Dieser selbstgebaute Audi Quattro mit 830 PS hat mehr Turbo, als er bewältigen kann

Diese wilde Maschine hat ein besseres Leistungsgewicht als ein Le Mans-Hypercar

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Bildschirmfoto: Hillclimb Monsters

Es muss etwas im Wasser in Norwegen. Die langen Winter und Nordlichter muss etwas mit den Gehirnen der Autonarren machen im skandinavischen Raum, weil sie scheinen zu den wildesten und am reifenzerfetzendsten tolle Rennwagen-Builds in der Galaxie. Nehmen Sie zum Beispiel Frode Jorgensens spektakuläre Audi Quattro S1 Evo 3 Bergrennauto hier. Es wurde auf einem Standard gebaut 1986 Quattro Fahrgestellund hat sich zu einem der beliebtesten radikale Geschwindigkeitsmaschinen auf dem Planeten.

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Mit nur 2.425 Pfund hat der 830 PS starke Fünfzylinder dieses Autos mit Boost-Technologie nicht viel zu bewegen. Anstatt die gesamte Leistung in Vorwärtsbewegung umzusetzen, kann nicht einmal der legendäre Quattro-Allradantrieb mithalten und spuckt sie als durchdrehende Räder und Hinternwackeln aus. Im Video unten sehen Sie, wie sich der Favorit des Gatebil-Festivals am Bergrennen Norges Raeste Bakkelop versucht, dem anscheinend härtesten Bergrennen Norwegens.

830 PS AUDI QUATTRO S1 E3 || Gruppe B Gatebil Monster ONBOARD

Dieses Auto hat viele tolle Eigenschaften, aber am besten gefällt mir die Belastbarkeit und unglaubliche Leistungsabgabe des ehrwürdigen Audi R5-Turbomotors mit 20 Ventilen. Jeder spricht gerne davon, dass der Chevrolet LS oder der Toyota 2JZ die besten Motoren für Leistungssteigerung seien, aber Audis 2,2-Liter-Reihenfünfzylinder kann mit Serienausstattung vierstellige PS-Zahlen erreichen. Wenn Sie mehr Leistung wollen, müssen Sie einfach jede Menge mehr Ladedruck und Kraftstoff zuführen, und schon erhalten Sie so ziemlich jede Menge, die Sie sich leisten können.

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Dieses Auto hat bereits eine unglaubliche Reise hinter sich. Ich denke gern über die Ursprünge solcher Konstruktionen nach, denn 1983 ging jemand in Norwegen zu einem Audi-Händler und kaufte ein Allrad-Homologations-Sondercoupé, mit dem er seine Familie wahrscheinlich sicher herumfahren konnte. Ich stelle mir gern vor, wer der ursprüngliche Besitzer war und was er wohl über den heutigen Stand seines Autos denkt. Ich hoffe, er ist stolz darauf.

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