Überlassen Sie es den unglaublich talentierten Hotrod-Enthusiasten in Japan, ein unglaublich spaßiges, aber extrem unbequeme Straßenbahn aus einem alten im Werk von Porsche gebauten Rennwagen. Dieser Porsche 911 der 996er-Generation erschied als 89. GT3 , der im Jahr 1999 vom Fließband lief, und wurde schnell eingezogen in den Kampf auf der Strecke für Markenüberlegenheit als GT3-Cup-Renner. Nachdem es einige Jahre als nur für die Rennstrecke genutzt war, wurde es 2005 erstmals für die Straße zugelassen von Tanaka Tetsusaburo, der damals in der Super GT fuhr. Nun hat es seinen Weg nach Seattle gefunden, und Sie können es auf Craigslist kaufen.
Nachdem sein Nutzungsleben als Rennwagen beendet war, wurde dieser 911 in ein spektakuläres Showcar verwandelt. Laut dem Verkäufer wurde er 2014 auf dem Wekfest gezeigt und sah noch immer so aus wie heute. Die Erbauer aktualisierten Stoßstange und Scheinwerfer, bevor sie ihn lackierten. das ganze Ding scheint in dem Nardo-Grau von Audi oder einem ähnlichen Farbton zu sein. Die Frontstoßstange ist erkennbar im GT2-Stil geprägt, wurde jedoch modifiziert um auf ein schmal karosserieartiges Fahrzeug zu passen. Der große Heckflügel wurde entfernt, ansonsten sieht er aber so aus, als sei er bereit für die Rennstrecke .
Der GT3 Cup war bereits ab Werk eine ziemlich leistungsstarke Maschine und lieferte 370 PS aus einem 3,6-Liter-Mezger-Saugmotor. Er hat Zentralverschlussräder, eine abgespeckte Innenausstattung und sonst nicht viel. Dieses Auto hat erst 18.000 Meilen auf dem Tacho, und obwohl viele davon wahrscheinlich auf Rennstrecken gefahren wurden, handelt es sich im Grunde genommen um den zuverlässigsten Motor von Porsche aller Zeiten. Sie werden ihn also wahrscheinlich nicht so bald umbauen müssen, wenn Sie ihn wie ein normaler Mensch fahren.
Ich bin ein bekennender Porsche-Freak und Nomenklatur-Pedant. Als Porsche also der 911R der 991-Generation für 2016 Ich war zutiefst verärgert. Der ursprüngliche 911 R wurde 1968 als Rallye-Monster der FIA GT 2.0-Klasse gebaut. Im Wesen wurde ein Basis-911 bis auf seine reinste Leichtbau-Grundstruktur abgespeckt und mit dem 210 PS starken 906 Carrera 6 Motor ausgestattet. Nur 24 Exemplare wurden gebaut gebaut, und sie waren alle durch und durch rennbereite, straßenzugelassene Maschinen. Als also der 911R Redux vor etwa acht Jahren herauskam, erwartete ich, ein straßenzugelassenes Rennauto zu sehen, aber was wir bekamen, war ein etwas leichterer GT3 ohne Flügel und mit einem manuellen Getriebe. Was?
Nein, genau das hätte der 911 R sein sollen. R steht schließlich für Rennsport. Warum sollte er nicht auf einem Rennwagen basieren?
Wenn Ihnen dieses Auto gefällt, dann ist es auch meines. Sie können es sofort kaufen. Der Verkäufer, ein Importeur in Seattle, bietet es für nur 62.500 $ an. Das ist deutlich günstiger als ein herkömmlicher 996 GT3, und dieses hier ist sogar schneller und roher. Was könnte schief gehen?
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