Dieser luxuriöse Bus zur Wildnisdurchquerung war einst der größte der Welt

Einer von unser Favorit KerlAuf YouTube hat sich Calum diese Woche mit der unglaublichen Geschichte der Nairn-Brüder und ihrer Nachtbusfahrt durch die syrische Wüste beschäftigt, die Abenteuer, Erkundung und unglaubliche Ingenieursleistung vereint.

Alles beginnt mit zwei Brüdern aus Neuseeland – Norman und Gerald Narin – die während des Ersten Weltkriegs im Nahen Osten dienten. Vor dem Krieg waren die Brüder bereits ziemlich stur und betrieben einen Motorradladen in ihrer Heimatstadt Blenheim. Als der Krieg zu Ende war, blieben die Brüder im Nahen Osten und landeten schließlich in Beirut. Die beiden o verkauften und reparierten tatsächlich Autos in der Stadt, bevor sie eine der ersten motorisierten Transportrouten der Region anlegten. Diese erste Route war nur von kurzer Lebensdauer, aber die Brüder wendeten ihr Erlerntes für ein neues Ziel an: einen Weg zu finden, um die syrische Wüste zu durchqueren, um Passagiere und Fracht effizienter vom französischen Damaskus in das britische Bagdad zu transportieren.

Das britische Konsulat in Beirut beauftragte die Brüder allein aufgrund ihres Rufs als Mechaniker, diese gefährliche, unbekannte Reise zu unternehmen. Da es keinen Zugang zu einem nahegelegenen Seehafen gab, mussten Menschen und Güter, die Bagdad nach Europa verließen, einen wochenlangen Umweg über das Meer nehmen. Luftpost und Passagierflugzeuge waren damals selten, unberechenbar und teuer. Sollte sich die Überlandroute als erfolgreich erweisen, würde die britische Regierung dies tun. Die Brüder könnten die Reisezeit von Bagdad zurück nach England auf nur 10 Tage statt über einem Monat verkürzen. Unter dem Schutz eines der mächtigsten Scheichs der Region (der ebenfalls an der Route interessiert war, um sein Goldschmuggelgeschäft am Leben zuhalten) bahnten sich die Brüder vier Tage in einem Buick, einem Oldsmobile und einem Lancia durch die syrische Wüste.

Die Route war so erfolgreich, dass sie regelmäßig bedient wurde, wodurch die Reisezeit auf 24 Stunden verkürzt wurde. In nur wenigen Jahren kauften sie einen riesigen, 28 Tonnen schweren, allradgetriebenen Marmon-Herrington-Traktorbus, um Menschen und Fracht effizienter durch die Wildnis transportieren zu können. Der 24 Meter lange, 188 PS starke Diesel-Marmon konnte 40 Passagiere in der ersten und zweiten Klasse befördern. Abteile. Der Bus war für seinen Komfort und seine Bequemlichkeit bekannt, mit Toiletten und einem Buffet mit eiskaltem Wasser an Bord sowie Lebensmitteln für vier Tage im Katastrophenfall. Im Führerhaus befanden sich immer mindestens zwei Fahrer und ein Schlafabteil, sodass der Bus Tag und Nacht mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 65 Meilen pro Stunde durch die Wüste fahren konnte – ein absolut atemberaubendes Tempo in jenen Tagen.

Aber das Beste von allem: Der Marmon konnte bis zu 2,7 Tonnen Gepäck und Fracht transportieren und übertraf damit die Flugpreise der damaligen Zeit bei weitem. Beim Kauf einer Fahrkarte durfte jeder Passagier 65 Pfund Gepäck kostenlos mitnehmen. Der riesige Bus, einst der größte der Welt, spielte im Zweiten Weltkrieg eine Rolle und seine späteren Nachkommen waren die ersten Fahrzeuge dieser Art, die mit einer Klimaanlage ausgestattet waren. Die gesamte Geschichte dieses unglaublichen Busses ist Ihre Zeit wert!