getötet worden sei. Der Brand hatte einen Todesfall zur Folge.
Die NHTSA teilte mit, dass sie die Brandursache und eine mögliche Fehlfunktion des Türschlosses noch immer untersuche.
Die Aufsichtsbehörde sagte, es habe 19 mögliche Fälle von Tür- und Fensterfehlfunktionen gegeben, darunter auch den tödlichen Unfall in Wisconsin.
Die erste Untersuchung wurde im Mai 2023 eingeleitet und bezieht sich auf Autos, deren Verriegelung nicht richtig abschloss und verriegelt wurde. Das Problem führte zu Menschen bleiben in ihren Autos eingeschlossen während der Fahrt und andere meldeten, dass ihre Autos willkürlich entriegelt werden könnten, während der Fahrt und andere meldeten, dass ihre Autos während der Parkzeit willkürlich entriegelt werden könnten. Stellantis sagt es „Wir bieten der NHTSA uneingeschränkte Kooperation im Rahmen der Untersuchung dieses Anliegens an.
Die Untersuchung garantiert keinen Rückruf der betroffenen Autos, weist aber darauf hin, dass die Probleme tiefer liegen könnten und einen solchen erfordern. Damit die NHTSA einen Rückruf der betroffenen Modelle anordnen kann, wäre zunächst eine technische Analyse erforderlich.
Rückseite: Ohio liegt vorne
Im Radio: Arctic Monkeys – „Rotes Licht zeigt an, dass Türen gesichert sind“
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier