Dieser 100 Jahre alte Artikel der New York Times über Todesfälle durch Autounfälle ist immer noch zutreffend und geht hart ins Gericht

Sie schreiben einfach keine Artikel in der Zeitung wie früher

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Eine Straße in Manhattan, um 1925
Foto: Hulton Archive (Getty Images)

Das New York Times von 2024 ist ein Lappen Transphobie und Leugnung des Völkermords, aber vor 100 Jahren war die Zeitung nicht ganz so eingeschüchtert von den amerikanischen Machtzentren. Im Jahr 1924 sprach die Zeitung der Macht die Wahrheit über die Bedrohung durch Automobile für amerikanische Fußgänger, und die Bedenken der Zeitung sind: so gültig wie heute wie sie waren vor einem Jahrhundert. Sie sind auch höllisch hart.

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Im Jahr 1924 veröffentlichte die graue Dame einen Artikel mit dem Titel Nation wach gegen Motorradmorde über die Bemühungen der Regierung Hoover, die Zahl der Verkehrstote einzudämmen, wobei korrekt zu schreibt Verkehrsunfälle zu ihrem Ermöglicher: den Autos. Der Artikel ist auch einer der unverschämtesten Schreibweisen, die ich je in einer Zeitung gesehen habe. Er beginnt:

Die Schrecken des Krieges scheinen weniger entsetzlich zu sein als die Schrecken des Friedens. Das Automobil erweist sich als weitaus zerstörerischeres Gerät als das Maschinengewehr. Der rücksichtslose Autofahrer verursacht mehr Todesfälle als der Artillerist. Der Mann auf der Straße scheint weniger sicher zu sein als der Mann im Schützengraben.

50.000 unserer Männer wurden in den 19 Monaten der Teilnahme unseres Landes am Weltkrieg im Kampf getötet oder starben an ihren Verletzungen. Das entspricht einer Todesrate von 2.600 pro Monat – ein bescheidener Durchschnitt, wenn man ihn mit der erschreckenden Zahl von 7.000 Menschenleben vergleicht, die in den Vereinigten Staaten monatlich durch Unfälle zerstört werden.

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Herrgott noch mal. Der hier gezogene Vergleich, dass Autos für die Menschheit schlimmer seien als der Erste Weltkrieg, ist in seiner Schwere erschütternd, passt aber faktisch zur Aufschlüsselung der Todesfälle nach Monaten. Es gab tatsächlich, wie der Autor später schrieb, eine „Mordorgie des Automobils“. Das beansprucht er als Bandnamen.

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Im Jahr 1924 kam es zu 23.600 Tote durch Autos, eine Zahl, die wir erhöht haben auf 40.990 im 2023. Weniger Todesfälle pro Kopf, sicher, aber dieser Rückgang ist auf Entwicklungen zurückzuführen , die den Autofahrern den Vorrang über alles andere einräumen – Entwicklungen die New York Times schon 1924 gewarnt. Die Zeitung beendet ihren Artikel mit einem Zitat des Verkehrsrichters W. Bruce Cobb:

Es ist aufrichtig zu wünschen, dass der motorische Wahnsinn und der motorische Egoismus sich seiner eigenen Schwächen bewusst werden und nicht die ganze Schuld dem einfachen Bürger zuschreiben und pauschal als „falscher Falschgänger “ stigmatisiert wird.

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„Motorischer Wahnsinn“ klingt zwar nach unserer modernen Aggression im Straßenverkehr, aber „motorischer Egoismus“, eine Phrase anscheinend nicht verwendet seit diesem Stück, ist etwas weit heimtückischeres. Es ist der isolierende Effekt des Autofahrens, in dem der Fahrer nie mit der Welt um sich interagiert, außer durch die Linse des Autos. Das ist der Grund des Wissens des Ihnen , der auf Ihrem Pendelweg nicht mit dem anderen Fahrer spricht, der nur ein paar Meter von Ihnen entfernt sitzt, der Grund des Wissens des Ihnen von einem „weißen Volkswagen“ getrennt wird und nicht von seinem Insassen und der altmodische Gemeinschaft, nach der so viele Menschen sich sehnlich sehnen zurück wurde durch die moderne Zerstäubung ersetzt.

Autos töten. Sie töten Menschen, sie töten die Umwelt, und die gesellschaftliche Atomisierung, die durch eine autozentrierte Infrastruktur, dünn besiedelte Wohngebiete mit Einfahrten und einen Mangel an öffentlichen Verkehrsmitteln als von allen gemeinsam genutztem Raum verursacht wurde, hat getötet. unsere Empathie. Der Autor dieses New York Times Der Artikel hatte Recht, als er gegen die „Mordorgie des Automobils“ wütete. Rechter, als sie ahnen.

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h/t Peter Norton auf Bluesky

Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier

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