Das Volkswagen Passat W8war ein seltsames Auto als es erst vorgestellt wurde, und es ist noch seltsamer jetzt, da die meisten W8 Passats entweder sich selbst granaten geworfen oder wurde zu teuer im Unterhalt und verirrte sich am Ende. Dieses hier ist jedoch ein unglaublich gut gepflegtes Exemplar mit geringer Kilometerleistung eines der Volkswagen eigenartigste Entscheidungen, und es wird derzeit ohne Mindestpreis auf Bring A Trailer zum Verkauf gelistet.
Volkswagens Mittelklasse-Limousine Passat sollte mit Amerikas beliebtesten Familienautos wie dem Toyota Camry und dem Honda Accord konkurrieren, doch das reichte dem bösen Mastermind hinter Volkswagens absurdesten Fahrzeugen nicht, Ferdinand Piëch, dem Enkel von Ferdinand Porsche. Piëch glaubte, VW brauche ed wollte in das gehobene Segment aufsteigen, und war der Dirigent anderer beispielloser Volkswagen-Modelle wie dem S-Klasse-Konkurrenten Phaeton und dem extravaganten und übertriebenen SUV Touareg. Der W8-Passat wurde auf die Markteinführung gebracht, um den Käufern eine Stufe unterhalb der Phaeton-Limousine der oberen Mittelklasse anzubieten, aber die Zeit war nicht gnädig mit dem W8-Motor.
Der Passat war das einzige Auto , das jemals mit diesem verrückten W-förmigen Achtzylindermotor produziert wurde, und er war das erste Modell der W-förmigen Motorenreihe des VW-Konzerns, die schließlich um einen W12 und einen W16 er wuchs. Der W8 war so ein kleines Dr. Frankenstein-Projekt: Er entstanden aus zwei der berühmten VR6-Motoren mit enger Winkel von Volkswagen, von jedem zwei Zylinder abgetrennt und die beiden Hälften zusammengefügt wurden.
Es wurde von 2001 bis 2004 angeboten, mit serienmäßigem Allradantrieb und entweder einem 5-Gang-Automatikgetriebe oder einem 6-Gang-Schaltgetriebe wie in diesem Beispiel. Der 4,0-Liter-W8-Motor leistete 270 PS und 273 Pfund-Fuß Drehmoment, was nicht besonders bemerkenswert war und nicht Dies führt nicht zu besonders guten Leistungszahlen. Der W8 wurde für seinen butterweichen Betrieb und sein drehfreudiges Verhalten geschätzt, kostete jedoch absurd viel Geld: Anfang der 2000er-Jahre kostete er neu etwa 40.000 US-Dollar. Unter Berücksichtigung der Inflation entspricht das im Jahr 2024 etwa 68.000 US-Dollar für einen Passat.
Der W8-Passat war also schon als Neuwagen ein teures, seltenes und einzigartiges Auto mit einem einzigartigen Motor. 20 Jahre später bringt der Gedanke, ein deutsches Auto mit Achtzylindermotor und solch einem maßgeschneiderten Motor zu warten, meinen Geldbeutel zum Zittern. Dieses spezielle Auto ist jedoch ein außergewöhnlich gut gepflegtes Exemplar mit geringer Kilometerleistung. Vielleicht ist es also der einzige W8-Passat, den es sich zu kaufen lohnt? Schauen Sie es sich auf Bring A Trailer an.
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