Dodge glaubt, dass Skeptiker überzeugt werden, wenn sie sich ans Steuer des Charger-Elektrofahrzeugs setzen

In den letzten Jahren hat Dodge verpissend ein großer Teil seiner Kundenbasis. Abgesehen von Abschaffung von Charger und Challenger und fast alle seine V8-Motoren Hellcat-Leistungsvarianten, scheint die Marke sich auch vom Hemi-V8 vollständig zu distanzieren, mit der Durango ist die Ausnahme. Jetzt mit dem neuen Ladegerät EV Endlich ist der Charger bei den Händlern im ganzen Land auslieferbar und hat Dodge sich auf einer Mission befindet sich darauf, skeptische Käufer zu überzeugen, indem er mit dem Charger auf einer Tour läuft um die Kunden auf die Sitze zu befördern.

Dodge geht mit der Einführung des Charger ein großes Risiko ein. Anstatt den Menschen den Einstieg in das neue Auto leicht zu machen durch die Einführung des Reihensechszylinder-angetriebene Charger-Modelle Zunächst wird der elektrische Charger die Einführung des Modells anführen. Das Benzinmodell, liebevoll Charger Six Pack genannt, wird später im Jahr 2025 zu den Händlern kommen. Das ist ein auffälliger Wechsel zu den Vor ein paar Jahren, als die Marke verrückt nach Scat Pack und Hellcat war. Um Käufer zu gewinnen, die vielleicht immer noch sauer über den Tod der V8-Muscle-Cars sind , InsideEVs berichte dass Dodge plant, mit dem Charger EV eine Tour durch das Land zu machen, die sowohl öffentliche als auch Händlerveranstaltungen umfasst.

Um die Fans zu begeistern und bei dieser Elektronentaufe zu helfen, plant Dodge im kommenden Jahr eine ganze Reihe von Veranstaltungen, sagte Matt McAlear, CEO der Marke. Im ersten Quartal 2025 wird Dodge mit seinen neuen elektrischen Muscle-Cars auf Tour gehen, um sein Verkaufs- und Händlerpersonal zu schulen und die Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge zu demonstrieren. Dodge startet ein kostenloses Transportprogramm, bei dem wird Elektrofahrzeuge an Händler schicken, damit sie für kurzfristige Probefahrten durch Verbraucher oder als 96-Stunden-Leihfahrzeuge verwendet werden können, wenn Kunden zur Wartung ihres Fahrzeugs kommen. Das Unternehmen wird bei den bevorstehenden Oldtimer-Auktionen von Mecum und Barrett-Jackson sowie bei seinen Drift-/Drag-Racing-Live-Events im Sommer – erstklassige Orte für das Treffen von Hemis aller Jahre – stattfinden.

Laut Matt McAlear, CEO von Dodge, setzt die Marke stark auf die Charger-Elektrofahrzeuge. Sie sollen das Spitzenmodell der Leistungshierarchie der Charger-Reihe bilden. McAlear bezeichnete die kommenden Charger mit Verbrennungsmotor als „Einstiegsfahrzeuge aus Leistungssicht“ und sagte, wenn ein Kunde mehr Leistung und Performance von der Marke wünsche, habe er keine andere Wahl, als sich für den Charger EV zu entscheiden. Dodge plant außerdem, Skeptiker zu überzeugen, indem es Folgendes hervorhebt: die praktische Seite des Ladegeräts, seine Nutzbarkeit und Fahrbarkeit, insbesondere bei Kunden in bestimmten Teilen des Landes.

McAlear listete eine Reihe von Funktionen auf, die einen solchen Schutz für einen höchst irrationalen und emotionalen Kauf bieten können. „Allradantrieb zum Beispiel hilft uns dabei als Alltagsauto im Norden konkurrenzfähiger zu sein“, sagte er und verwies auf die Allwettertauglichkeit. „Ein versteckter Hut ist in der Verkleidung des Fahrzeugs verborgen und verdeckt ... Die Rückwärtsgangfunktion bietet Ihnen unglaublich viel Laderaum, den Sie in Ihrem alten Fahrzeug nicht hatten. Der neue Charger mit zwei Türen bietet jetzt mehr Beinfreiheit auf den Rücksitzen als der bisherige Viertürer“, sagte er. „Damit wird er zu einem viel alltagstauglicheren Auto als alle Muscle-Cars, die wir bisher hatten.“

InsideEVs sagt, dass dies alles nur Teil von Dodges umfassenderem Plan sei, Muscle-Car-Fans zu gewinnen, was, wie McAlear einräumte, einige Zeit dauern werde. Allerdings ist nicht jeder davon überzeugt, dass Dodge mit seinem Ansatz Käufer gewinnen wird. Alexander Edwards, Präsident von Strategic Vision, einem südkalifornischen Automobilforschungs- und -beratungsunternehmen, sagte, Dodge solle sich keine Sorgen darüber machen, Käufer aus der Vergangenheit zu gewinnen. Stattdessen solle sich die Marke darauf konzentrieren, eine neue Marke zu gewinnen. Generation von Fans und Käufern für den Charger. „Ich halte nicht für die beste Strategie die Bekehrung der Vergangenheit ist“, sagte er gegenüber InsideEVs. „Stattdessen kann eine neue Generation von Muscle-Cars bei jüngeren Leuten Erfolg haben, die glauben, Muscle-Cars zu mögen.“ McAlear konterte, dass die Marke „den höchsten Prozentsatz an der Generation Z und Millennials aufweise. Und diese Kunden haben die höchste Neigung zur Elektrifizierung . Das bringt uns in Situation.“

Dennoch kauft nicht jeder Dodges Begeisterung für den neuen Charger ab. InsideEVs hebt das Gerücht hervor, dass Dodge treibt die Produktion des Verbrennungsmotors voran angetriebener Charger, weil der Charger EV nicht so gut angenommen wurde, wie Dodge sagt. McAlear nannte dieses Gerücht als eine urbane Legende im Internet. „Wir versuchen immer, jedes neue Fahrzeug so schnell wie möglich auf den Markt zu bringen“, sagte er.

Dodge steht ein harter Kampf vor , insbesondere angesichts der Marktbedingungen. Die Einführung von Elektrofahrzeugen kühlt ab, andere Automobilhersteller überdenken EV-Pläne, EV Wiederverkaufswerte sind im Großen und Ganzenschrecklich, und Käufer stehen vor hohe Zahlungen und Unterwasserkredite wegen ihnen. Noch ein teures Elektrofahrzeug – der Charger Daytona startet bei 61.590 $ einschließlich Lieferung – das unter diesen Bedingungen auf den Markt kommt und es schwer haben wird, von irgendeiner Marke zu verkaufen. Wir müssen einfach abwarten und sehen, ob Dodge es schaffen kann.