Es gibt eine feine Grenze zwischen verrückt und inspiriert. Liam Doran bewegt sich mit seinem neuesten Monster-Mini-Cooper-Pickup mit unglaublicher Geschicklichkeit auf dieser Grenze. Dieser kleine Kerl verfügt über ein Paar von Suzuki Hayabusa GSX1300R-Motoren, von denen alle Hochdrehzahl-PS auf die Reifen bringen. Dieses Fliegengewicht-Wunder ist für schnelles Fahren und Wheelies gebaut, und Reifen zerfetzen, und es schafft alles von diesem, oft alles auf gleichzeitig. Dieser LKW wurde ursprünglich gebaut für die britische Autograss Serie, was im Grunde Rallycross auf kurzen Kursen ist, wo Gewicht und Leistung an größter Faktor sind. Dieses Auto hat beide im Überfluss, da es laut Doran 420 PS leistet und nur etwa 600 kg wiegt.
Zweimotorige Minis gibt es, seit es Minis gibt. Das Original wurde 1962 entwickelt, um einen geländegängigen Moke mit Allradantrieb zu schaffen. John Cooper baute einen „Twini Mini“ für Rallyes, aber die Dinge gingen schief, und das Projekt wurde aufgegeben. Der Unterschied zwischen diesen Minis mit zwei Motoren und diesem ist jedoch, dass dieser kein Allradantrieb ist. Dieses Auto von Doran verfügt über ein Paar von ‘Busa-Motoren auf der Ladefläche des Pickups, die eine V-Drive-Eingangswelle speisen und nur die Hinterräder antreiben. Aufgrund der Art der Regeln für die Klasse dieses Autos ist die offensichtlich die beste Möglichkeit zur Erzeugung von leichtgewichtiger Leistung.
Mit den übertriebenen Kotflügelverbreiterungen, der Federung mit großem Federweg, der absurden limettengrünen und violetten Ästhetik und der Fähigkeit, auf Kommando zu driften, sieht dieses Auto aus wie eine ferngesteuerte High-End-Maschine, die im Handumdrehen von Drift zu Wheelie und umgekehrt wechselt. Dieser Umbau fühlt sich an wie etwas, das Ken Block gemacht hätte, was wahrscheinlich durch die Monster Energy- und Hoonigan-Logos auf dem Ding noch verstärkt wird. Doran hat sich mit diesem Auto wirklich selbst übertroffen.
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