Layne Schranz‘ Pikes Peak-Sieger-Stockcar mit Turbolader ist vielleicht das beeindruckendste Fahrzeug Ich habe je erlebt. Mit einem 410 Kubikzoll großen amerikanischen V8 vorne ist es klingt schon nach Dämonen und Höllenfeuer, aber montieren Sie ein Paar 6182-Turbolader und haben ein Duett von Banshees die direkt an Ihrem Wind spielen. Mit über 1.000 Hinterrad-PS und einem Gesamtgewicht von nur 2.650 Pfund verlässt diese lächerliche Maschine so ziemlich alles andere in seinem Staub. Um die Sprache meines Großvaters und seiner Hot-Rod-Kumpel zu sprechen: Diese Monstermaschine ist wirklich der Schrott und das ist auch noch verdammt billig. Dies ist Ihre Gelegenheit zu Kaufen Sie für nur 54.000 US-Dollar ein Auto, das den Pikes Peak in weniger als 10 Minuten gefahren ist.
Verstehen Sie mich nicht falsch, 54.000 Dollar sind eine Menge Kohle. Für das Geld könnten Sie sich ein richtig schönes Alltagsauto kaufen oder in den meisten US-Bundesstaaten eine Anzahlung für ein überdurchschnittliches Eigenheim leisten. Aber wenn Sie auf der Suche nach einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis sind und es satt haben, bei Ihrem lokalen Trackday dämlichen Corvettes den Vortritt zu lassen, dann ist das genau das richtige Auto für Sie, Kumpel.
Hier ist es , was der Verkäufer über das Auto zu sagen hatte:
2016 Chevrolet SS, individuelles Chassis, Fiberglaskarosserie, unter 10 Minuten Pikes Peak Hill Climb-Auto. Perfekt für Time Attack, Zeitfahren, Driften, Track Days oder Straßenrennen. Gesamtgewicht von 2650 lb. 2410 Kubikzoll, komplett aus Aluminium. MOTOREN: Nur die besten Komponenten im unteren und oberen Bereich. Individuelle Edelstahlkrümmer, zwei 6182 Turbos, Holley Dominator-Kraftstoffeinspritzung, abgestimmt auf Methanol, das muss auf Benzin umgestellt werden. Frankenstein-SB2-Zylinderköpfe und Ansaugkrümmer. Billet-Kolben mit Keramikbeschichtung. Auf dem Fahrgestell-Leistungsprüfstand wurden 1000 PS an den Hinterrädern bei nur 4 Pfund Ladedruck erreicht. Beide Motoren haben eine geringe Laufleistung. Sie wurden beim Pikes Peak International Hill Climb eingesetzt. Quittungen und Einzelheiten auf Anfrage. Motoren von USA Performance Engines in Denver, Colorado, zusammengebaut.
Sequentielles 6-Gang-Getriebe von Saenz, unabhängige Hinterradaufhängung mit Frankland Quick Change mit Gleason Locker. Ersatz-Speedway-Quick-Change. Innenliegende Hinterradbremsen. Mehrere Rad- und Reifensätze. Ersatzaufhängungskomponenten. Ersatzantriebswelle, -achsen und -gleichlaufgelenke. Leichte Anti-Gravity-Batterie. Safecraft-Feuerlöschsystem. Einteilige 6-Kolben-AP-Racing-Vorderradbremssättel mit Ersatz. Ersatzrotoren. Ersatz-Speedway-Quick-Change-Hinterachsdifferential.
Das Auto befindet sich in Leeds, Alabama, praktischerweise gleich die Straße runter vom Barber Motorsports Park. Wenn Sie ein ernsthafter Käufer sind, könnten Sie vielleicht mit dem Besitzer eine Tagesmiete für die Rennstrecke vereinbaren und sehen, ob es etwas ist, das Sie wirklich fahren möchten (oder überhaupt damit zurechtkommen). h Ihre Fahrkünste). Wenn ich etwas mehr Platz, Geld und Talent hätte, würde ich wahrscheinlich am Telefon sitz haben und darüber sprechen, einen Tag zu vereinbaren zu können, an dem ich mein neues Auto abholen könnte. Wenn Sie wie ich sind, aber diese drei Dinge nicht verfügen, sollten Sie vielleicht zum Telefon greifen und anrufen.
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